Aeronet

Bonjour,

Je souhaite aller aux etat unis pour passer mon ppl et prendre une centaine d'heures supplémentaire pour mon murrissement et je viens de tomber sur ceci:

"If you are going to the U.S. primarily for tourism, but want to take a short course of study of less than 18 hours per week, you may be able to do so on a visitor visa."

Je voulais savoir si quelqu'un avait deja utilisé ce subterfuge pour prendre des heures de vol lors d'un murrissement par exemple et n'avait pas fait de demande de visa...
Est-ce que c'est valable pour des cours de pilotage je veux dire? ,
car venir en vacances aux etat unis et louer un avion je pense qu'on a le droit de toute facon...

Merci d'avance

Oui normalement pas de soucis. Attention a ne pas depasser les 3 mois et donc prendre une marge par rapport a ses vols (exemple etre bloque quelquepart pour raison meteo).

Cela dit 3 mois pour un PPL+ murissement (100 heures) ca me parait peu, compte plus de temps. Si tu decides de ne pas prendre un visa et que tu fais un aller retour a cause des 3 mois, tu vas paraitre suspect (donc deconseille). Aussi, il faut te faire enrengistrer par rapport a la TSA.

merci pour ta reponse

oui je me disais que au pire je ferais un aller retour pour faire 2 sejour de 90 jours mais si ca parait louche, j'abandonne!

sinon je pensais faire 100 heures ppl compris... en 3 mois ca devrait aller non ? environ 2h/j 5j/sem (donc 10h/sem) et ca me laisse une bonne marge
mais c'est peu-etre trop intensif?

comment ce fait on enregistrer a la TSA ?

Le mieux c'est de contacter l'ecole ou le loueur que tu veux utiliser pour faire tes heures de vol, et lui demander de te fournir les infos et demarches necessaires pour ton projet.

2h par jour sur 5 jours, ca n'a rien d'intensif <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Au contraire, c'est un bon rythme pour monter tes heures et egalement apprendre un chose ou deux <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

N'oublies pas de negocier ton tarif horaire...Si tu achetes un bloque d'heure sur un appareil X, beaucoup d'ecole offre 10 a 15% de reduction sur l'heure de vol...c'est deja ca de pris.

PS: voir le topic concernant les procedures TSA pour de plus amples infos.

Autrement va au Canada, un touriste peut rester jusqu'à 6 mois sans visa... Et là pas de TSA!

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ouais bonne idée pour le canada mais si tu y va en periode de temps de merde tu perdras ton temps et au final t'aurra pas beaucoup voler. J'ai une amie qui a fait son PPL au canada elle a mit 1 an pour le passé a cause de la météo ! donc fait bien attention a ça si tu vas là bas, ce n'est pas la floride ou tu peux voler 360 jours sur 365 lol.

Oui justement je vais aller en floride !!!
Et puis c'est quand meme moins cher aux usa <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Ok je vais essayer de negocier les 100H sur c152 a 5000$ !!!

Mais par contre j'ai pas tout compris pour s'enregistrer a la tsa enfin le topic est plein de lien mais je vais aller visiter tout ca <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

merci a tous

Enfin faut pas croire qu'on peut voler en Floride toute la journée en été.... MTO très active <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

ouais je confirme, oublie de voler tous les après-midi en Floride, à moins que tu n'aimes les Towering Cumulo Nimbus. Par contre tu peux généralement voler à 7h du matin, y a pas de souci.

Par contre, 2h par jour 5 fois par semaine, ça me parait trop, pour la periode de formation en tous cas. On va partir sur une base de 50 heures pour un PPL (ça varie en fonction de ton Anglais de l'environnement par exemple j'en ai eu pour ~55h, à un aéroport international ou tu peux tu retrouver 10ème en circuit, j'avais un anglais de merde, à voler dans la zone de LAX, avec un instrcuteur qui allait un peu plus loin que les minimas requis, si tu le fais au milieu du Dakota à un aérodrome non controlé avec un instructeur qui cherche juste à te faire passer l'exam, tu devrais en avoir pour 35 heures).
En formation, l'idéal, c'est voler 4 fois par semaine, 1h à 1h30 par séance, au dessus , tu satures, en dessous la progression est mois rapide (c'est encore un moyenne, ça reste du cas par cas, mais c'est l'avis d'instructeur expérimentés). Donc voilà de 10h.sem, on arrive à 5... Sans oublier les jours ou tu peux pas voler car ça y en aura. Donc t'en as déjà pour 10 bonnes semaines pour avoir ton PPL.

