Ryanair

Nicoooldudu · Message par **Nicoooldudu** » 22 juin 2006, 20:28

Quelqu'un aurai des infos sur les conditions de travail à Ryanair, le profil des pilotes.
Merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[ Ce message a été édité par: Nicoooldudu le 2006-06-22 20:29 ]

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 23 juin 2006, 02:14

ouhou DUF où est tu ??

tu peux poser la question à DUF en MP si tu veux.

Aramis · Message par **Aramis** » 23 juin 2006, 10:00

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>ouhou DUF où est tu ??</blockquote></td></tr></table></center>

Il est en train d'admirer les italiennes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">, son TCAS ne doit pas arrêter de sonner <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Nicoooldudu · Message par **Nicoooldudu** » 23 juin 2006, 12:29

Ok, merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

airfrank · Message par **airfrank** » 23 juin 2006, 15:06

Je suis aussi preneur d?infos !!!
En particulier le cout des "staff travel" ou gp FR.
( il me semble que v?est gratuit si en uniforme mais a confirmer).
Merci

[ Ce message a été édité par: airfrank le 2006-06-23 15:07 ]

Nicoooldudu · Message par **Nicoooldudu** » 25 juin 2006, 04:59

Ben on voit tout de suite les intéressés...

J'ai demandé à DUF, mais il n'a pas l'air là <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

tant pis. dommage.

DUF · Message par **DUF** » 25 juin 2006, 14:59

Pfff on peut meme plus bosser tranquille....
je reponds demain sans faute
sorry j ai un metier <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">....
TCAS quel TCAS ....

DUF · Message par **DUF** » 25 juin 2006, 18:36

voila c est repondu en MP <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
pour l uniforme tu utilises celui de ton ancienne boite et hop c est gratos ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

matfly · Message par **matfly** » 26 juin 2006, 12:43

tu trouvera reponse a ta question en regardant cette video de 47 minutes !!
PS: assis toi bien !!!! et n'oublit pas un sac ou deux en cas d'une envie aigue de vomir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

DUF · Message par **DUF** » 26 juin 2006, 13:03

pour y bosser il y a des choses veridiques et d autres fausses merci messieurs mesdames les integres journalistes....je ne rentre pas dans la polemique systematique de denigrement de ryanair tant cela est sterile et tant il y a de choses a dire. nos conditions ne sont pas celles de major (AF et autres) mais j ai un boulot stable bien paye sur des avions neufs dans de bonnes conditions de securites contrairement a ce que certains veulent a chaques fois faire transparaitre. je laisse juste le lien concernant la reponse de Ryanair a vous de vous faire votre idee propre et juste , je ne pense pas etre un irresponsable qui cautionne des manques graves a la securite des vols ... a bon entendeurs salut
a voir ....

matfly · Message par **matfly** » 26 juin 2006, 13:11

Salut Duf,
les avions sont ultra modernes et neufs pour la plupart OK
le reseau est varie OK
Le salair captain est bon OK (quoique lorsqu on voit l'enorme responsabilite et les hdv/mois, c'est pas volé)

Mais les pauvres femmes de menages esclaves (oups pardon, "cabine crew members") pleines de cernes, qui ont a peine le temps de nettoyer la crasse et verifier que la cabine est securisee, je trouve ca choquant.
Deplus le copi et le captain qui raccontent qu'ils doivent se faire tout petits, sinon c'est la porte !

Ce ne sont pas des acteurs quand meme ?!

Herta · Message par **Herta** » 26 juin 2006, 13:14

Matfly, si en 5 semaines d "investigations" ils n ont rien trouvé de plus qu un peu de vomit sur un siège et une PNC qui a fait la bombe la veille au soir.... c est bon signe !

