Recrutement ICNA + IESSA 2003

fred31 · Message par **fred31** » 12 déc. 2002, 11:22

La direction générale de l?Aviation civile recrute en 2003
Devenez Ingénieur(e) du Contrôle de la Navigation Aérienne ou
Ingénieur(e) Electronicien(ne) des Systèmes de la Sécurité Aérienne

Appartenant au secteur public (ministère de l?Equipement, des Transports, du Logement, du Tourisme et de la Mer), la Direction Générale de l?Aviation Civile a pour mission de veiller au bon fonctionnement et à la sécurité du transport aérien.

A cette fin, elle recrute chaque année des ingénieurs fonctionnaires, femmes et hommes. En 2003, les recrutements seront aussi nombreux qu?en 2002, restant à un niveau très élevé.
Les formations, de trois ans, sont gratuites et rémunérées. Recrutements et formations se font à l?Ecole Nationale de l?Aviation Civile (ENAC) à Toulouse.

Des métiers hautement qualifiés et sans cesse revalorisés ?..
mais qui attirent encore trop peu les filles

 Ingénieur(e) du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA)
Les fameux « aiguilleurs du ciel »! Elles et ils assurent la sécurité des avions dans le ciel en les guidant à l?aide d?équipements électroniques sophistiqués. Elles et ils peuvent également occuper des fonctions d?encadrement dans le domaine de la navigation aérienne, et progresser par concours internes.
Statut : fonctionnaires de catégorie A
Recrutement : bac+2 puis concours et visite médicale
Formation : 36 mois dont 18 théoriques et 18 pratiques, avec une formation au pilotage et un stage en pays anglophone.

Salaire :
- A l?ENAC (moyenne sur les 3 ans) : 21 000 ? bruts / an
- 1 an après sortie ENAC : 30 000 ? bruts / an
- 10 ans après sortie ENAC : 52 000 ? bruts / an
Horaire :32 h / semaine, qui tiennent compte des limitations de congé en été. Travail opérationnel à horaire permanent (on peut travailler aussi la nuit, les week-ends et jours fériés) et en équipe.
Nombre : un peu plus de 4 000, dont la moitié dans les cinq centres de contrôle aérien et la moitié dans les aérodromes (tours de contrôle).
Parité : du chemin reste encore à faire, avec un quart de femmes seulement. Mais alors que le métier était exclusivement masculin jusqu?en 1966, actuellement les jeunes femmes représentent environ 34 % des promotions d?élèves.

 Ingénieur(e) Electronicien(ne) des Systèmes de la Sécurité Aérienne (IESSA)
Elles et ils développent et installent les équipements électroniques de haut niveau nécessaires à la navigation aérienne et assurent leur bon fonctionnement. Elles et ils peuvent également occuper des fonctions d?encadrement dans le domaine de la navigation aérienne, et progresser par concours internes.
Statut : fonctionnaires de catégorie A
Recrutement : bac+2 ou 3 et plus du domaine électronique (voir ci-dessous) puis concours.
Formation : 36 mois dont près de la moitié en stages à caractère pratique.
Salaire :
- A l?ENAC (moyenne sur les 3 ans) : 21 000 ? bruts / an
- 1 an après sortie ENAC : 30 000 ? bruts / an
- 10 ans après sortie ENAC : 46 000 ? bruts / an
Horaire :selon l?affectation, soit à horaire de bureau, soit à horaire permanent s?ils ou elles sont dans un service opérationnel qui fonctionne aussi bien la nuit que les week-ends et les jours fériés.
Nombre : 1 370, réparti(e)s entre les cinq centres de contrôle aérien et les aérodromes. Parité : on en est très loin, avec seulement 63 femmes, soit moins de 5% de l?effectif.

ENAC : les concours 2003

 Ingénieur(e) du Contrôle de la Navigation Aérienne
 200 places environ au concours 2003
Accès : concours ENAC, pour élèves de toutes classes de Maths Spé et titulaires de DEUG.
Destination des élèves : secteur public (Direction Générale de l?Aviation Civile)
Inscriptions : minitel 36 16 ENAC, jusqu?au 16 février 2003

 Ingénieur(e) Electronicien(ne) des Systèmes de la Sécurité Aérienne
 40 places environ aux concours 2003
Accès en 1ére année : concours ENAC, pour élèves de DUT, de BTS domaine électronique et de Maths Spé ATS, en 2éme année, concours ENAC, pour titulaires de licences ou de maîtrises du domaine électronique.
Destination des élèves : secteur public (Direction Générale de l?Aviation Civile)
Inscriptions : minitel 36 16 ENAC, jusqu?au 16 février 2003

Les inscriptions aux différents concours organisés par l?ENAC en 2003 se feront par minitel : 36 16 ENAC. Elles seront ouvertes du 2 décembre 2002 au 16 février 2003.