Après le murissement, bah tu peux charger comme tu veux, c'est beaucoup moins intense de faire un nav qu'une séance.

Dernier conseil, prend plutot une zone un peu plus dense en traffique et communications, ça va te prendre un peu plus de temps, te couter plus cher, mais t'apprendra beaucoup plus, car pour reprendre mon propre exemple, le mec qui s'est entrainé autour de LAX, il a pas trop de souci dans le Dakota, l'inverse, pour l'avoir vu...

Meme si certaines ecoles de Floride t'annoncent une bonne meteo 360 jours de l'annee, comme le dit Doudou et TFT, c'est souvent pas au horaires les plus favorable.
Si vous voulez de la meteo ciel bleu toute l'annee, allez en Arizona (et encore). Mais quel est le benefice de chercher une bonne meteo tout le temps ? Il faut savoir faire avec "mother nature"...Un peu de convection et d'overcast ca fait du bien pendant l'apprentissage.

Pour ce qui est de l'intensite des vols; ca depend vraiment du charactere. Certains eleve-pilotes vont saturer apres 45 minutes d'autres auront une meilleur endurance.
Une sceance de mania de 45 minutes n'a pas le meme impacte qu'une navigation de 2 heures.
C'est ce qui fait la difference entre un bon et un moins bon instrcuteur...Savoir s'adapter a la situation et a son eleve, tout en restant dans les marges du cursus.

Pour PHOENIX :

De nombreux pilotes aux USA déconseillent cette école car ce qu'ils proposent : c'est du pipeau* *(instrument à vent)
La transition réacteur est non conforme et cela coûte la peau des Roupettes. Les simu sont-ils agrées FAA.....

Ce taper 1500 heures de 172......prout alors que les étudiants américaons sont prioritaires par rapport à toi pour faire l'instructeur.......

Aller voir ailleurs pour faire la formation tout en bi et payer 750 hdv de short 360 (turbines par du 152)chez Eagle Jet.

Plutôt du coté de chez http://www.aribenaviator.com me semble plus judicieux pour faire la formation sur bi (200hdv).

32000$ pour la total chez aviator, 30000$ pour 750 hdv chez Eagle, 10000$ pour manger, un QT 737 à 8000$ = 80000$

Bonjour, quelqu'un peut il confirmer la possibilité d'aller au USA moins de 3 mois sans VISA pour faire un murrissement, cela depend il du type de passeport ? Comment doit on prouver que l'on va rester moins de 3 mois ?

Thks

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Comment doit on prouver que l'on va rester moins de 3 mois ? </blockquote></td></tr></table></center>

Il faudra montrer ton billet d'avion retour.
Tu peux rester jusqu'a 3 mois sans visa (voir detail pour les passeport francais, avec ou sans visa de touriste).

Ambassade USA

Tu peux faire des heures de vol dans une ecole de pilotage, tu ne peux pas passer de licences.

Je viens de trouver ce lien, il est indiqué que même pour un court sejour il faut disposer d'un passeport pré 26 octobre 2005 ou un passeport avec photo numerisée.
Qu'entendent-ils par court sejour ? Ou puis je me renseigner ailleur qu'à l'ambassade (15? l'appel) pour avoir confirmation ?
Le passeport à photo numerisée c'est le passeport biometrique ? Car je viens juste de refaire faire mon passeport et la photo est collée, faut il spécifier que l'on veut un passeport à photo numerisée quand on va refaire faire son passeport ?

Thks

[ Ce Message a été édité par: kisslanding77 le 2006-02-03 18:15 ]

[ Ce Message a été édité par: kisslanding77 le 2006-02-03 18:16 ]

[ Ce message a été édité par: kisslanding77 le 2006-02-03 18:18 ]

Il y a un topic Passeport pour tes questions dans ce meme forum USA...

Merci d' y preter attention pour eviter les repetitions!

AF007-moderateur forum USA

Aeronet

ppl et murissement sans visa