Que penser des ecoles bon marché...?

flyco · Message par **flyco** » 19 déc. 2005, 12:54

Bonjour à tous!
certaines ecoles proposent aux etats unis une formation complete ab initio pour 25000 dollars et 250h le tout en 6mois
on economise de l'argent et du temps... et on a le meme nb d'heures que d'autres ecoles "+ cotées"
mais quels sont selon vous les revers de la medaille ?

car je me posais la question suivante :
la personne qui fait ce type de formation et qui derriere avec l'argent economisé achete un bloc d'heures, une QT ou que sais je...n'a t elle pas + de chance de trouver un cockpit qu'une personne qui fait une ecole + cotée (flight safety, delta...)

merci pour vos reponse a ce débat!
A+

chti71 · Message par **chti71** » 19 déc. 2005, 15:50

Il y a plusieurs facteurs qui entrent en consideration lors du choix d'une ecole. L'un des facteurs etant bien sur les $$$$.
Si tu trouves une ecole bien situee, avec une flotte convenable, des instructeurs qui connaissent leur metier, avec en plus des tarifs competitifs...Vas y, fonce !!!

Il n'y aura pas de note sur ta licence qui dira que tu es alle (ou n'es pas alle) chez Flight Safety ou Embry Riddle.

$25,000 pour une formation, c'est attractif.
Mais, helas, il n'y a pas de miracle. La flotte d'appareils n'est certainement pas de premiere jeunesse, ou les instructeurs sont sous-payes, ou l'ecole est au milieu de nul-part...etc...ect.

Renseigne toi en long et en large sur l'ecole avant de te lancer et surtout avant de payer !!!

Bon courage,
chti71

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[ Ce message a été édité par: chti71 le 2005-12-19 15:51 ]

Barnouz · Message par **Barnouz** » 19 déc. 2005, 16:17

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> certaines ecoles proposent aux etats unis une formation complete ab initio pour 25000 dollars et 250h le tout en 6mois </blockquote></td></tr></table></center>

T'as vu ça où Flyco?

Au fait Chti selon toi une école qui propose des formations
"professional program" devrait posséder combien d'avions pour être
sérieuse et nous embaucher comme instructeurs?

flyco · Message par **flyco** » 19 déc. 2005, 17:12

Merci pour l'avis Chti71!
donc si la flotte est potable, instructeurs avec un bon niveau...le tout pour un prix ultra compétitif en 6mois de formation cela te parait ok...
Car moi je me posais la question de savoir si le nom de l'ecole importait bcp pour les compagnies qui recrutent...? J'entends bcp sur le forum l'importance à accorder à la réputation du centre de formation (ex delta, Phoenix east aviation...)
suposons que dans le bureau de recrutement de la compagnie il y a 2cvs (on peut rever <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> , j'imagine qu'il y en plutot une centaine de cv sur la table....
le 1er un pilote qui est sorti d'une chtite ecole de Miami (250h de formation) mais qui a eu du bol en sortant (financement d'une Qt ou d'heures sur multi)
le 2iem pilote sorti Phoenix, Flight Safety (250h egalement)qui n'a presque rien fait derriere par manque d'oportunité (qq heures de vols...)

votre préféré???????

A+

skymember · Message par **skymember** » 19 déc. 2005, 19:35

la compagnie prendra le type qui a une QT,mais il lui faut un peu d'expérience et d'autres qualités.

pace · Message par **pace** » 19 déc. 2005, 19:58

AF007 · Message par **AF007** » 19 déc. 2005, 21:41

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>le 1er un pilote qui est sorti d'une chtite ecole de Miami (250h de formation) mais qui a eu du bol en sortant (financement d'une Qt ou d'heures sur multi)
le 2iem pilote sorti Phoenix, Flight Safety (250h egalement)qui n'a presque rien fait derriere par manque d'oportunité (qq heures de vols...) </blockquote></td></tr></table></center>

Le premier sans hesiter qui risque d' etre dans les pre requis pour les regionales ou le corporate si il a pas mal d' heures multi et de l' experience.

Le second ne pourra pas se faire convoquer tout simplement.

chti71 · Message par **chti71** » 19 déc. 2005, 22:15

Flyco,

Avec 250h de vol et meme une QT, tu es loin, tres loin d'interesser un employeur.
Cette annee, des compagnies dites "Regionals" ont embauche avec CPL IR ME, 600h de vol, dont 100h sur multimoteur.

Certaines ecoles ont des "bridge program" ou des accords avec qques compagnie pour garantir a leur eleves un entretien d'embauche.
ATTENTION...Garantir un entretien d'embauche, ca veut pas dire garantir un emploi (de plus les places sont limitees).

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Au fait Chti selon toi une école qui propose des formations
"professional program" devrait posséder combien d'avions pour être
sérieuse et nous embaucher comme instructeurs? </blockquote></td></tr></table></center>

C'est pas la quantite, c'est la qualite qui compte !!!
J'ai bosse dans une ecole avec plus 10 avions...Lorsque l'on avait 5 avions en etat de vol en meme temps, c'etait un miracle !!!
Si tu veux etre instructeur ET pouvoir en vivre, il faut que tu calcules combien il te faut pour vivre ( $$$ ).
Comme instructeur debutant tu peux t'attendre a faire $15/h.
Les journees a 8 heures sont rares <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Auras tu assez de clientele (eleve-pilote) pour vivre...Ou plutot, l'ecole peut elle te fournir assez d'eleves !!!

Cependant, si tu decroches un poste d'instructeur, n'hesite pas...Parce que, comme cite plus haut...a 250h tu ne vas pas interesser beaucoup de monde a part une ecole.

Bon courage.
chti71

PS: Un instructeur qui bosse 5 jours par semaine, 6 heures par jour (meme a $15/h) se fera plus qu'un copi dans une "Regional"...Si c'est pas malheureux !!!

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[ Ce message a été édité par: chti71 le 2005-12-19 22:18 ]

flyco · Message par **flyco** » 20 déc. 2005, 10:49

MERCI pour ces eclaircissements..
qu'en est il d'apres vous des autres compagnies sur la planete...?
le profil minimum pour qu'elles daignent nous adresser la parole..?
nb d'heures de vol, nb d'heures à avoir sur multi... bref le "cv minimum"
par ex 300h avec une QT c'est enough d'apres vous ?

A+ tout le monde!