Pour en savoir plus sur la Direction Générale de l?Aviation Civile et sur la Direction de la Navigation Aérienne :
http://www.aviation-civile.gouv.fr

Pour tous renseignements sur les recrutements et les formations :

jean-louis latieule, délégué à la communication ENAC
Tel : 05 62 17 40 13 ; mél : jean-louis.latieule@enac.fr
minitel 36.16 ENAC, http://www.enac.fr

Toffou · Message par **Toffou** » 12 déc. 2002, 17:59

Salut, merci pour les infos, tu les as trouvé où ??? Bon, un mythe s'effondre, seulement 34% de filles dans les promos ICNA... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

A part ça, que dire sinon: devenez ICNA ou IESSA !!!

Manu · Message par **Manu** » 12 déc. 2002, 23:01

Moi j'avais entendu, de la part d'un ICNA pendant les oraux, que c'était plutôt 50 % d'icnettes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif"> . Mais bon, 34 % c'est quand même largement beaucoup plus que dans les autres écoles ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[ Ce message a été édité par: Manu le 2002-12-12 23:02 ]

fred31 · Message par **fred31** » 13 déc. 2002, 08:55

Cela vient de sortir sur l'intranet DGAC.

Toffou · Message par **Toffou** » 13 déc. 2002, 13:07

Mouais, donc encore une fois, pour l'instant ça reste à diffusion TRES restreinte, c'est pas comme ça qu'ils vont arriver à rameuter des candidats...

Enfin heureusement qu'il y a des gens comme toi pour faire passer l'info (même si pour Manu et moi, c'est un peu tard <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">)

fred31 · Message par **fred31** » 13 déc. 2002, 14:14

Non non je me suis mal exprimé...

Cela a ete diffusé à l'ensemble des organes de presse. Donc grosse pub.(meme si pour ma part je l'ai effectivement récupéré sur un intranet)C'est vrai que c'est assez rare que la DGAC communique tellement sur ce sujet. Il faut dire qu'il y a urgence. A ce rythme ils ne rempliront meme + les promos d'icna..... (800 pelerins pour 200 places)

Toffou · Message par **Toffou** » 13 déc. 2002, 14:50

Ah OK... Ben faudrait qu'ils envoient les brochures à toutes les prépas, comme font les écoles d'ingénieurs "classiques" alors...

En fait, ils les remplissent les promos ICNA, mais bon, pas forcément avec des gens très motivés, et c'est un euphémisme. Manu, tu crois qu'on va se marrer à nos premiers cours de connaissances aéros ? Nan, parce que j'ai entendu une anecdote de quelqu'un qui demandait après je ne sais plus combien d'heures de cours sur les aéroports: "c'est quoi un hub ?" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Alors je veux bien qu'on n'ait aucune connaissance au départ, j'en ai pour ma part pas beaucoup, mais à ce point, c'est fort <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

Au passage, c'est une ptite moquerie pas méchante, mais ça illustre bien le fait que l'ENAC et la DGAC ont du mal à trouver des bons ICNA (faut dire que c'est pas très sélectif forcément, avec 20% d'admis). Pour IESSA je connais pas, mais ça doit pas être aussi terrible, si ?

fred31 · Message par **fred31** » 13 déc. 2002, 17:17

Et juste pour mon info qu'est que c'est pour toi UN BON ICNA ?

Toffou · Message par **Toffou** » 13 déc. 2002, 20:20

Paf, pile là où j'arrivais pas à trouver mes mots <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

En fait, je pense surtout à quelqu'un qui est motivé, et qui ne fait pas ce choix par défaut parce qu'il n'a rien d'autre, etc. Quelqu'un qui n'y connaît rien mais qui a fait ICNA parce qu'un copain lui en avait parlé n'est pas forcément plus mauvais que l'autre qui veut faire ça depuis 10 ans, mais si une fois à l'ENAC la motivation ne vient pas, je doute qu'elle vienne une fois l'affection effectuée...

Mais le problème serait vite réglé s'il y avait 1500 candidats, ils institueraient un vrai entretien de motivation/psychologique sélectif, et pas une épreuve de français dans laquelle ils casent leurs questions de motivation et qui est tout sauf sélective. Normal, sinon ils ne rempliraient pas toutes les places, sachant qu'il y aura un besoin ENORME d'ICNA dans les prochaines années...

Au passage, le père d'un copain bosse à Bâle-Mulhouse et d'après ce copain, il serait parfois assez effondré de voir des stagiaires (donc après 18 mois de formation au moins) ne rien savoir faire parce qu'ils n'ont pas été super motivés lors des modules théoriques... Evidemment c'est pas la majorité hein, mais bon, s'il n'y en avait aucun, ça serait encore mieux...

