USA''''s Pilot, La voie royale pour un pilote sans bac S ?

Cyril R. · Message par **Cyril R.** » 27 juil. 2006, 17:28

Je vais vous poser une tite question, que je me pose moi depuis quelque temps, on va dire maintenant 3 ans ^^, donc j'espere qu'une personne pourra m'éclairer sur mon sort...

Enfait je vous explique mon cas, j'ai 18 ans, je suis passioné d'aviation depuis tout petit, je suis pilote breveté BB, mais... voilà le mais ^^, j'ai pas un BAC S, ni ES, ni STI mais... L (Littéraire) héhé !!
Pk un bac L, alors que je souhaiterai exercer le plus beau métier du monde ? Parce que j'ai eu une prof pas très gentille de math en seconde, qui noter à la tête donc les 4...2... je les accumulait, j'ai faillit rentrer en ES car j'avais de bonne note en Eco, mais cette fameuse prof de math s'y est opposée ! Donc pas question de retapé une seconde pour l'avoir encore une fois... Donc je pars dans la filière L avec de bonnes bases en maths car j'ai accumulé les heures de cours de maths entre les cours, puis pas que des mauvais cotés en L car j'ai aquis un très bon niveau d'Anglais et d'Espagnol... Ce qui est très bon pour exercer cette profession si je ne me trompes pas !!

Là je me dirige pour une Licence LEA ( Langues Etrangeres Appliquées ), pour renforcer encore mieux mon niveau d'Anglais, et d'Espagnol, car il en faut, et on progresse toujours !!

Alors, j'espere que mon rêve n'est pas brisé, et que aux USA, on peut etre pilote de ligne, pour une formation peu chère, sans maths sup math spé... Et eventuellement je serais curieux de savoir le prix a peu près d'une formation pour un APTL aux USA ??

J'espere que vous serez nombreux à me répondre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ! Merci à vous !

Cyril ROBERT

pace · Message par **pace** » 27 juil. 2006, 17:54

Cyril R. · Message par **Cyril R.** » 27 juil. 2006, 17:57

Héhé super intéressant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ! Mais bon après y faut mettre le prix pour payer la formation nan ? Et je pense que c'est pas donné :s !
Si t'as des infos ou des astuces je suis preneur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Merci beaucoup <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> !

chti71 · Message par **chti71** » 28 juil. 2006, 22:35

Les stereotypes du pilote matheux sont bien ancres <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
C'est sure que ca aide, mais c vraiment pas une barriere.
Je suis pas "scientifique" et j'ai quand meme trouve ma place sur un fer a souder...Comme pas mal d'ailleurs.

Si ton projet c'est les USA...tu trouveras beaucoup de temoignage et reponses a tes questions sur ce forum.

Bonne recherche et bon courage.
chti71

MP si tu as des questions.

cmomo · Message par **cmomo** » 02 août 2006, 14:29

Salut Cyril
ton mail m'a fait sourire car j'etais dans la meme situation que toi il y a 4 ans.
Aujourd'hui j'en ai 22 et toujours aussi nul en maths qu'a 18 alors suis bien ces petits conseils:
1-oublie la France, tu seras probablement jamais pilote a Air France, et le reste c'est trop instable, trop cher, trop rare...
2-laisse tomber les etudes, moi j'ai arrete au minimum légal, 16ans, et meme avant 16ans je bossais au black. Tes etudes universitaires sont carrement inutiles si tu veux piloter, surtout des etudes de langues. Don't waste your time, buddy!
L'apprentissage de l'anglais c'est pas en FRance, c'est sur le tas que ca s'apprend, tu fais des fautes, mais tu progresses aussi un peu tous les jours, ca, il y a pas beaucoup de Francais qui l'ont compris, regarde tous c'es FRancais immigres au Quebec sur le forum Canada et qui pleurent de pas trouver du taf de pilote, ils sont vraiment pathetiques.
3-donc si t'arretes les etudes, tu bosses a plein temps.
Du taf, il y en a partout, tout le temps. Moi j'ai jamais eu de problemes pour en trouver, au SMIC, en dessous du SMIC, mais je m'en foutais, je travaillais et j'avais un projet. Dans l'ordre: les marches, le MacDo, le telemarketing, les chiottes a EuroDisney avec mes potes les Maliens.
Ca te permettra de pas avoir a trop taper tes parents pour faire ta formation aus US.
4-donc tu vas aux US, parceque c'est la et pas ailleurs.
Leur politique me donne la gerbe, mais je m'en fous, je vole.
J'y suis arrive en juillet 05 avec 20hrs de planeur, un anglais assez loose, Bac-3, et depuis la semaine derniere j'ai ma qualif CFI (instructeur), j'etudie maintenant mon CFII et apres j'ai une bonne chance de travailler dans l'ecole qui me forme.
La seule incertitude c'est le visa, le reste ca coule comme de l'eau de source. J'ai souvent lu les posts du Francais pilote.us et franchement ce qu'il a fait, il a aucun merite, c'est pas l'himalaya et a portee de tous parcequ'une fois aux US, on a plus le choix, il nous faut reussir.
Ca me fait bien marrer ses hesitations et autres angoisses: aux US si t'as le visa, no problem whatsoever.
Keep in touch!

