DIRE LA VERITE

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 02 avr. 2006, 19:19

Je suis pas completement d'accord.Ca c'est le bon vieux discours des vendeurs d'ATPL intégré: le principe de la vague.
Quand le contexte est morrose, il faut se dépècher de se former car on est au creux de la vague et ca ne peut que remonter. Quand on sera au sommet ils te diront que la conjoncture est excellente et que ton avenir est assuré. Dans tous les cas ton argent sera "bien dilapidé".
Le problème c'est que en ce moment, et depuis un bout de temps, la mer est d'huile. Il n'y a pas eu, comme l'avaient prévu des tas de gens, de départ massif à la retraite. Et même si il y a un nombre non négligeable de recrutements chaque année en France, le nombre de nouveaux brevetés reste bien plus élevé que les besoins.

mobydik · Message par **mobydik** » 02 avr. 2006, 19:20

pourquoi ne pas aller tâter le terrain plus loin (hors France/Europe) ?
comme le dit Oliver Twist, moi la vague je l'attend depuis un ptit moment... mais bon "tout vient à point, à qui sait attendre" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">

[ Ce message a été édité par: mobydik le 2006-04-02 19:22 ]

nico21 · Message par **nico21** » 02 avr. 2006, 20:23

[ Ce message a été édité par: nico21 le 2006-12-30 09:44 ]

pace · Message par **pace** » 02 avr. 2006, 22:12

Timber · Message par **Timber** » 02 avr. 2006, 22:26

Oui, enfin ça reprend quand même.
TNT a encore embauché (embauche ?) 100 pilotes en Belgique, et va même "racler" ( <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> ) dans les candidats refusés à leurs tests d'embauche y'a 6 mois.

pace · Message par **pace** » 02 avr. 2006, 22:31

Navigantdesairs · Message par **Navigantdesairs** » 10 avr. 2006, 12:28

Arretez-vous de cracher sur les écoles !!!!! J'ai été formé à Airways Nimes, excellente formation et embauché un mois après ma sortie grace à eux et en particulier Mr OLLINET...
Avec un tel investissement, à vous de vous renseigner, faire le tour du problème...

Cordialement.

Mistral · Message par **Mistral** » 11 avr. 2006, 14:03

Navigantdesairs,

Je pense que ça peut intéresser beaucoup de monde ici, mais peux tu nous dire où as tu été embauché, sur quelle machine...?

Merci.

Mistral · Message par **Mistral** » 11 avr. 2006, 14:25

DAURAT,

Quand je lis ton post, d'une part tu as l'air furieux (les majuscules sur internet c'est interprété comme des cris/hurlements, je rappelle) et on dirait que tu n'y as pas été préparé, que tu l'as appris à tes dépends, je me trompe?
Tu veux prévenir les hypo-futurs-pilotes de ce qui pourrait les attendre sur le plan financier, temporel, humain... ce qui est très louable en soit mais je pense que lorsqu'on est renseigné (un minimum) et motivé pour exercer ce métier, on sait tous à quoi on s'expose je pense.

Après c'est vrai, il y en a encore beaucoup (ou plutôt encore trop pardon) qui se font berner par les "vendeurs de rêves" sur les revues du genre "formation en 2 ans clef en main et après direct en place droite sur 320" et qui se sont dit avec un tel métier prestigieux à la clef ça a l'air si facile, j'ai un peu de pognon à claquer alors... pourquoi pas moi après tout?
Avec le développement d'internet et la multiplication de ce genre de revues, le métier s'est largement démocratisé et des gens se sont trouver une nouvelle vocation et là ça pouvait forcément qu'arriver... ça bouchonne, surtout quand une certaine compagnie n'avait aucune exigence aéro avant l'âge de 30 ans (un extrême) et qui maintenant en exige 1500 (l'autre extrême).

Je ne pense pas qu'il y ait un moment plus idéal (ça reste du boursicotage) qu'un autre pour se former mais comme il a été dit il serait judicieux surtout de savoir où se former et profiter peut être des opportunités du moment.

Et puis après tout, imaginons plus personne ne se forme hein!!!??? Ca serait pas drôle pour les sélections d'être tout seul et de se la jouer perso (cool y a moins de concurrence hein?) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

[ Ce message a été édité par: Mistral le 2006-04-11 14:27 ]

Navigantdesairs · Message par **Navigantdesairs** » 11 avr. 2006, 16:44

Avec plaisir MISTRAL,
Afrique de l'ouest, je suis sur Be 20 pour l'instant appreils en F.

Cordialement.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 11 avr. 2006, 19:38

Bon, c'est une manière de se faire une expérience.

Navigantdesairs · Message par **Navigantdesairs** » 12 avr. 2006, 17:24

C'est surtout que j'ai découvert un nouveau métier : l'aviation d'affaire, c'est extrat !!!

[ Ce message a été édité par: Navigantdesairs le 2006-04-13 01:17 ]

doudou · Message par **doudou** » 13 avr. 2006, 01:01

Matfly, tu pourrais développer ta pensée... en espérant que c'est pas ce que je crois :\

doudou · Message par **doudou** » 13 avr. 2006, 17:45

Heu pardon, c'était à Oliver twist...

