Sélection école de l''''air
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Auteur du sujetPierrot la Lune
- Elève-pilote posteur
- Messages : 4
- Enregistré le : 29 mars 2006, 02:00
- Localisation : Lyon
Bonsoir tout le monde. Je suis en spéciale à Lyon et j'aurai bien aimé des infos sur la sélection à l'école de l'air.
J'ai parcouru le forum, mais je n'ai pas vraiment trouvé de réponse.
Qu'est ce qui nous attends si on est admissibles après les écrits?
Je vois beaucoup de messages qui parlent des psycotechs et des séléctions en vol pour les EOPN, mais ça m'étonnerait qu'on nous épargne ces réjouissances sous prétexte qu'on sort de prépa.
Quand ces épreuves ont-elles lieu? Quelle difficulté? (Par rapport à l'ENAC notamment).
Donc si il y a ici des gens qui sont passés par l'école de l'air et qui veulent bien me renseigner...merci d'avance.
J'ai parcouru le forum, mais je n'ai pas vraiment trouvé de réponse.
Qu'est ce qui nous attends si on est admissibles après les écrits?
Je vois beaucoup de messages qui parlent des psycotechs et des séléctions en vol pour les EOPN, mais ça m'étonnerait qu'on nous épargne ces réjouissances sous prétexte qu'on sort de prépa.
Quand ces épreuves ont-elles lieu? Quelle difficulté? (Par rapport à l'ENAC notamment).
Donc si il y a ici des gens qui sont passés par l'école de l'air et qui veulent bien me renseigner...merci d'avance.
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Auteur du sujetPierrot la Lune
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 29 mars 2006, 02:00
- Localisation : Lyon
Ca me parait bizarre qu'ils recrutent des pilotes sans tests psycotechniques/psychomoteurs, alors que toutes les autres écoles en font passer.
Mais j'ai peur d'un truc : qu'il te fasse integrer l'école en tant que vague "élève officier" en cas de réussite au concours CCP, et que la sélection des pilotes ait lieu après l'intégration dans l'école. Autrement dit ca me soulerait d'intégrer l'EA sans aucune garantie de voler un jour.
Bref, en attente de plus de renseignements.
Mais j'ai peur d'un truc : qu'il te fasse integrer l'école en tant que vague "élève officier" en cas de réussite au concours CCP, et que la sélection des pilotes ait lieu après l'intégration dans l'école. Autrement dit ca me soulerait d'intégrer l'EA sans aucune garantie de voler un jour.
Bref, en attente de plus de renseignements.
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- Captain posteur
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- Âge : 38
Désolé mais c'est le cas , tu rentres à l'EA certes dans la catéorie PN mais rien ne te garantie que tu vas finalement etre PN , la selection se faisant reellement apres 2ans d'étude , avant la spécialisation quoi.
Mais bon l'EA est avant tout une école d'officier qui forme des officiers pour l'armeée Francaise.
++
mx999
Mais bon l'EA est avant tout une école d'officier qui forme des officiers pour l'armeée Francaise.
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mx999
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Auteur du sujetPierrot la Lune
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 29 mars 2006, 02:00
- Localisation : Lyon
Merci pour les précisions mmx, tu as l'air à peu près au courant.
Et est-ce que tu connais à peu près la proportion des Elèves officiers de l'air qui finissent pilotes (et quelle proportion dans la chasse) ? En gros est ce que c'est les 2 premiers où alors les 80% de la promo.
Et enfin, vers quoi est orienté l'enseignement à l'EA pendant les deux premières années dont tu me parles??
Merci.
Et est-ce que tu connais à peu près la proportion des Elèves officiers de l'air qui finissent pilotes (et quelle proportion dans la chasse) ? En gros est ce que c'est les 2 premiers où alors les 80% de la promo.
Et enfin, vers quoi est orienté l'enseignement à l'EA pendant les deux premières années dont tu me parles??
Merci.
Les PN formés à l'école de lair par la voie "post prépa" sont des officiers de carrière formés à être ingénieur et pilote...
De manière générale ils voleront moins que ceux du cursus EOPN, en raison du fait qu'ils sont justement ingénieur et qu'ils ont donc moins de temps de formation "pilote".
De plus, contrairement aux EOPN qui sont des officiers sous contrat, ils peuvent accéder aux postes à responsabilité et sont formés pour ça d'ailleurs! (par exemple le poste de commandant d'une base aérienne...) Les EOPN eux ne peuvent pas dépasser le grade de capitaine. (normalement!)
Voila ce que je sais (info du BAI il y a 2ans environ!)
De manière générale ils voleront moins que ceux du cursus EOPN, en raison du fait qu'ils sont justement ingénieur et qu'ils ont donc moins de temps de formation "pilote".
De plus, contrairement aux EOPN qui sont des officiers sous contrat, ils peuvent accéder aux postes à responsabilité et sont formés pour ça d'ailleurs! (par exemple le poste de commandant d'une base aérienne...) Les EOPN eux ne peuvent pas dépasser le grade de capitaine. (normalement!)
Voila ce que je sais (info du BAI il y a 2ans environ!)
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- Captain posteur
- Messages : 206
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Pour répondre à Pierrot la lune , l'EA recrute environ 70personne sur le concours PN , on va dire en moyenne qu'environ 80% fini vraiment PN , et environ 1/3 doit partir à la chasse (bordel!) ( en fait ca dépend des besoins surtout).
Les 2 premières années de formations sont consacrées à la formation d'officier ( tu as des cours , par exemple de la géopolitique et autres... et le sport bien evidemment) , mais également daux études d'ingénieur ( maths,physique,SI &Co , sopo!), et la 3ème année tu passe l'atpl et tout les certif' que tu dois passer en fonction de ta spécialisation.
++mmx999
Les 2 premières années de formations sont consacrées à la formation d'officier ( tu as des cours , par exemple de la géopolitique et autres... et le sport bien evidemment) , mais également daux études d'ingénieur ( maths,physique,SI &Co , sopo!), et la 3ème année tu passe l'atpl et tout les certif' que tu dois passer en fonction de ta spécialisation.
++mmx999
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Auteur du sujetPierrot la Lune
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