pourquoi air france
Modérateur : Big Brother
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Flo_dr400
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Prends 2 chauffeurs de bus : ils ont le même permis, la même expérience.
L'un roule calmement, est prudent, toujours sobre, sourit aux personnes qui montent à bord, s'entend bien avec ses collègues, etc...
L'autre ne respecte pas les limitations de vitesse, grille les feux rouges, boit un peu trop à midi, tire la tronche et s'engueule avec ses collègues.
Tu es responsable des RH d'une compagnie de bus, lequel prendras-tu ?
C'est pas parce que tu as une licence de pilote que tu as forcément toutes les qualités, professionnelles ou humaines pour faire un "bon" PNT. C'est pour cela que les compagnies aériennes font des différences entre les pilotes.
L'un roule calmement, est prudent, toujours sobre, sourit aux personnes qui montent à bord, s'entend bien avec ses collègues, etc...
L'autre ne respecte pas les limitations de vitesse, grille les feux rouges, boit un peu trop à midi, tire la tronche et s'engueule avec ses collègues.
Tu es responsable des RH d'une compagnie de bus, lequel prendras-tu ?
C'est pas parce que tu as une licence de pilote que tu as forcément toutes les qualités, professionnelles ou humaines pour faire un "bon" PNT. C'est pour cela que les compagnies aériennes font des différences entre les pilotes.
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Jean-Cloud
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- Enregistré le : 26 nov. 2004, 01:00
Le chomage est present pour tout le monde, meme pour les chauffeurs de bus et de Taxis! C'est pour cela que les epreuves pour devenir chauffeur de taxi vont desormais inclure l'anglais, de maniere a vider un peu la bassine qui deborde! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Et tous les pilotes francais n'ont pas tentes AF, moi j'ai voulu faire du regional et j'ai encore jamais envoye mon CV chez AF... je ne suis pas le seul!
Il faut de tout pour faire un monde <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Et tous les pilotes francais n'ont pas tentes AF, moi j'ai voulu faire du regional et j'ai encore jamais envoye mon CV chez AF... je ne suis pas le seul!
Il faut de tout pour faire un monde <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Tu abordes mal la question et tu oublies qu'en France, Air France est le seul employeur (disons que je n'en vois pas d'autre, a priori) qui peut t'assurer non seulement un job bien rémunéré (un vrai pilote passionné s'en tamponne mais bon...) mais surtout, un job sûr... En tout cas plus sûr que si tu voles pour d'autres compagnies, dont le capital n'est pas détenu par AF (donc j'exclue bien entendu City Jet, Britair etc) ou des transporteurs dans l'aviation d'affaires.
Je trouve que tu exagères abusivement quand tu indiques qu'il existe des milliers de compagnies, c'est comme si tu prennais tes lecteurs pour des imbéciles et il est bien évident que se trouver une place dans ce monde, ce n'est pas aussi trivial que tu ne l'affirmes.
Sinon, il suffirait de le vouloir pour être pilote et beaucoup de gens ici te diront qu'il faut également le pouvoir..
Je trouve que tu exagères abusivement quand tu indiques qu'il existe des milliers de compagnies, c'est comme si tu prennais tes lecteurs pour des imbéciles et il est bien évident que se trouver une place dans ce monde, ce n'est pas aussi trivial que tu ne l'affirmes.
Sinon, il suffirait de le vouloir pour être pilote et beaucoup de gens ici te diront qu'il faut également le pouvoir..
I Love 747
"...Si la vitesse tuait, le transport aérien serait un génocide..."
"...Si la vitesse tuait, le transport aérien serait un génocide..."
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Herta
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Peut etre pas des milliers mais en europe, plusieurs centaines. Ce qui bloque la majorité des francais c est leur niveau en langues etrangeres.
Il y a d une part l anglais, qui n est meme plus considéré comme un plus, mais c est tout simplement normal de le maitriser <!-- BBCode Start --><U>parfaitement</U><!-- BBCode End -->.
Le plus, c est de maitriser une seconde langue europeene. L alleman est parlé en Suisse, Allemage et Autriche. Pour integrer une compagnie Norvegienne, danoise suedoise... il est demandé une seule des langues scandinaves.
Cela se voit par exemple avec le prix de QT. Pourquoi en France ou en belgique une QT 737 coute presque 35 000 euro alors qu en allemagne on en trouve à 19 000 euro ?!! Parce que les TRTO savent qu ils ont un marché captif.
