Aeronet

Bonsoir à tous,

Un ami m'a dit que les gens de l'ENAC n'étaient en rien favorisés aprés leur formation EPL pour les sélections compagnies (AF, Régional, Brit Air etc).
Que ces Enaciens, malgré le prestige du nom de l'école, pouvaient trés bien attendre sur le carreau pendant plusieurs années avant d'être appellés en sélection !!!
Finalement, l'ENAC ne servirait qu'à dispenser une formation gratuite ?

En quoi est-ce si royal alors ?
Et moi qui pensait qu'une fois sorti de l'ENAC, les compagnies françaises étaient prévenues d'une arrivée d'EPL et qu'ils se tenaient prêt à les accueillir pour les sélections <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> .

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Et moi qui pensait qu'une fois sorti de l'ENAC, les compagnies françaises étaient prévenues d'une arrivée d'EPL et qu'ils se tenaient prêt à les accueillir pour les sélections </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

Et bien tu pensais bien car en sortie de formation un EPl n'attend (en ce moment)pas plus de 6 mois avant d'etre convoqué à Air France pour passer les sélections.
Ceci dit avoir une formation gratuite c'est déjà formidable et meme "royal" pour reprendre tes termes. Sache que la filière est tres critiquée mais avec les nouvelles conditions d'admissibilté Air France le recrutement EPl reste (ou devient) une chance inouie.
Je ne connais pas les personnes qui t'ont mal informées sur le sujet mais elles étaient peut etre de tres bonne foi car il fut un temps ou les EPl attendaient plusieurs années avant d'etre convoqués. Ce temps est révolu mais peut revenir un jour tout comme la filière existe aujourd'hui mais peut disparaitre demain....malheureusement.

Pippo

PS: Jette un oeil sur le forum pro si tu veux te faire une idée de ce que pensent certains autodidactes ou autres de la filière EPL. C'est parfois tres tendu car chacun y défend légitimement sa formation.

Et au niveau des compagnies régionales ?
J'aimerais beaucoup voler sur du court-courrier en france dans des avions de type fokker, erj, crj ou même saab !
Les gens de l'ENAC sont ils acceptés plus facilement par les cies régionales françaises que les pros ?
Les filliales d'AF, fonctionnent-elles comme AF ?

Je ne pense pas qu'à la sortie de l'enac, les companies régionales s'intéressent à toi, car tu n'as pas de QT, tu n'as que 180 hdv donc si vraiment tu préferres l'atr, le crj ou le fokker à un 320, ce n'est pas par l'enac que tu iras dans des companies régionales..

Cela peut en effet paraitre paradoxal mais il est plus facile pour un EPL de rentrer a Air France que dans une compagnie comme Brit'air ou Regional. Cependant un Epl 02 ajourné a Air France a passé et reussi les selections Regional et il est copi sur embraer 120 donc un EPL peut tout a fait envisager cette voie là. Cependant, contrairement aux selections AF ou les EPL bénéficient d'une selection "propre", les selections des compagnies régionales sont les memes pour tout le monde avec des criteres pas évident a respecter pour des EPL fraichement sortis de formation comme l'a souligné atomicdada... Et puis c'est vrai qu'un 320 c pas mal non plus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">