et un laché un....

[Buzz Lightyear]

Dimanche 20 Mai 2001 ou le dimanche sandwich, prit entre un samedi et un lundi férié pour cause de Victoria Day (fête de la Reine pour les ignorants). C?est le genre de dimanche que l?on apprécie à sa juste valeur car l?on est pas stressé à l?idée de travailler le lendemain, c?est cool, c?est relax.

9h30 du matin, j?ouvre un ?il (toujours le droit en premier ça porte bonheur et aujourd?hui je pourrais en avoir besoin)?les rayons du soleil tentent vainement de transpercer mon store qui doit faire de la résistance depuis au moins 7h00 du mat pour protéger mon sommeil. C?est un dimanche sandwich, c?est cool, c?est relax?je referme mon ?il droit pour encore 1h00. Il était dit quoiqu?il arrive que je ne dormirai pas plus longtemps tant les cloches de la magnifique église (sauf le dimanche, je la déteste) qui se trouve à quelques centaines de mètres se mettent à sonner fort?j?ai cru un moment qu?elles étaient pendu au dessus de mon lit, mais non! Après avoir passé 5 minutes la tête sous l?oreiller je me décide à faire le grand saut. Attention, poussée?position verticale assise atteinte?pfff?2ieme poussée?debout et même pas la tête qui tourne !! Une journée qui commence par un exploit ne peut être qu?une bonne journée.

Je regarde l?horloge : 10h45. J?ai rendez-vous à l?aéroclub à 14h00 avec un nouvel instructeur car le miens est parti voler aux Barbades?non non pas en Alaska, aux Barbades?oui c?est clair?c?est pas pareil !! Petit déj équilibré sur la terrasse pour profiter un peu du soleil matinal avant qu?il ne fasse trop chaud pour exposer ma peau blanchâtre et viens l?heure de ma mise en condition : j?ouvre le livre « Le plus beau bureau du monde » et me lis quelques récits de pilotes 747 Air France, perdus avec leur avion Cargo à Fairbanks en Alaska ou au fin fond de la Russie?l?ère des pilotes aventuriers n?est donc pas terminée et c?est tant mieux (on a un peu trop tendance à croire que c?est devenu un métier facile <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">).

Comme toujours quand il s?agit de quelque chose que j?affectionne particulièrement, j?arrive un bon quart d?heure en avance à l?aérodrome (et non pas ¼ d?heure en retard comme au bureau <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">). Je prends connaissance de l?ATIS (informations spécifiques à l?aéroport : pistes en usage, vent, barometre, etc?)..hmm un joli 10 n?uds de vent de travers avec des rafales à 19 n?uds, ça va être chaud/show time mais pas de stress, c?est un dimanche sandwich, c?est cool, c?est relax !

Nous voilà donc parti avec Georges (mon nouvel instructeur qui a commencé à voler en même temps que moi ?sauf que lui c?est du H24 et ça se sent !).
Checklist sol effectuée et décollage piste 04 avec un léger travers?.woohoo ça secoue un peu durant la montée ! Après 4 touch and goes on a couvert à peu près tout, atterissage sans volet, volets 20, volets 40 (là faut la jouer fine avec la manette des gazs car on accentue la pente de descente et on veut éviter de finir dans les arbres qui bordent la route avant la piste) et simulation panne moteur avec approche cascadeur?

Retour à l?aéroclub.

Là le verdict tombe: ? Man, you?re ready to go without me, do exactly what you?ve been doing and I?ll meet you on the ground?have a good flight? et George sort ses 90kgs de l?avion. Voilà, ça y est j?y suis?seul passager à bord du vol Ottawa-Ottawa pour un temps de vol estimé à moins de 10 minutes.

Pour la première fois me voilà promus au poste de Commandant de bord?mais où est donc le stress qui accompagne toutes les « premières fois » ??. Pas le temps de le chercher, j?ai du boulot :

- ?Ottawa ground, this is Cessna 150 Golf Fox Tango Mike from the Ottawa Flying Club, for 1 circuit on first solo?.

- ?Fox Tango Mike taxi on Papa and switch to tower 118.8?

- ?Roger, Tango Mike?

Check lists sol puis je me fais le scenario du décollage dans la tête (controles dans le vent puis neutres, décollage à 70 Mph, montée à 80 Mph)?je suis prêt !!

- "Ottawa tower, this is Fox Tango Mike, ready for take off runway 04 requesting backtrack? (backtrack, c?est quand le taxiway ne debouche pas sur le seuil de piste et que l?on est obligé de remonter une partie de celle ci dans le sens opposé aux décollages et atterissages avant de faire demi tour pour s?aligner ).

- ?Fox Tango Mike backtrack approved, position on 04 ". Me voilà donc aligné piste 04 avec près d?1 km de bitume devant pour m?envoyer en l?air?j?attends ma clearance en regardant un Airbus d?Air Canada passer à côté de moi pour un décollage de la piste perpendiculaire?c?est beau.

- ?Fox Tango Mike cleared take-off 04, left hand circuit, winds 340 at 09kts?.

- ?Taking off and left hand circuit Fox Tango Mike?.

Les pieds correctement posés sur le palonier pour ne pas presser les freins pendant la course au décollage?je pousse délicatement la manette des gazs, ça bouge, puis pleins gazs !! Le coucou se met à vibrer?40 Mph, le paysage commence à défiler?60 Mph et je suis toujours au centre, c?est bon signe?70 Mph je tire légèrement sur le manche pour une belle rotation (c?est pas un F-18), et me voilà en montée à 80 Mph. Le moteur donne le meilleur de lui même pour m?accompagner dans cette aventure et je l?en remercie !
Virage à gauche au dessus du terrain de Golf pour une montée jusqu?à 1500 pieds, altitude du circuit à Ottawa. En bas au club je sais que tout le monde me regarde et m?écoute sur la fréquence tour?peut être sont-ils plus stressés que moi parce que pour l?instant je me sens vraiment bien. Nouveau virage à gauche pour un vent arrière (même si en fait il est plutôt latéral) parallèle à la piste.

