Cadets/Enac ou le hasard ....

maxivain · Message par **maxivain** » 20 déc. 2005, 16:08

Bonjour, J'ai parcouru le forum en détail et j'arrive à la conclusion suivante:

A part le recrutement EPL de l'ENAC et les cadets d'Air France, il n'existe pas dans le monde aujourd'hui, de voie permettant d'avoir l'assurance de trouver un emploi de pilote de ligne même après un énorme investissement financier et humain.

J'entends "par assurance" plus de 75% de chance.

J'espère me tromper et que quelqu'un me donnera une voie dont je n'ai pas connaissance.

Je demande ça, car j'ai échoué aux sélections citées prècèdemment, je suis prét me lancer dans une filiaire autofinacée, changer de pays, de nationalité, travailler des mois et des mois pour réussir
si il le faut mais j'ai besoin d'être sur que tout ça paye à la fin
A mon sens ce n'est pas le cas.

Qu'en pensez vous?
Maxivain

[ Ce Message a été édité par: maxivain le 2005-12-20 18:36 ]

[ Ce message a été édité par: maxivain le 2005-12-20 18:37 ]

Aramis · Message par **Aramis** » 20 déc. 2005, 17:34

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>il n'existe pas dans le monde aujourd'hui, de voix permettant d'avoir l'assurance de trouver un emploi de pilote de ligne</blockquote></td></tr></table></center>

Si, les voix du seigneur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

DUF · Message par **DUF** » 20 déc. 2005, 17:42

impossible elles sont impenetrables

ToMs · Message par **ToMs** » 20 déc. 2005, 18:21

Il n'existe pas de recrutement genre cadets chez BA ? Easyjet ? et d'autres...? J'en connais une qui doit en connaitre un rayon là-dessus... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

maxivain · Message par **maxivain** » 20 déc. 2005, 18:35

Il y a effectivement des cadets chez d'autres compagnies, du genre Easyjet et Quantas par exemple, mais il n'est pas du tout garanti d'être embauché à l'issu de ce cursus...
Et c'est bien là le soucis.

Et je précise que les cadets assument leur frais de formation dans ces deux exemples.

Maxivain.

istiboule · Message par **istiboule** » 20 déc. 2005, 19:19

"...Aeronet...bienvenue dans la vie point com" Maxivain !
Tu as effectivement bien parcouru le forum, et tu n'as évidemment aucune certitude que ton investissement financier et humain, à moyen terme, dans une formation de pilote ne te garantisse l'embauche ! Sinon, ce ne serai vraiment pas drôle ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
C'est ce qui fait le charme de cette vocation pour certains, d'un besoin irresistible de voler pour d'autres !

Bizaplous

edit : Ah oui, au fait, le travail paye toujours, mais pas comme forcément comme on l'entend !

[ Ce message a été édité par: istiboule le 2005-12-20 19:21 ]

maxivain · Message par **maxivain** » 20 déc. 2005, 22:44

Tu as beaucoup d'enthousiasme et c'est une très belle chose.

Néanmoins lorsqu'on se pose la question de faire de sa passion un métier, le réalisme s'impose. Et je constate qu'il y a aujourd'hui malheureusement beaucoup de pilotes qui possèdent toutes les qualifications demandées et qui restent sur la touche.

Le but de ce topic n'est pas de remuer le couteau dans la plaie, mais de savoir si il y a un cursus avec plus de certitude, c'est tout...

Bon vol à tous et bon courage.
Maxivain

pace · Message par **pace** » 20 déc. 2005, 23:36

Dan · Message par **Dan** » 21 déc. 2005, 00:28

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Car bientot des PPL pourront devenir instructeurs, Super!</blockquote></td></tr></table></center>

Bientôt? C'est le cas depuis toujours... Ils ne peuvent pas être payés, voilà tout...
Par contre, le débat sur le bien fondé du schmilblick, ce n'est peut-être pas l'endroit... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Dan

pace · Message par **pace** » 21 déc. 2005, 00:35

istiboule · Message par **istiboule** » 21 déc. 2005, 10:27

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Le but de ce topic n'est pas de remuer le couteau dans la plaie, mais de savoir si il y a un cursus avec plus de certitude, c'est tout... </blockquote></td></tr></table></center>

...Justement, ma réponse tendait vers le "Non, il n'y a pas de certitude" ; en fait c'est ce mot certitude qui me fait tiquer...

Quant à la solution des States, je pense effectivement que Pace a raison dans la mesure ou l'esprit Américain (que je ne connais que par des amis ou témoignages interposés <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">) ne met pas de bâtons dans les roues, à l'unique condition d'avoir le droit de rester sur leur sol.
Prend l'exemple de la création d'entreprise, c'est le jour et la nuit entre France et States (malgré la fameuse entreprise à 1 ? de capital...bref) ; aux states, personne ne viendra t'emm.... si tu te lances, par contre, t'as pas intêret de te rater !
La formation de pilote est une question d'ambition peut être, mais avant tout une recherche de soi puisque'elle fait se poser les bonnes questions avant de se lancer.
Après, je pense que tu auras lu les témoignage de "PILOTEUS" aux 4 coins du forum, il est l'exemple même de la réussite, sans fayoter bien sûr <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

En gros, pour finir, en France, tu n'as vraiment aucune certitude, Aux states (ou ailleurs ??!), tu as ptet un poil plus d'espoir !