_________________
L'argent ne fait pas le bonheur des pauvres [Michel Colucci]

Manu · Message par **Manu** » 14 déc. 2002, 13:56

Salut
Quand j'ai passé les oraux, j'ai discuté avec un ICNA qui était au 5ème module, et c'était pas le genre de gars très motivé. Il avait pas voulu passer son brevet de base, parce que ça l'intéressait pas. C'est quand même curieux et désolant que l'on refuse une opportunité telle, et ça montre que certains choisissent cette voie "que" pour les avantages qu'elle offre.

TOP GUN · Message par **TOP GUN** » 14 déc. 2002, 21:28

Laissez tomber l'ICNA c'est nul...ne passer pas le concours,controleur aérien est un métier inatéressant et déprimant.....<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">avec ça si je gagne pas quelques places en mai...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 15 déc. 2002, 00:53

Toffou · Message par **Toffou** » 16 déc. 2002, 20:15

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Perso, entre ICNA et Centrale Paris, j'opte pour ICNA, et j'ai de nombreuses raisons pour cela...mais peu voient qu'il peut y avoir ne serait-ce que la possibilite d'hesiter entre les deux!</blockquote></td></tr></table></center>
Tout dépend de tes objectifs...

Si tu veux devenir ingénieur, subir la pression du privé, bosser 50h par semaine à multiplier par 2 avec le travail à la maison, sombrer dans la dépression et l'alcoolisme, mais gagner un max de thunes, tu fais Centrale Paris.
Si par contre, tu veux devenir fonctionnaire, bosser dans ce fabuleux milieu qu'est l'aéronautique, avoir une qualité de vie phénoménale et sans problème d'argent, découvrir un métier varié et passionnant, tu fais ICNA <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Bon, d'accord, ma comparaison est assez subjective je vous l'accorde, mais bon, vous savez où je vais en avril hein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

charles · Message par **charles** » 17 déc. 2002, 12:59

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
avoir une qualité de vie phénoménale et sans problème d'argent
</blockquote></td></tr></table></center>

Entre nous (mais sur le salon général quand même, pas en privé ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ), combien gagne un contrôleur ? (net par mois)

Merci

A+

Charles

Popoyote · Message par **Popoyote** » 17 déc. 2002, 15:46

Charles, d'après la brochure ENAC, un ICNA gagne environ 29000? (brut, par an) à sa sortie de l'école et environ 50000? 10 ans après, en tant qu'ICNA principal. C'est pas mal, quand on pense aux (peu) de jours de travail par semaine. Mais avant de choisir ce concours pour le fric, il faut aussi penser à la responsabilité incroyable qu'il implique...
A méditer... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 17 déc. 2002, 15:55

fred31 · Message par **fred31** » 17 déc. 2002, 17:28

Cela depend enormement du poste. Il peut y avoir + de 1K? d'écart entre certains postes.
Au niveau europeen les francais ne sont pas les mieux payes mais il semble que ce soit eux qui travaille le moins....

Toffou · Message par **Toffou** » 17 déc. 2002, 18:02

NON, on ne choisit pas ICNA pour le fric !!! Pfffff... Ou alors, on retombe dans le cas évoqué par Manu ou la passion n'existe pas le moins du monde...

Au passage, le père d'un pote est instructeur (ou un truc du style, enfin mieux qu'ICNA principal) et gagne 80.000? brut par an. Il y a pire, je vous l'accorde <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Mais il y a aussi évidemment mieux, par contre, il me semble que les ICNA font partie des fonctionnaires les mieux rémunérés, de par un régime spécifique à la corporation (même si un IAC par exemple gagne quand même plus, et c'est bien normal)

Enfin, le contrôle français est celui qui dispense la meilleure formation il me semble, et c'est un, sinon LE plus efficace d'Europe, il suffit de voir les chiffres de retards imputables au contrôle... Mais bon, je rentre dans un autre débat là <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

_________________
L'argent ne fait pas le bonheur des pauvres [Michel Colucci]

Popoyote · Message par **Popoyote** » 17 déc. 2002, 18:57

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2002-12-17 18:02, Toffou a écrit:
NON, on ne choisit pas ICNA pour le fric !!!
</blockquote></td></tr></table></center>

C'est bien aussi ce que je pense !!

Gerome · Message par **Gerome** » 17 déc. 2002, 19:05

Toffou, comment as-tu choisis cette voie? Pourquoi controleur. Sinon, juste par curiosité car une fille dans ma classe va probablement le passer, pourrais tu en dire un peu plus sur le procecus de séléction, écrits, qcm?, anglais etc... merci de ta réponse, jerome.