050 météo : dans le brouillard

Wolfman 31_10 · Message par **Wolfman 31_10** » 22 mai 2006, 14:58

Salut à tous.
Je n' aime pas trop demander des reponses aux QCM mais la je rame et j' aurais besoin de votre aide, donc commmencons :

- Si vous volez dans une masse d?air de type convectif divergent, quels types de nuages pouvez-vous vous attendre à rencontrer ?
A - aucun, le caractère divergent s?accompagnant de subsidence
B - des nuages stratiformes à tous les niveaux
C - des nuages cumuliformes à développement vertical limité
D - des nuages cumuliformes à tous les niveaux

QUESTION 24 Un avantage, du point de vue météorologique, de la situation du Centre Spatial Guyanais à Kourou (5° de latitude nord) est le suivant :
A ? le risque cyclonique est quasi nul
B ? le risque de fortes pluies est quasi nul
C ? le risque orageux est quasi nul
D ? la Zone de Convergence Inter-Tropicale (ZCIT) n?y passe jamais

Bon j'en ai encore pleins d autres mais pour l' instant voyons avec ces 2 là, merci.

Wolfman 31_10 · Message par **Wolfman 31_10** » 22 mai 2006, 15:07

Enore une pour la route :

Lors d?un exposé verbal sur la situation météorologique régnant sur l?Afrique de l?Ouest, l?expression « mousson de sud-est » est utilisée. Quelle est votre réaction ?
A ? vous pensez à un temps chaud, humide et instable accompagné de fortes précipitations
B ? vous demandez confirmation à votre interlocuteur de l?expression utilisée qui n?est pas correcte
C ? vous ne tenez pas compte de la remarque, la mousson ne concernant que l?Océan Indien
D ? vous pensez à un régime d?harmattan chaud et sec, la composante sud-est étant apportée par le frottement sur la surface

Striker · Message par **Striker** » 22 mai 2006, 20:48

Vérifie tes MP <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

farfadet · Message par **farfadet** » 22 mai 2006, 22:40

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>- Si vous volez dans une masse d?air de type convectif divergent, quels types de nuages pouvez-vous vous attendre à rencontrer ?
A - aucun, le caractère divergent s?accompagnant de subsidence
B - des nuages stratiformes à tous les niveaux
C - des nuages cumuliformes à développement vertical limité
D - des nuages cumuliformes à tous les niveaux</blockquote></td></tr></table></center>

réponse C, car si nuages il y a (air humide), ils s'arrêtent sous l'inversion de subsidence. Ce n'est que si l'air est sec qu'il n'y a pas de nuages.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>QUESTION 24 Un avantage, du point de vue météorologique, de la situation du Centre Spatial Guyanais à Kourou (5° de latitude nord) est le suivant :
A ? le risque cyclonique est quasi nul
B ? le risque de fortes pluies est quasi nul
C ? le risque orageux est quasi nul
D ? la Zone de Convergence Inter-Tropicale (ZCIT) n?y passe jamais</blockquote></td></tr></table></center>

réponse A, car la force de Coriolis n'est pas assez forte pour entretenir un cyclone.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Lors d?un exposé verbal sur la situation météorologique régnant sur l?Afrique de l?Ouest, l?expression « mousson de sud-est » est utilisée. Quelle est votre réaction ?
A ? vous pensez à un temps chaud, humide et instable accompagné de fortes précipitations
B ? vous demandez confirmation à votre interlocuteur de l?expression utilisée qui n?est pas correcte
C ? vous ne tenez pas compte de la remarque, la mousson ne concernant que l?Océan Indien
D ? vous pensez à un régime d?harmattan chaud et sec, la composante sud-est étant apportée par le frottement sur la surface</blockquote></td></tr></table></center>

réponse B, car le flux vient de Sud Ouest et non de Sud Est.

Bon courage !

Wolfman 31_10 · Message par **Wolfman 31_10** » 23 mai 2006, 11:05

Merci Farfadet pour tes lumiere, ce qui est bien c est que c'etait ce que j'avais repondu, cela signifie donc que j'ai trébuché sur d'autre questions donc j'aurai encore besoin d' aide.
Je vais donc reposer 2/3 questions sur lesquelles je doute.

