Taux de chance de reussite EOPN

Mirage2000-5 · Message par **Mirage2000-5** » 31 mai 2006, 09:09

Bjr j'ai 1 kestion : kel est environ le tx de reussite en ecole ? Jveux dire en fait le nbre d'élèves ki reussiss la 1ere ané ? Car jkiferé passé le concours mé jme 2mam2 vrt si je vé reussir vraiment ou pa. Car les places sont rares et dc, kel sont mes chances.

Merci dme rep.
Ciao

Mirage2000-5 · Message par **Mirage2000-5** » 31 mai 2006, 09:10

Oups, jprecise : moi jveu passer concours d'entree ecole de l'air pour etre EOPN voila voila ! B.journé

Mirage2000-5 · Message par **Mirage2000-5** » 31 mai 2006, 09:10

Oups, jprecise : moi jveu passer concours d'entree ecole de l'air pour etre EOPN voila voila ! B.journé

Spiff · Message par **Spiff** » 31 mai 2006, 11:36

Hé bien! Quel programme! ^^ Il faudra que tu m'explique!
Sinon le taux de reussite aux EOPN (ce qui est different du concours d'entrée a l'école de l'air..), je pense, depend des periodes et des gens qui se presentent... Si t'es apte t'es pris, si je ne m'abuse.

P.S: au fait, l'ecriture SMS est peut aprécié par ici, et elle ne va pas convaincre l'armée de l'air non plus, alors commence a te discipliner a ce niveau là, voila, amicalement! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (voir la grosse bagnere clignotante plus haut...)

[ Ce message a été édité par: Spiff le 2006-05-31 11:40 ]

Sharky · Message par **Sharky** » 31 mai 2006, 12:05

Slt,

Comme t'as dit Spiff, on est sur un forum et on écrit en français.

Deuxièmement toutes les réponses à tes questions, au passage pas très claires, existent au travers de la fonction "RECHERCHE".

Sinon, le concours Ecole de l'Air se passe après Prépa et le concours EOPN se passe à partir du Bac (Bac+X conseillé pour éviter de se retrouver le bec dans l'eau en cas d'échec...).

Pour ton information, le taux de réussite en école est variable mais pour exemple ma promo (Film Arte), nous etions une quarantaine en fin de sélec en vol dont 3 navs et aujourd'hui seuls 8 sont tjs dans la chasse, plus d'une petite dizaine en transport et 4 aujourd'hui instructeurs à Salon et Cognac (après arrêt dans la chasse). Mais ce n'est qu'un exemple...

Amicalement

Sharky

mickaelt · Message par **mickaelt** » 31 mai 2006, 12:11

Salut sharky,

Pourrais tu me préciser, quand on passe instructeur a l'armée c'est que l'on est arreté du cursus ?
Je croyais s'il ny avait pas de place en escadron lors de l'amphi ceci etait désigné pour faire de l'instruction en attendant.

++

Sharky · Message par **Sharky** » 31 mai 2006, 12:41

Slt Mickaelt,

Je me suis peut etre mal exprimé. Qauand tu es OSC (Officier Sous Contrat) donc après avoir été EOPN, tu passes systematiquement par de l'instruction en ecole (sorte de remboursement de ta formation et transfert de connaissances), généralement après ton passage Sous Chef de Patrouile pour les chasseurs et Repère en 8 pur les transporteurs.

Mais ceux dont je parlais dans mon post, ont été arrêté (ou on arrêté d'eux meme) avant ce stade et sont donc instructeur "à vie" et ne reviendront plus dans les forces.

Enfin ce dont tu parles dans ta derniere phrase et qui sont orientés instructeur après l'amphi de Cazaux sont des "Abovos" et feront en général 2 ans d'instruction avant de rentrer en tranfo. Mais ces derniers subissent les effets du manque de place de plus en plus fréquent dans certains escadrons...

A+

mickaelt · Message par **mickaelt** » 31 mai 2006, 13:34

oké merci pour la précision

Mirage2000-5 · Message par **Mirage2000-5** » 01 juin 2006, 12:08

Ok merci

mickaelt · Message par **mickaelt** » 01 juin 2006, 21:29

Depuis que j'ai vu ce post je cogiter, 4 en chasses sa fait peut je trouve ? Comment sa se fait, il y a eu beaucoup de pilote qui ont préféré arreter ou c'est l'armée qui à arreté leurs progressions ?

Sharky si tu fesait partie de la promo du film sur la cinq je crois que j'ai récupéré un nav' en fi, tu en est ou si c'est pas indiscré de ta profression ?

Sharky · Message par **Sharky** » 03 juin 2006, 11:38

Slt Mickaelt,

Et oui comme tu le lis bien ca fait très peu...
Comme je le disais plus haut, les places sont chères en escadrons etant donné la dispo un peu "faible" et surtout l'arrêt recent du Jaguar et du Mirage 4.