Alors pourquoi Air France ? Meme reponse dans 70% des cas.
Il y a d une part l anglais, qui n est meme plus considéré comme un plus, mais c est tout simplement normal de le maitriser <!-- BBCode Start --><U>parfaitement</U><!-- BBCode End -->.
Le plus, c est de maitriser une seconde langue europeene. L alleman est parlé en Suisse, Allemage et Autriche. Pour integrer une compagnie Norvegienne, danoise suedoise... il est demandé une seule des langues scandinaves.
Cela se voit par exemple avec le prix de QT. Pourquoi en France ou en belgique une QT 737 coute presque 35 000 euro alors qu en allemagne on en trouve à 19 000 euro ?!! Parce que les TRTO savent qu ils ont un marché captif.
Alors pourquoi Air France ? Meme reponse dans 70% des cas.
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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>L'autre ne respecte pas les limitations de vitesse, grille les feux rouges, boit un peu trop à midi, tire la tronche et s'engueule avec ses collègues.
Tu es responsable des RH d'une compagnie de bus, lequel prendras-tu ? </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
C'est ce qui est incompréhensible, pourquoi AF embauche ceux-là ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Ok, je sors <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/harley.gif">
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>L'autre ne respecte pas les limitations de vitesse, grille les feux rouges, boit un peu trop à midi, tire la tronche et s'engueule avec ses collègues.
Tu es responsable des RH d'une compagnie de bus, lequel prendras-tu ? </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
C'est ce qui est incompréhensible, pourquoi AF embauche ceux-là ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Ok, je sors <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/harley.gif">
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Jean-Cloud
- Copilote posteur
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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1> une QT 737 coute presque 35 000 euro alors qu en allemagne on en trouve à 19 000 euro</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
A ce prix là, tu as le droit de mettre un "S", quand même!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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A ce prix là, tu as le droit de mettre un "S", quand même!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>(un vrai pilote passionné s'en tamponne mais bon...)</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
C'est un autre débat mais j'aime pas lire des choses comme ça. Il s'agit de postuler pour un travail tout de même, le pilote passioné lui il fait de l'aeroclub et le pro il travaille !!
C'est sur qu'en criant partout que le pilote s'en tamponne, ça va servir les employeurs à proposer sans scrupules des situations précaires...
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>(un vrai pilote passionné s'en tamponne mais bon...)</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
C'est un autre débat mais j'aime pas lire des choses comme ça. Il s'agit de postuler pour un travail tout de même, le pilote passioné lui il fait de l'aeroclub et le pro il travaille !!
C'est sur qu'en criant partout que le pilote s'en tamponne, ça va servir les employeurs à proposer sans scrupules des situations précaires...
moi je pense que jean-cloud a eu une excellente initiative de se presenter en tant que pilote regional. Si tu ne trouve pas du travail chez air france il ne faut pas rester les "bras croisés" a attendre un poste chez AF. Donc vaut mieux travailler en tant que pilote regional qui est avant tout un "pilote" et si l'on veut absolument integrer AF, attendre que l'experience augmente et presenter son CV chez AF qui incontestablement vous accepteront, le cas contraire ça s'appellerait de l'<!-- BBCode Start --><U>injustice</U><!-- BBCode End -->
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Flo_dr400
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- Âge : 40
Ben en fait je ne pense pas que tu trouveras 100 millions de pilotes qui restent les "bras croisés" comme tu le dis. La plupart galèrent à mort pour tenter de décrocher un job dans une autre compagnie, dans une boite, une école, etc...
Encore faut-il qu'ils soient acceptés dans ces entreprises qui elles mettent des critères souvent bien plus élevés qu'AF.
Quant à savoir si au bout de plusieurs années (voire décennies) à ramer AF leur donne incontestablement un job ça serait l'idéal, mais ce n'est pas si simple que ça... Injustice ? oui et non, tout dépend du point de vue...
Encore faut-il qu'ils soient acceptés dans ces entreprises qui elles mettent des critères souvent bien plus élevés qu'AF.
Quant à savoir si au bout de plusieurs années (voire décennies) à ramer AF leur donne incontestablement un job ça serait l'idéal, mais ce n'est pas si simple que ça... Injustice ? oui et non, tout dépend du point de vue...
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