Aeronet

pi·lote a·mé·ri·cain : Un qui prend son boulot sérieusement, mais qui ne se prend pas lui-même au sérieux.


Love,

Danny
London, UK


<font size=-1>[ Ce message a été édité par: PILOTEUS le 2006-05-22 17:25 ]</font>

Salut Danny.

Bravo pour ta nouvelle aventure sur long-courrier !!!

Welcome back to Europe !

Whaaat's uuuuuuuuupppppppppp!!!!!!!!!!!!!!
Bravo et continue de nous donner de tes nouvelles!

Salut danny puré tu dois avoir un bon niveau.Devenir pilote au etats-unis c'est plus facile qu'en Europe?y a t-il plus de chance d'avoir un poste qu'en Europe?Et quel est ton parcour?

Slt,

Son site internet :


Clique issi


Tchao.

regarde son "site web"

http://piloteus.journalintime.com/

Commence par le bas, comme ça tu pourras suivre son parcours dans l'ordre chronologique

Merci les gars en passant,pouvez vous faire un tour dans devenir pilote en france ou en europe sur le topic parcour d'un future pilote de ligne et dire ce que vous en penser.Merci d'avance.

Dans la suite de "pilote américain : une définition," voici quelques images de gars qui étaient des collègues à moi avant qu'Independence Air ne ferme ses portes. Je connais la plupart de ces gars sur cette vidéo, et ils sont même de très bons amis.

http://www.ridgelines.org/downloads/tributes/IDE_Tribute-BrianCampbell.wmv

Cette petite vidéo a été faite par un pote, Brian. Elle résume bien l'atmosphère de travail, et ce que c'est que d'être un pilote... qui fait son boulot sérieusement, mais qui ne se prend pas au sérieux.

Independence Air avait fini 2e compagnie aux Etats-Unis, en terme de "customer satisfaction." Les majors, comme United, American, et Delta n'avaient même pas fini dans les 10 premiers.



La plupart des pilotes d'Independence Air ont retrouvé du boulot, grâce également à la réputation qu'ils avaient gagnée. Ils sont allé a Jetblue, Airtran, Southwest, Maxjet, Netjet, ou dans les régionales: Voir :

http://ipilots.org

Comme quoi, lorsqu'une porte se ferme, d'autres s'ouvrent. L'essentiel, c'est de ne jamais laisser tomber.

PILOTE.US

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: PILOTEUS le 2006-05-22 17:47 ]</font>

Danny,

Je te donne 2 semaines avant que ta foto ne fasse l'objet d'un avatar sur flightinfo.com <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Alex

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>La plupart des pilotes d'Independence Air ont retrouvé du boulot, grâce également à la réputation qu'ils avaient gagnée. Ils sont allé a Jetblue, Airtran, Southwest, Maxjet, Netjet, ou dans les régionales. Comme quoi, lorsqu'une porte se ferme, d'autres s'ouvrent. L'essentiel, c'est de ne jamais laisser tomber. </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

Bin ca je confirme...Chez NetJets c'est l'invasion des "Indi-pilots" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> (5 dans ma classe sur 19. Et un total de 75 depuis Fevrier).
Mais comme l'industrie de l'"airline" boite un peu en ce moment, il y avait egalement beaucoup d'ex-Comair, ex-Northwest, ex-American Eagle...Enfin bref des pilotes qui en ont marre de rentrer chez eux et decouvrir que leur plan de retraite fond comme neige au soleil, ou que leur compagnie fait des sacrifices sur leur dos, ou qu'ils vont etre "furloughed" pour une 3eme fois (comme mon pote Rob, captain A319, qui en etait deja a son 2eme licenciement chez Northwest et a decide qu'il n'attendrait pas le 3eme).

Blue Skies Everybody,
Chti71
"Chauffeur de Citation chez NetJets".

Hey!

It's all about high and fast! What about low and slow <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/bleble.gif">

Take it up, take it down, take it up side down <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sun.gif">




Bruno, Pitts 12 Driver on the week-end

felicitations CHTI pour ton noueau job chez netjets. ca fait qqs semaines que je navais pas mis les pieds sur aeronet mais quelle heureuse surprise. mon chef pilote travaille aussi la bas et il a lair tres content. jespere que tu voleras jamais avec lui!!!
pour ma part jen suis a 125 heures de 121 turbine pic. plus que 875!!!!

je viens de rencontrer un ancien camarade de classe a FLL il y a un mois. le type est maintenant chef pilote de spirit!!!
l espoir fait vivre


Salut a tous !!

Saviboy, kes tu attends pour postuler chez NJA ?

http://www.netjets.com

chti71