Aeronet

Salut!

Je me suis posé une question sur les sélecs, comment fait l'armée pour orienter soit nosa soit pilote ou les 2 à la fin de la première journée?

Parce que vu que les tests sont les mêmes pour tout le monde, à quels critères se fondent t'ils, et pourquoi certains sont juste nosa ou juste pilote déjà ce moment là?

merci!

Et bien en fait, les tests psychotechniques que l'on passe sur ordi sont divisés en 2 catégories,tu as ainsi des épreuves pour le vingtile pilote et d'autres pour les NOSA.
Tu es orienté pilote et/ou Nosa si tu as plus de 12/20 au vingtile pilote et/ou au vingtile NOSA. Classique quoi, Après ils ne te disent pas quelles épreuves comptent pour ci ou ça mais tu peux t'en douter.

Quant au test palonnier je ne sais pas si tu es éliminé pilote si tu le rates, si d'autres plus informés pouvait en parler...

A+ messieurs

si tu rates le palonnier, ta sélection s'arrête là que tu veuilles être pilote ou nosa, il n'y a aucune différence.

Nenobis,

Je n'aime pas contre-dire les gens mais quand il y a des abérations...je me dois d'intervenir :

Tu peux rater ton palonnier si tu réussis les tests tels leture de tableau, les cartes, les maths et encore les lectures de cadrans (pour nosa il me semble que c'est tout) et bien tu auras validé ton vingtile nosa...

Maintenant il vaut mieux y aller en disant je serais pil/nosa...
mais à ce eu là je ne vous apprendrez rien

Mais,
moi j'espère être pilote, donc en fait, c'étais pour savoir, parce qu'apparament, il y a pilote et nosa, pilote exclusif ou nosa exclusif...

Donc, je me demander comment ça se faisait et où la différence se fait, parce qu'il est écrit nulle part, ceci compte pour la partie nosa, celle là pour la partie pilote...
merci!

Fonction de tes résultats en matière de pilotage je pense.
Par exemple pour le palonnier si tu conjugues comme un mec qui a 2 pieds gauches, il te mettront pas forcément pilote, et si en plus de ça tu arrives à lire les cartes et à te localiser en un clin d'oeil ça t'arrangera pour faire nosa.

Je pense c'est au feeling et en fonction de tes résulats. Il y a pas de test pilote et de test nosa. Ca se voit pour quoi tu es fait ... pilote, nosa ou ... rien du tout.

Mouais je sais pas si on peut parler de conjugaison là en fait. J'aimerais bien avoir tort cela dit.

Il m'avait semblé que la lecture de cadran c'etait plutot pour le vingtile pilote !
Enfin ca me paraitrai plus approprié.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Air Bonnef le 2006-06-06 00:38 ]</font>

Dans tous les cas il ne vaut mieux ne pas se prendre la tête quelques soit tes aptitudes si tu en as ils les verront...
Je sais c'est difficile de se dire ça mais c'est beaucoup mieux ainsi

je pose ma question dans ce sujet
je pense que sa a deja etait demander mais tanpis puis c est pas si eloigner du sujet

au eopn ils te demandent a l entrée ce que tu veux faire (pilote ou nosa) ou ils t aiguillent apres les tests ?

A l'entrée tu es candidat Personnel Naviguant, ensuite a la fin de la premiere journée de test, en fonction de tes résultats ils t'aiguillent Pilote ou Nosa. Si par bonheur tu as de bons résultats aux deux, et dans ce cas tu es Pil/Nosa ils te laissent le choix, tu dois choisir en 5 min et ce choix est définitif. Soit tu choisi pilote exclu, NOsa Exclu ou alors tu continues Pil/NOSA. SAchant ke si tu prends la derniere option c'est le jury de la commission a TOurs qui décidera pour toi.
A moins bien sur que tu loupes le SECPIL le 2eme jour, a ce moment la tu ne serais plus que NOSA.
Wala jespere que ça réponds aux questions...

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Air Bonnef le 2006-06-14 19:11 ]</font>

Bonjour,

quelqu'un pourrais-t-il m'expliquer clairement ce test. J'ai vu que c'était un test trés important, c'est donc pour ca.

ps: au fait, c'est bien avec les pieds ou j'ai rien compris <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

C'est pa très compliqué, c'est une sorte de cabine de pilotage en acier, ou il ya pas grand chose a part un siège pas confortable, un pseudo manche sur lequel tu pose tes mains mais qui ne sert a rien et les 2 pédales sur lesquels tu va poser tes 2 pieds pendant lexercice.
Une fois installé, 3 petites lumières sont installées devant toi sur le mur, le but du jeu c'est d'aligner la règle qui représente l'axe de la cabine sur les lumières qui s'allument alternativement, ce que tu fais en poussant sur les pédales droites et gauche pour balancer la cabine a droite ou a gauche.
Après il faut que tu tiennes la position jusqua ce qu'une autre lampe s'allume et tu te réalignes etc...
Pour cet exercice faut avoir des jambes, parce que au bout de 15 min a pousser sur les pédales tu deviens un peu mollasson. Moi j'ai fait pa mal de muscu donc ca allait mais le lendemain ya des candidats qui avaient de grosses courbatures et qui ont donc un peu galéré au sport...
Wala !

merci pour ta réponse. 15 minutes........ tu dois en avoir marre a la fin !

J'ai oublié de dire que ca se déroulait en plusieurs séries entrecoupées de petites pauses de 30 sec.