DIRE LA VERITE

DAURAT · Message par **DAURAT** » 31 mars 2006, 15:14

IL FAUT PREVOIR POUR UNE FORMATION PL: et dire la verite!!!

L ATPL THEO 9000E
PPL murissement 12000E
CPL IRME 28000E
MCC 4000E
FI 7500E afin de faire des heures au moins 1000H ENSUITE
QT MULTIPILOTE 30000E
LINE TRAINING AND HOURS ON TYPE 20000E
ENGLISH COURSE 4000E
SOIT 11O OOOE SANS LES DEPENSES GENERALES(LOGEMENT DEPLACEMENT loisirs INTERET DE VOS PRET) PLUS PROROGATION QT IRME STAGE JAR OPS SEMINAIRE FI ENTRAINEMENT FI INSCRIPTION ATPL THEORIQUE DEPLACEMENT POUR PASSER EVAL UK VITE 600E delivrance de vos licences par la dgac payante passage de la qri ULA ce qui vaut a peu pres sur 3 ANS A 40000E

IL FAUT DONC POUR DEVENIR COPILOTE AUJOURDHUI COMPAGNIE ETRANGERE EVIDEMENT 150 000E ce qui vous diront le contraire sont soit des vendeurs de cpl irme formation initiale des ecoles soit les 1% QUI TROUVERONT DU BOULOT AVEC UNIQUEMENT LE CPL IRME SOIT les af avant les nouveaux criteres.NE FAITES PAS CETTE FORMATION SI VOUS NAVEZ 15 0000E DE DISPO ET 5 and de votre vie

AVEC UNIQUEMENT LE CPL IRME ET 2OOH DE VOL VOS CHANCES DE TROUVER UN JOB EN TANT QUE FIRST OFFICER JAR 25(CEST A DIRE POUVOIR GAGNER SA VIE)SONT infimes AUJOURD HUI.ne vous engagez pas ds cette formation sans prevoir Le budget et 5 ans de votre vie(en solo)

ps jai fait tout ca!!!!et je noublierai jamais

[ Ce Message a été édité par: DAURAT le 2006-03-31 15:16 ]

[ Ce message a été édité par: DAURAT le 2006-04-01 20:19 ]

Herta · Message par **Herta** » 31 mars 2006, 16:05

ATPL theo : 3000 euro
Murissement : 15 000 euro
CPL-IR(ME):25 000 euro
MCC (B737) : 3500 euro
FCL 1200 : 120 euro
QT 737 : 22 000 euro
Line Training 100 heures : Gratuit (compris dans le QT et remuneré)

Total 70 000 euro environ. Il ne suffit pas de depenser aveuglement son pognon, il faut egalement un peu reflechir avant (et meme pendant)!

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>DEPLACEMENT POUR PASSER EVAL UK VITE 600E delivrance de vos licences par la dgac payante passage de la qri ULA ce qui vaut a peu pres sur 3 ANS A 40000E </blockquote></td></tr></table></center>
Je n ai jamais depensé tout cela non plus !!!

Quant aux "English course =4 000 euro", je ne sais pas d ou tu peux bien sortir cela, mais cela m interesse vraiment !!

Par contre c est vrai que c est tellement dur de trouver en ce moment...

[ Ce message a été édité par: Herta le 2006-03-31 16:13 ]

matfly · Message par **matfly** » 31 mars 2006, 18:36

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Total 70 000 euro environ. </blockquote></td></tr></table></center>

Herta, apres avoir fait tes 100 heures comprises dans la QT tu t'arretes de payer, c'est ça ? lol

pace · Message par **pace** » 31 mars 2006, 19:13

Herta · Message par **Herta** » 31 mars 2006, 20:29

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Herta, apres avoir fait tes 100 heures comprises dans la QT tu t'arretes de payer, c'est ça ? lol </blockquote></td></tr></table></center>