DUF · Message par **DUF** » 26 juin 2006, 18:20

c est vrai qu il n y a que chez Ryanair que les pilotes se plaignent ....chez Air France ils sont tellement content qu ils font jamais greve....(desole pour mes collegues d AF il n y a rien contre eux lire British ou Lufth c etait un exemple )

Aeroflot · Message par **Aeroflot** » 26 juin 2006, 18:54

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>l'enorme responsabilite et les hdv/mois, c'est pas volé</blockquote></td></tr></table></center>

Je comprends pas trop ce que fait le mot "énorme" dans cette phrase; il me semble qu'ils ont autant de responsabilités que les autres CDB,de plus le nombre d'heures est réglementaire. (beaucoup d'heures veut aussi dire, possibilité de partir vite ailleurs si envie)

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Mais les pauvres femmes de menages esclaves (oups pardon, "cabine crew members") pleines de cernes</blockquote></td></tr></table></center>

C'est sur que dans un F900, sur un vol transatlantique, elle doit pas trop se fouler.

Va voir chez Emirates comment elles sont traitées et puis on en reparle (ils ont des avions cloués au sol à cause du manque de personnel, 50 PNT et 300 PNC démissionnent chaque mois)

matfly · Message par **matfly** » 26 juin 2006, 19:17

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je comprends pas trop ce que fait le mot "énorme" dans cette phrase; il me semble qu'ils ont autant de responsabilités que les autres CDB,de plus le nombre d'heures est réglementaire. (beaucoup d'heures veut aussi dire, possibilité de partir vite ailleurs si envie) </blockquote></td></tr></table></center>

Quand tu es Captain FR, en general tu as deja un logbook bien bien chargé, alors tu peux allez ailleurs sans probleme..

Je parle d'enorme responsabilite, car si les cabine crew n'ont pas le temps de bien verifier les normes de securite lors des rotations, s'il y a ensuite un probleme c'est lui (le captain) qui se fait tapper sur les doigts.
Les roulages a 60 noeuds pour rester le moins de temps possible au sol. Quand on commence a ouvrir la bouge pour un probleme techinique on prend la porte.. (Je ne pense pas que chez AF, BA, etc, on risque notre place quand on appelle un mecano avant de decoller en toute securite..)

Quant a toi Herta, j'y suis pour rien que tu aies attendu d'avoir 30 ans pour enfin (il etait vraiment temps LOL) toucher le manche d'un Jet. Ne soit pas aigris de voir des jeunes (comme moi) avoir un parcours plus directe que le tient <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

[ Ce message a été édité par: matfly le 2006-06-26 19:19 ]

DUF · Message par **DUF** » 26 juin 2006, 19:52

parceque toi tu es captain chez Fr moi je le suis et j appel le mecano avant le vol je retarde le vol (car j ai une bonne raison) je ne roule pas a 60 Kts car Fr ne le veut pas et en plus le demi tour c est 25 mn pas 24 si tu as du retard et que tu as une bonne raison pas de pb utilise les delays code ils sont la pour ca. Mes cabin crew pour le moment je ne les ai pas pris en defaut mais que ca n arrive pas, je prends une tonne de fuel en plus quand j en ai besoin et je n ai pas de probleme , je remets les gaz si je ne suis pas stable et pleins d autres memos interne qui nous interdisent de faire ceci ou cela car FR ne t en deplaise a peur de l accident...
pour le social je te l accorde c est nul de chez nul , pour les cabin crew c est dur de chez dur ... mais pour avoir fait 2 ans d affaire dans la plus grosse boite d affaire du monde j ai eu plus de pb et plus de gens me demendant de m assoir sur tel ou tel chose (que j ai refuse ) avec le risque de me faire virer... que chez ryanair c est pour cela que j en suis parti d ailleurs....