- " Ottawa Tower this is Fox Tango Mike on downwind for a full stop on 04"

- ?Fox Tango Mike, number one 04?

Pas de traffic devant moi, tout s?annonce parfait?checklist avant atterissage effectuée. Je regarde dehors au cas où et entamme un nouveau virage à gauche en réduisant la puissance moteur de 24 à 15000 tours minute?je règle la bête pour qu?elle atteigne sa vitesse d?appoche de 80 Mph et commence ma descente : objectif 1000 pieds au dessus de la rivière avant de virer à gauche pour la finale.

Hmmm?je suis un peu haut mais je prends ma première décision de commandant de bord en décidant de ne pas utiliser les volets. Réduction des gazs et légère poussée sur le manche (pour les non initiés les gazs controllent l?altitude et le manche la vitesse, notion très importante pendant l?approche) et me voilà à 1000 pieds au dessus de la rivière, bien vu Mat !!

Virage à gauche pour un alignement avec la piste?la pente est bonne, rapide regard sur mes instruments?80Mph, nickel, peu pas rêver mieux. Je suis concentré?

- « Fox Tango Mike, clear to land runway 04, wind 340 at 07kts »

- ?Clear to land, Fox Tango Mike?

J?approche du seuil de piste et garde un ?il sur mon indicateur de vitesse?toujours 80Mph, c?est propre?le vent s?est calmé un peu mais j?utilise quand même la technique d?approche vent de travers : aile côté vent basse et palonier opposé pour empêcher l?avion de tourner?(je connais pas les termes en français mais ça doit être ça).

J?y suis, je passe le seuil de piste, réduction totale des gazs?surtout ne pas le laisser se poser, je le sens qui plane juste au dessus de la piste, bien aligné?attention?touché roue droite puis gauche puis train avant, pas de rebond, posé pas cassé, c'est tout simplement un de mes plus beaux atterissages !! Est ce dû à une meilleure concentration ou aux 90 kgs de l?instructeur en moins, cela reste à voir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.

- « Fox Tango Mike exit taxiway Tango and contact ground 121.9. Congratulations for your first solo?

- ? Roger Fox Tango Mike and thank you!!?
Retour à l?aéroclub le sourire aux lèvres avec le sentiment du devoir accompli?mon instructeur est là et me guide vers les pompes à carburant comme un agent de piste guide un avion de ligne?un jour peut être?

Je sors de l?avion en me disant que les choses sérieuses commencent maintenant et que des vols comme ça j?en veux tous les jours.

C?est l?heure de la photo souvenir?attention sourire?splash et click?ou le bruit d?un sceau d?eau sur la tête suivi d?un magnifique Polaroid immortalisant la scène .

Je suis trempé mais heureux, il fait beau, il fait chaud, c?est un dimanche sandwich, cool et relax?.

Mat

_________________
To infinity and beyond!!

[LJ35]

Comment se fait-il que personne ne t'ait félicité, Buzz ?

Félicitations, avec quelques mois de retard.

Quoi de neuf, depuis ce lâcher, donc ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[Roby in the Sky]

Ouaip !! c'est clair ... BRAVOOOOOOOO !!!! (Roby à la traine ! ouaip, mais j'suis nouveau alors s'vous plait, no comments).
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Snif, ça me fait toujours verser un petite larme ce genre d'histoires, j'en bave des litres à chaque récit de premier lacher solo. Un jour peut-être ... en tout cas ce qui est sûr c'est que vous serez au courant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (faudrait déjà que je m'inscrive môa dans un aéro-club avant de piloter, alala ces jeunes, veulent toujours aller plus vite que la musique).

L'heure est aux économies, dans 4 ou 5 mois si tout se passe bien, je prendrais mon 1er envol en double commande et j'aurais ma saccoche avec le manuel du pilote à la main. ("Sweet Dreams")

@+ tout l'monde.

[chobolt]

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
Felicitations avec 2 ans de retard <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Mieux vaut tard que jamais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[alicia]

HELLO
10 mois pour arriver a lire ton beau récit datant de 2 ans . Moi qui croyais avoir tout lu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Shame on me . C'est du grand, très grand BUZZY
Lic

[Waldo Pepper]

Quasiment trois ans de retard mais félications pour ce 1er solo et ce récit.

[Joker]

Félicitations ,également avec 3 ans de retard....

[M@riE B.]

t'as carrément assuré là Buzz!!!!

Contente et toutes mes félic'

[beechcraft29]

magnifique !

j'ai lu ton récit en écoutant un petit Pink Floyd, j'en ai eu la chaire de poule !

Tu dois avoir un paquet d'heures et surtout d'expérience depuis, vu le grand art de ton laché

A bientôt

Beechcraft

[Joker]

Oui,félications à Buzz,mais aussi à Roby qui à retrouvé cet ancien topic!!!!

[zaza29]

comme on dit, mieux vaut tard que jamais, toutes mes félicitations Buzz, et merci pour ce post, qui nous rappelle à tous notre premier laché solo....

encore Bravo ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

je te souhaite de merveilleux vols, meme si je me doute que tu n'as pas attendu d'entendre ca pour en faire <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[addyct]

Waaaaaaaa

Vivement mon tour !!!

addyct

PS- en plus en anglais, l'ambiance est super !!

[kortexaviator]

félicitations trés en retard également et merci pour cette petite leçon d'anglais pratique.