Matfly :
- je ne saisi pas le sens de ton commentaire.
- le "Lol" me semble tres inaproprié, mais je ne dois pas avoir à 30 ans, le meme sens de l'humour et les memes problèmes que toi à 22 ans. Alors tes commentaires.....

matfly · Message par **matfly** » 31 mars 2006, 21:00

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Total 70 000 euro environ. Il ne suffit pas de depenser aveuglement son pognon, il faut egalement un peu reflechir avant (et meme pendant)! </blockquote></td></tr></table></center>

Herta, je trouve que tu avais l'air de vouloir donner des leçons de moralités a Daurat <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Qu'il exagere (et encore, c'est helas tres proche de la realité) c'est une chose, mais vouloir venir lui repondre sur un ton moqueur alors que t'en es a 70000 euros de formation, ET QUE TU N'AS TJRS PAS TROUVE DE TRAVAIL, et que tu n'es vraiment pas sur du tout d'en trouver (je te souhaite tres sincerement d'en trouver),je pense que c'etais deplacé, tu ne trouve pas??

Herta · Message par **Herta** » 31 mars 2006, 21:21

Le ton n est absolument pas moqueur. Je ne me permettrais pas et ce serait vraiment tres déplacé, voir cruel. Je ne donne pas non plus des lecons de morales.
Toutefois, je dis simplement que l on n est pas obligé de dépenser tout cet argent (certains items semblent completement roquembolesques) pour arriver au resultat d'une QT et d'un Line Training. C est tout.

Si je suis arrivé à 70 000 euro c est parceque j ai exploré toutes les pistes possibles et par tous les moyens.

D autres part je n apprécie pas le ton que tu emploies <center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>ET QUE TU N'AS TJRS PAS TROUVE DE TRAVAIL</blockquote></td></tr></table></center>. Cela ne te regarde pas (ca c est une lecon de morale).

Enfin, je trouvais ce post, encore une fois, bizarement placé ici (on essaye ici de s entraider pas de se laminer le moral et de dire aux autres ne le faites pas!) alors qu il est a l identique dans la partie "financement" du Forum.

Pour ces raisons je ne trouve pas mon post deplacé.

matfly · Message par **matfly** » 31 mars 2006, 22:11

gumpy · Message par **gumpy** » 01 avr. 2006, 05:41

Quant je lis ce thread je le trouve des plus interessant car il est en quelque sorte l'antithèse de ce l'on peut lire dans aviation et pilote par exemple.

Maintenant je pense que Daurat est effectivement plus pres de la vérité de la moyenne des français désireux de faire carriere,que l'autre intervenant.

Il précise bien pour trouver du travail aujourd'hui ,et ce meme pas en France ou les minimas et les pistons nécéssaires restent tres eleves.,c'est un budget vraisemblable ,élevé mais vraisemblable.

Personnellement bien qu'ayant moi aussi 30 ans j'ai pu encore bénéficier de l'ancien systeme d'avant les JAR et trouver du travail il y a plusieurs années.

Ayant continué à observer l'etat du marché autour de moi, je constate qu'aujourd'hui en effet,penser trouver du travail en France n'est pas impossible mais tres peu vraisemblable.

Devant l'augmentation de la demande outre manche ,je ne saurais que trop conseiller l'autre cote du channel.

Pour finir PP/IFR/FTE en école,PL théorique par correspondance avec livre d'occaze,TT plus murissement aux US(d'avant 2001) ,total avec logement et faux frais 60 000 euros ,le tout dans l'ancien systéme pour mon parcours.

Courage à tous mais effectivement parler d'argent et de raison doit etre la norme avant de partir à l'abordage avec sa seule passion.

J'en profite pour remotiver tout le monde pour les sponsorship ,et déconseiller toutes les QT et leurs vendeurs.

Amitiés aéronautiques et bon courage...

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 01 avr. 2006, 13:11

Remarque:
quitte à chercher outre manche, autant aller se former outre manche.

Remarque bis:
quitte à chercher à l'étranger tout court, autant se former à l'étranger (US ou GB)

matfly · Message par **matfly** » 01 avr. 2006, 14:36

Il faut redescendre sur Terre.