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 13 avr. 2006, 18:44

T'as raison ca peut être mal interprêté, je retire ce que j'ai dit.

Non en fait j'adore l'afrique, surtout y voler (le peu que j'en ai vu), mais simplement les conditions ne sont pas les mêmes qu'ailleurs et faut savoir à quoi on a affaire. Certains ne supportent pas, d'autres détestent, en tout cas la plupart n'y font pas carrière.
C'est pour ca que c'est un bon moyen de se faire une expérience mais ceux qui ont une famille et qui n'ont plus vingt ans... je sais pas.

doudou · Message par **doudou** » 13 avr. 2006, 19:13

Ok, bon ça passe pour cette fois <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Maintenant, un moyen de se faire de l'expérience, je préferais dire une expérience tout court, avec les bons ou mauvais cotés, mais quoiqu'il arrive, c'est bien mieux de faire un aller-retour que d'attendre ici une hypothétique place droite sur A320 avec 250 HdV

Navigantdesairs · Message par **Navigantdesairs** » 13 avr. 2006, 19:38

Erreur sorry...

[ Ce message a été édité par: Navigantdesairs le 2006-04-13 19:43 ]

Navigantdesairs · Message par **Navigantdesairs** » 13 avr. 2006, 19:41

Je suis un cas à part, on travaille en famille dans la boite donc c'est une expérience exceptionnelle pour moi ...

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 14 avr. 2006, 00:49

Oui je suis tout à fait d'accord avec toi, doudou.
Toute expérience est bonne à prendre, et en plus c'est une preuve de motivation.
D'autre part le vol en afrique est quelque chose que l'on ne peut pas voir ailleurs. Il y a aussi des bons côtés <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> .

looping foireux · Message par **looping foireux** » 13 mai 2006, 17:36

Bonjour a tous, de passage sur ce forum, permettez moi d'être l'avocat du Diable sur ce site - donc d'argumenter en faveur d'un non choix de carrière naviguant autodidacte.

Bravo a Daurat d'avoir le courage de mettre les pieds dans le plat et de critiquer le système. Je pense que dans quelques temps, non seulement il faudra payer pour se former, mais des compagnies proposeront en plus de vous faire payer pour voler comme pilote chez elles....si si, on va y arriver

Personnellement, j ai eu le choix a faire il y a une quinzaine d année (pfiouuuu que j suis vieux)et j'ai fait le choix de mettre en veilleuse mes ambitions de pilote de ligne, en tout cas de ne pas dilapider les quelques economies que mes parents autaient pu me donner, de devenir ingenieur et de voler pour le plaisir: ca me va tres bien comme ca (pour info je suis privé depuis fin 89 - ME - nuit - montagne - hydravion avec 400 hdv). Il faut dire qu a l epoque (1990-1993 en gros, merci Saddam), la situation était a peu près deux fois pire que maintenant puisqu il n 'y avait pas d embauche chez Air France - ni en cadet, ni expérimenté ; ni meme recrutement EPL a l ENAC certaines années. Donc pour devenir pilote c'était soit l'armée (je suis tres legerement myope d un oeil donc game over), soit il fallait commencer en autodidacte pour la igne, en attendant des jours meilleurs.

Regardons les choses en face: le métier de pilote fait réver et quelque soit la conjoncture, il n'y aura jamais assez de place dans les cockpits pour satisfaire la demande. C'est un peu comme médecine, avec 35000 inscrits en première année de fac pour 7000 places en deuxième - sauf que la fac ca coute rien. Le drame pour les apprentis pilotes, c'est que la formation de base PL est terriblement accessible. N'importe quel bachelier motivé - mais pas forcément S - bosseur, bon en anglais, en calcul mental et ayant un minimum de sang froid peut devenir CPL/IR/ME/MCC/ATPL Théo, avec juste plus ou moins d HDV selon les personnes

Dans ces conditions, la chance pour un autodidacte sans piston de réussir à faire une longue carrière comme CDB sur réacteur ou multiturboprop est quasi nulle. Je ne parle pas de ceux qui font largueur de parachutistes ou instructeur bénévole pendant des années pour monter les heures - y a pas de honte mais c'est pas un métier ca, moi aussi je peux le faire et j'ai pas payé 70 000 euros pour (ou 60, ou 65, peu importe au fond), et si c'est pour arriver en ligne a 40 ans.....

OK quelques uns y arrivent, c'est parfois plus une question de chance - le bon endroit au bon moment - que de talent; attention toutefois aux discours de commerciaux d'école de pilotage - bien présents sur ce site, c'est clair!! Du genre "quand t'es vraiment passionné t y arrives; y a plein de jobs chez Air trucmuche au Swaziland" et tatati et tatata, et donne moi ton blé que je parte aux Bahamas....)

A tous ceux qui veulent tenter l'aventure: réfléchissez bien, et après tout allez y si vous n avez pas peur de perdre du temps et de l'argent. Mais que ceux qui n'ont vraiment pas les moyens et prennent peur ne s'en mordent pas les doigts si ils refusent de signer un chèque en blanc de 60000 euros: au moins vous ne volerez pas sur Air ANPE.