Mais pour ta question malheureusement bcp arrête d'eux meme aujourd'hui en chasse mais aussi bcp sont arrêtes... La motivation est quelque chose d'extremement difficile à garder à son top durant ta "formation" qu'aujourd'hui on peut estimer à environ 6 ans (sous CP).
Donc effectivement il faut être ultra motivé au début, savoir ou on va (très important) et essayer de garder son jus (pas facile) jusqu'au bout. Ce métier très passionnant ne laisse pas de place à autre chose (ou très peu) et necessite de s'investir à 200%!

Pour ma part j'ai fait le choix d'arrêter à Tours et je travaille aujourd'hui chez Airbus.

A+

PS: les 4 en chasse correspondent à ma promo initiale et pas celle d'Arte. Eux doivent être 7/8 encore dans le cursus...

mickaelt · Message par **mickaelt** » 03 juin 2006, 13:06

Oké merci sharky,

Mirage2000-5 · Message par **Mirage2000-5** » 06 juin 2006, 15:54

Bonjour, en fait j'ai une nouvelle question : pensez-vous qu'il y ait entre guillemets bien sur plus de chance de réussite et de probabilité pour devenir pilote de transport plutot que pilote de chasse ? Moi j'ai qu'un BAC ES et je pense que c'set vraiment pas suffisant pour devenir pilote de chasse. Donc pensez-vous plutot que pilote de transport serait plus abordables pour un futur candidat qui n'a qu'un bas ES ??? On m'a meme dit une fois que un élève qui avait un BAC STT avait reussi alors je me demande vraiment quel bases faut-il ??? Devrais-je plutot envisager des études sup. scientifiques éventuellement, voire meme une remise à niveau en maths, phyisque,...

Merci de me repondre, ce serait sympa.

jack67 · Message par **jack67** » 06 juin 2006, 19:49

N'importe quel bac général et technologique te permet de devenir pilote militaire, que ce soit transport, chasse ou hélicos... L'ATPL (brêvet de pilote de ligne) que tu passes est le même pour tous et pour tout les métiers de pilote... Il y a des pilotes de chasse avec bac S, ES, éléctro...En tout cas à ma connaissance! Si cela peut te rassurer! Pendant ta formation de pilote, tu seras au même niveau que les autres et ce sera à toi de combler tes lacunes si lacunes il y a!!

@+ Jack

thomas84 · Message par **thomas84** » 17 juin 2006, 19:26

Bonjour

Concernant la préselection, j'ai une question: s'agit-il d'une préselection du genre concour ( on doit prendre 20 gars maximum quelque soit le nombre de candidat), ou bien une préselection au cas par cas?

Palmito · Message par **Palmito** » 18 juin 2006, 22:43

Au cas par cas...

On fait du profiling.

@chao
Palmito

jack67 · Message par **jack67** » 22 juin 2006, 01:32

Euhh! au cas par cas ça serait trop beau!! T'es evalué au même titre que les autres et ils prennent un nombre limité de personnes qui est décidé bien avant que tu passes...Pour la dernière commission, par exemple, c'était 30 candidats à la fin des présélections...donc retenus! et tchao pour les autres! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

Palmito · Message par **Palmito** » 22 juin 2006, 09:31

c'est donc que le profil des trente premiers était bon.

le nombre de places n'a rien a voir avec la valeur intrinsèque des candidats.
Cette sorte de numerus closus a 2 qualités essentielles:
- son instabilité chronique (le nb de candidat à sélectionner sur une année est sans cesse en mouvement, en + comme en -)
- sa non-divulgation au public à priori

Rappelez-vous: ce n'est pas un métier facile...dès le départ.

@chao
Palmito

FélixVAV · Message par **FélixVAV** » 22 juin 2006, 10:05

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>le nombre de places n'a rien a voir avec la valeur intrinsèque des candidats.
Cette sorte de numerus closus a 2 qualités essentielles:
- son instabilité chronique (le nb de candidat à sélectionner sur une année est sans cesse en mouvement, en + comme en -)
- sa non-divulgation au public à priori</blockquote></td></tr></table></center>

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> C'est chaud à comprendre, surtout en latin Palmito <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Cela étant dit c'est très intéressant de savoir les bases mêmes du recrutement EOPN de l'Armée.

Merci Palmito <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">

jack67 · Message par **jack67** » 22 juin 2006, 15:30

...et celui des autres candidats mauvais!!?
Il y avait environ 85 personnes de présentées à cette commission (source : BAI!!), donc potentiellement et médicalement apte à suivre la formation. Sachant qu'aucun ne peut avoir un avis défavorable aux entretiens car dans ce cas il(s) serait(ent) remercié(s) avant de passer le CEMPN.
Sur les trente retenus il y a une partie qui est en formation actuellement (20 il me semble) et les autres attendent la prochaine incorporation (promotion) qui sera complétée par un nombre déterminé de candidats! Au final cela fait des promos avec des chiffres ronds et avec tous mes respects mon CNE j'ai du mal à croire au recrutement "au cas par cas"!
Ceci étant, un profil global (recherché ici) est très subjectif et est souvent assujetti à de nombreuses polémiques; que je vais m'efforcer de ne pas nourrir ici <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">