Ne pas penser que l'Angleterre est la recette miracle ! Il y a evidement bcp de compagnies qui se portent bien et qui recrutent, MAIS AVEC QUEL PROFIL ????

---> De l'experience !! Beaucoup beaucoup d'heures (TPP, JAR25)
---> la bonne QT !! Avec les 500 heures mini qui vont avec !!!

Il reste peut etre UNE SEULE compagnie (Flybe) qui en parallele de prendre des gens experimentes, ouvre parfois une petite porte à des jeunes Frozen ATPL surendetés et desesperes, mais là, il n'y a pas que les petits francais qui se presentent !! Il y a d'abord et surtout les britaniques !! et ensuite les europeens (Français, Italiens, Portugais, espagnols, Belges, Allemands, Polonais, etc, etc,etc ...!!)

En passant par CTC ou en faisant parti des 10% "meilleurs" parmi les centaines et centaines d'eleves chez Oxford Aviation (cours INTEGRE et pas Modulaire), on peut rentrer direct sur A320 ou B737, mais en general, c'est tjrs pareil! lorsqu'on est une bete à concours, no soucis !!!

C'est aussi un point important à souligner precieusement dans ce topic ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

A bon entendeur...

alicia · Message par **alicia** » 01 avr. 2006, 19:24

Pour rebondir sur le sujet, pour ceux qui malheureusement ont investis une fortune QT comprise j'ai aimé le dernier no du magasine PILOTE de LIGNE " Quand l'EST met le cap à l'OUEST " C'est assez prometteur et j'ai apprécié également le témoignage de Thierry Absi sur Wizz Air
Pas mal de compagnies sont visités et commencent à prosperer sans avoir des exigences hors de portée pour les pilotes
Sinon pour en revenir au topic, effectivement avant de se lancer savoir à quoi s'attendre et ou on va c'est important car la formation de base ne mène pas loin et ensuite tout est à faire et à entretenir et celà peut vite se transformer en cauchemard
On ne mettra jamais assez en garde les plus jeunes, sans jouer les rabat-joie evidemment
alicia

DAURAT · Message par **DAURAT** » 01 avr. 2006, 20:14

MON POST INTIAL RELATE UNIQUEMENT LA TRISTE ACTUELLE REALITE DE CETTE INDUSTRIE ET JEN SUIS DESOLE LE PREMIER.

doudou · Message par **doudou** » 01 avr. 2006, 22:07

Heu Daurat, tu pourrais ne pas taper stp tout ton message en lettres majuscules, c'est assez désagréble à lire...

Zac · Message par **Zac** » 02 avr. 2006, 16:49

Bonjour,
lors de du Salon de formation à Orly, un des instructeurs de AIRWAYS m'a dit que 80% des pilotes qui sortaient de leur école etaient embauchés dans les 2ans. Ca vous semble crédible vous, meme si c'est pas forcément des jobs d'OPL sur A320 ??

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 02 avr. 2006, 17:58

Faut voir ce qu'il appelle embauché et pour quel genre de job.

alicia · Message par **alicia** » 02 avr. 2006, 17:58

Zac, j'aurais tendance à dire FAUX . Le discours est éculé ( pas le tien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) C'est peut être vrai pour le travail aérien et encore, mais pilote de ligne certainement pas
Enfin, c'est juste mon avis

matfly · Message par **matfly** » 02 avr. 2006, 18:13

Zac, demande lui de te commmuniquer les coordonnées de anciens eleves de cette ecole d'escrocs ! Tu vas voir , ce rigolot va vite dechanter !!

(A moins qu'ils n'aient plus que 2 ou 3 eleves par ans...)

[ Ce message a été édité par: matfly le 2006-04-02 18:14 ]

nico21 · Message par **nico21** » 02 avr. 2006, 18:53

[ Ce message a été édité par: nico21 le 2006-12-30 09:55 ]

pace · Message par **pace** » 02 avr. 2006, 19:09