tu es comme 90 % des gens de RCC et de Pprune qui parlent par "on dit que"... je connais des gens tres malheureux chez Ryanair d autre tres heureux (je ne le suis pas) d autre tres malheureux en affaire (je l etais) et d autres tres heureux...
ne fais pas de toute une corporation de pilote des irresponsables ou des martyre parceque qu un equipage est malheureux ou pas professionel ou inconscient... dans ce cas la notre belle compagnie nationale est une compagnie plus que dangereuse ... (je voyage avec air france 90 % du temps car j ai confiance dans mes collegues).
le vie est une ecole .... j en apprends tous les jours et a 22 ans tu vas avoir des desillusions sur tes belles compagnies en affaires ou autres et de tres bons moments.
sincerement et sans rancune Bons vols Collegue.
Duf

Aeroflot · Message par **Aeroflot** » 26 juin 2006, 20:19

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Les roulages a 60 noeuds pour rester le moins de temps possible au sol</blockquote></td></tr></table></center>

Si t'es n°2 au décollage ce qui arrive souvent, ca sert à rien de se presser, tu vas pas le doubler, ni décoller à mi-piste, le temps que le n°1 fasse demi-tour.

Il n'y a que sur les Paris-Limoges où les avions se posent mais ne s'arrêtent pas.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

thunderbird · Message par **thunderbird** » 27 juin 2006, 14:52

Hy,

Je connais plusieurs cabin crew Ryanair dont un très bon copain qui est n°1 et qui bosse chez FR depuis 2 ans et il en est très content. Avant il bossait chez tomascook belgium et il préfaire largement FR. J'ai eu l'occasion de regardé la doc FR (très complète) et d'avoir eu la description de leur training (peu vous dire qu'il y a du boulot et que ça vaut largement le CSS).

C'est vrai qu'il y a du boulot, ils peuvent avoir jusqu'à 6 vols par jour (5 max pour AF), mais ce sont des vols cours comme DUB/STD et c'est pas ça tout les jours. Après c'est assé varié, ils vont avoir 2 vols long un jour, 6 cours le suivant, 2 cours et 2 longs (4 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ) le jours d'après. Maintenant si ta pas de bol avec ton rodster tu peux te taper 6 vols pendant 4 jours de suite mais c'est pas comme ça tout le temps... et puis il y a la paye qui suit <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> .
Pour les cabin crew leur rodster s'organise de cette manière : avec des vols du matin pendant 6 jours/2jours OFF. Puis, vol du soir 6 jours/3 OFF. Pour les "pilot" c'est 5jours ON/3OFF je crois (DUF si tu peux confirmer STP).

Quant a la comparaison avec les femmes de menages c'est pas vrai du tout. Il y a un staff qui s'occupe du netoyage des avions. Si il y a quelqun qui a chier partout c'est pas les cabin crew qui vont nettoyer avec des petites serviettes !!! Après chaques vols ils passent juste dans la cabin ramasser les papiers qui traines, et sa même chez Air France ils le font. Pour l'histoire du dégueuli et du parfum ça c'est fait chez AF aussi!!!!!!!

Pour finir, si Ryanair est tant critiqué c'est parce qu'elle boufe tout le marcher et que même les majors s'inquiètent(si on parle toujours de FR c'est pas pour rien!!! Skyeurope, Easyjet ?????). Mais il n'y a pas que des critiques, le maire de Beauvais est ravi, grace à Ryanair sa région a retrouvé du dynamisme et celà à créé plein d'emploies...

Perso je serais super, mais SUPER CONTENT de rentrer comme F/O chez FR sur un superbe 737-800 avec son quite sport Aerodynamique <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (winglet).

matfly · Message par **matfly** » 27 juin 2006, 16:49

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Perso je serais super, mais SUPER CONTENT de rentrer comme F/O chez FR sur un superbe 737-800 avec son quite sport Aerodynamique (winglet).</blockquote></td></tr></table></center>
Quand tu t'assois 100 heures par mois dans le cockpit, tu les vois pas les winglets <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> lol

Aeroflot · Message par **Aeroflot** » 27 juin 2006, 17:19

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Quand tu t'assois 100 heures par mois dans le cockpit, tu les vois pas les winglets lol</blockquote></td></tr></table></center>

Il n'y a que 9 mois dans les années Matfly !!!