-1- En hiver boréal, en Afrique orientale, la position du FIT est influencée par
A ? la mousson indienne
B ? la mousson de SW en provenance de l?hémisphère sud
C ? les cyclones de l?Océan Indien
D ? les ondes d?est qui se forment dans ces régions

-2- Au vent d?une chaîne montagneuse, la pression atmosphérique en surface ? et la température sous abri ? :
A ? augmente / augmente
B ? augmente / diminue
C ? diminue / augmente
D ? diminue / diminue

-3- La condition favorable à l?établissement d?une brise côtière est :
A ? un faible gradient horizontal de pression
B ? un fort gradient horizontal de pression
C ? un faible gradient vertical de température dans les basses couches
D ? un fort gradient vertical de température dans les couches
supérieures

-4- Le risque cyclonique en Polynésie française (20°S, 150°E) est :
A ? inexistant
B ? lié aux anomalies de la circulation océanique du Pacifique
C ? fonction des variations locales de l?effet de serre
D ? fréquent

-5- Lors d?un vol en altitude, les conditions favorables à la formation des traînées de condensation sont :
A ? forte humidité, hautes températures et présence d?aérosols
B ? faible humidité, hautes températures et absence d?aérosols
C ? forte humidité, basses températures et présence d?aérosols
D ? forte humidité, basses températures et absence d?aérosols

( question simple mais j' hésite entre C et D les aérosols etant fournit par les residus de combustions )

-6- Vous volez dans l?hémisphère sud et subissez un vent traversier de droite. Que pouvez-vous en déduire sur votre altitude vraie ?
A ? elle diminue
B ? elle augmente
C ? elle ne varie pas
D ? on ne peut rien en dire sans connaissance de la température

Bon je m'arrete là sinon ca va devenir malhonnete mais avec le temps qui me reste c est une solution ultime. Voila merci pour l'aide et vive l ' ATPL par correspondance !!!! ( surtout la meteo )

Striker · Message par **Striker** » 23 mai 2006, 11:20

1-A

2-B

3-A

4-B

5-C

6-A

[ Ce message a été édité par: Striker le 2006-05-23 11:23 ]

Wolfman 31_10 · Message par **Wolfman 31_10** » 23 mai 2006, 14:20

STRIKER merci de ton mail, j' ai pas pu repondre a tes MP ( internet qui merde un peu ) ce qu on peux faire, tu m' envoie ton adresse msn par MP, j t ajoute a mes contacts, et on voit si on peut s'entraider, j'ai ce que tu cherche.

pitchoune · Message par **pitchoune** » 24 mai 2006, 04:48

J'aimerais bien savoir pourquoi c'est la réponse A à la question 6 proposé au- dessus, si quelqu'un peut m'expliquer svp...

farfadet · Message par **farfadet** » 24 mai 2006, 19:28

Car quand tu voles, en vent traversier de droite, tu subis une dérive gauche, donc tu te rapproches d'une dépression (en hémisphère Sud) => l'altitude vraie diminue.

Pour comprendre pourquoi, on se dirige vers une dépression quand on subit une dérive à gauche (en hémisphère Sud), il suffit de tracer les lignes isobares d'une dépression et d'un anticyclone proches l'un de l'autre, et on voit d'après la circulation du vent ce qui se passe.

Un moyen simple pour s'en rappeller:
hémisphère Nord: dérive droite => vers dépression => Zv diminue
hémisphère gauche c'est la même avec dérive gauche.

scubafly · Message par **scubafly** » 24 mai 2006, 23:02

Dans l'hemispere sud tu ne peux pas aller vers un anticyclone et subir un vent traversier de la droite? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

atomicdada · Message par **atomicdada** » 25 mai 2006, 00:17

D'une manière simpla j'aurais envie de te dire : euh.. non.
mais pour être plus explicite, les D de l'HN tout comme les A de l'HS tournent dans le sens trigo alors que les D de l'HS tout comme les A de l'HN tournent dans le sens horaire.
moi perso j'utilise mes mains.. pouce vers le haut main droite = HN
main gauche = HS et mes mains tournent autour de ... ( VS s'abstenir ) la dépression. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/myope.gif">
j'espère qu'à part m'afficher, ça donnera un aide mémoire à certains.

PS: on est en en circulation générale.. après si tu me dis que en HS dans ton A380, il t'est arrivé d'avoir une dérive gauche en mettant le cap sur un énorme anticyclone d'une pression de 1250hpa, bah c'est ptêtre possible..
Bonne continuation. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sun.gif">

pitchoune · Message par **pitchoune** » 25 mai 2006, 18:19

Merci beaucoup

Seawing · Message par **Seawing** » 28 nov. 2006, 22:35

Bonjour ... need Help !

Qu'est ce qu'un Crochet de hausse, en météo, je ne trouve rien la dessus, si quelqu'un a une idée!

Merci d'avance

Mickael.

Lucos · Message par **Lucos** » 29 nov. 2006, 22:59

salut juste une question

Vous suivez vos cours a Salon, c'est des choses comme ça que l'on apprend ??

C'est juste pour savoir a quoi m'attendre !!!

Timo · Message par **Timo** » 15 mars 2007, 22:17

salut
un crochet de hausse c'est une petite zone géographique dans laquelle le QFF est supérieur.