[ Ce message a été édité par: istiboule le 2005-12-21 10:30 ]

ToMs · Message par **ToMs** » 21 déc. 2005, 11:17

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Bientot il faudra juste passer une theorie comme le PPL, pareil sauf au lieu des 75% requis comme d'habitude il faudra 90% ou 95%, je ne sais plus... tu fais du Gligli quoi. </blockquote></td></tr></table></center>

C'est pas déja comme ça que ça peut se passer en France ? Il me semblait que si pourtant....

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 21 déc. 2005, 15:54

Heu je ne partage pas votre enthousiasme sur les US. D'une part depuis le 11 septembre les choses se sont enormement corsé pour les etrangers. D'autre part le secteur aérien y est encore beaucoup plus sinistré qu'en europe. United, US Airways, Northwest sont sous le chapitre 11. De nombreuses compagnies régionales sous contrat avec ces majors en font les frais et doivent mettre la cl sous la porte.

D'ailleutrs j'aimerais avoir des nouvelles de Piloteus car il me semble que sa compagnie vient de faire faillite.

Voilà. Ceci dit pour revenir à la question initiale, je pense que si l'on a l'esprit tueur/baroudeur/mercenaire, si ont est pret à manger de la merde, dormir sous les ponts et vendre pere et mere on trouvera toujours du boulot comme pilote quelque part.

La question est: à quel prix et dans quelles conditions, c'est tout. Il y a du boulot à pas mal d'endroits, il faut aller le chercher et parfois faire pas mal de sacrifices.

alicia · Message par **alicia** » 21 déc. 2005, 16:33

Je partage le point de vue d'Oliver concernant les US .

La question de base devrait être " jusqu'ou je peux aller et quand dois je envisager de m'arreter " ( arreter les frais )
Tout le monde n'arrive pas a integrer une major version cadet ou les EPL . Vouloir à tout prix réussir parceque l'on s'est endetté un maximum est compréhensible, mais accepter n'importe quoi NON
Trop de personnes autour de l'aérien profitent du désaroi des pilotes et de leur situation et je trouve celà révoltant .
Licia

AF007 · Message par **AF007** » 21 déc. 2005, 16:40

Appliquer au programme DV2006 comme certains le font est un excellente opportunite de pouvoir bien s' expatrier.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>D'autre part le secteur aérien y est encore beaucoup plus sinistré qu'en europe. United, US Airways, Northwest sont sous le chapitre 11. De nombreuses compagnies régionales sous contrat avec ces majors en font les frais et doivent mettre la cl sous la porte</blockquote></td></tr></table></center>
Le chapitre 11 consiste a une restructuration pour l' instant aucune compagnie a mis les cles sous la porte. On prevoit que U.S Airways et UAL sortent du chapitre 11 sous peu. Peut etre DL dans quelques annees qui se restructure et change sa flotte. Le sort d' Independence Air est encore un point d' interogation mais on croise les doigts pour eux.

Par contre rien qu' en France depuis le 11/09 il y a trop de compagnies qui ont mis la cle sous la porte!

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Heu je ne partage pas votre enthousiasme sur les US. D'une part depuis le 11 septembre les choses se sont enormement corsé pour les etrangers.</blockquote></td></tr></table></center>
Justement. Avec une GC les compagnies ont theoriquement pas le droit de discriminer a l' embauche. Apres avoir possede 5 ans sa GC on peut devenir citoyen americain et il n' y a plus de probleme. Enfin aux U.S avec de l' experience (meme en instruction)on est sur de trouver une place dans un cockpit et il y a beaucoup plus de places d' instructeur salaries.

pace · Message par **pace** » 21 déc. 2005, 16:43

Mistral · Message par **Mistral** » 21 déc. 2005, 17:19

Maxivain, as tu réellement "grillé" toutes tes cartouches?
Au vu de ton âge et de tes diplômes, il semblerait qu'il te reste l'ENAC EPL/U non?

Sinon, bienvenue dans la dure réalité de l'aviation à laquelle certains échappent...
Sinon tu as en effet l'IMMENSE privilège de te représenter en filière PRO dans 3 ans avec 1000 heures de plus... Attention!!! c'est une occasion INESPEREE que peu d'autres compagnies offrent (pour mémo. "avant c'était une élimination définitive") c'est juste une question de pognon oups pardon motivation et murissement de projet hein? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Allez je t'assure la pilule est grosse, amère, acide bref ce qu'on veut mais "... avec le temps tout fout le camp..."

Sur cette belle note d'optimisme : JOYEUSES FETES A TOUS !

clemdk · Message par **clemdk** » 22 déc. 2005, 13:12

salut la cie,

attention, les recrutements Kd EZ, par exemple, sont tout de meme plus sur que le passage par une école de pilotage en France. Il y a de plus grande chance d'etre recruté. Et en Plus, on vous rembourse la formation (du moins on vous la déduit sur votre salaire).
Mais bon, si vous voulez plus de renseignements, allez sur le site de EZ.com !!

Bien entendu, il faut un bon niveau d'anglais !!!

et ce n'est pas sur a 100% d etre pris !
Mais plutot 50% a 75% !!!

pace · Message par **pace** » 22 déc. 2005, 15:14

Geoff · Message par **Geoff** » 22 déc. 2005, 15:27

EZ c'est easyjet, donc ça veut dire vas voir sur easyjet.com

Accroche-toi...