Cyril R. · Message par **Cyril R.** » 02 août 2006, 17:04

Salut mec <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> !
JE crois que je dois te dire un grand merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> !! héhé, car tu m'as bien ouvert les yeux, c'est klr que c'est le meilleur moyen pour etre pilote apparament ! Parce que en France je crois que je vais ruiner mon compte et celui de mes parents lol, donc pas la peine ! Donc je crois que je vais suivre le chemin que tu as pris, car a mon gout c'est le meilleur ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Merci beaucoup en tout cas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> !!
Et esperons que see you soon !! ^^ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Cyril

chti71 · Message par **chti71** » 02 août 2006, 21:51

Malgre un marche d'opportunite plus etendu que l'Europe, les USA restent quand meme tres competitive.
Sure, pas besoin de gros diplomes pour suivre le training de pilote (meme jusqu'a l'ATPL)...Mais lorsque viendra le temps de la competition pour la belle place sur le bel avion pointu, un niveau scolaire peut faire pencher la balance.
Donc trop, pas vraiment utile, mais pas assez ca peu handicaper a long terme.
De plus, les "Majors" et qques autres compagnies recruitent avec un diplome universitaire (Bachelor minimum).
Egalement, le parcours de l'un ne sera pas forcement adaptable pour un autre.
Bien que pas tout a fait d'accord avec le post de cmomo, il n'a pas hesite et il fait son chemin...L'avantage de l'age c'est que l'on peut faire des erreurs de parcours...Les etudes peuvent toujours se rattraper plus tard (au cas ou).
De plus en plus d'ecole de pilotage sont en accords avec des universites pour en paralleles des licences, obtenir un diplome universitaire. C'est une option un tout petit peu plus couteuse, mais qui merite d'etre etudiee.
Cyril R. n'hesites pas a me contacter si tu as des questions.
Take care y'all.
chti71

cmomo · Message par **cmomo** » 03 août 2006, 13:48

Faut pas trop non plus s'inquieter des diplomes et autres degrees.
Moi aussi ca me preoccupait mais dans le long terme, et pour resoudre le probleme je me suis inscrit a la fac locale pour faire un business degree. Ca m'amuse vraiment de me voir universitaire alors que j'ai pas le bac!!
En plus ils m'ont donne des credits car j'avais de la life experience (en gros j'ai bosse) et aussi des diplomes passes aux US (mes CPL et CFI), le gros delire continue...Je raconte meme plus les details a mes parents, ils me suivent plus. Leur fils? renvoye de l'ecole a 16ans et maintenant a l'universite?
Donc dans 3 ans, je me vois bien avec un ATP en bossant comme CFI, avec un BA en etudiant a la fac et un job a la cle sur regional jet.
C'est l'AmeriKKe!!!
Un seul point noir: le green card a la suite de tout ca, etudes et CFI.
Et c'est la que j'en veux a Pilote.us : moi aussi comme des centaines d'autres je suis parti aux US pour piloter et Y RESTER.
Et le seul conseil qu'aurait du nous donner Pilote.us, c'est "marrie-toi mon vieux, marrie-toi" , car sans le marriage retour a la case depart (France): pas d'avions, pas d'etudes superieures, aucune chance...
Alors au lieu de dire que les US c'est dur, competitif, et tout le bla-bla, il faudrait mieux dire: vas-y puisque tu n'as que ca et marrie-toi mon vieux!

AF007 · Message par **AF007** » 04 août 2006, 13:54

Salut cmomo,

Tu dois prendre en compte que pilote.us est parti aux US a un autre moment aussi. Et a mes souvenir Dany a parle de la difficulte des visas!

Et je sais que ce sujet a ete aborde pas mal de fois, j' ai meme "sticke" le topic VISA dans la liste des Topics americains.

Comme tout le monde le sait il y a pas 36000 solutions pour obtenir la carte verte (qui n' est pas aussi verte qu' on le pense <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )en voulant devenir pilote

1) Le lotterie, demandez a notre Captain de tube Saviboy

2) Le mariage. Il faut se dire que si on part a 20 ans aux US on va bien se marier un jour (le taux de mariage et de 95% et aux US il y a des americaines/americains avec un passeport US...)

3) Etre excellent devenir ingenieur ou une profession indispensable, enchainer les bons visas (H1B...) faire une formation a cote et enfin avoir la GC

4) Investir dans une compagnie une bonne somme et s' installer (oui ca c' est pour les riches)

5) Rapprochement familiale (ca aussi c' est pas evident). Regardez quand on a encore l' age si Papa ou Maman ne sont pas Americains par hasard ou sont nees sur le territoire US.

J' en vois pas d' autres...n' esperez pas des visas en aviation qui menent a la Green Card, surtout pas des H1B

BravoJuliet · Message par **BravoJuliet** » 04 août 2006, 15:23

6) L Armee!

cmomo · Message par **cmomo** » 04 août 2006, 16:37

Salut AF007
je suis un peu d'accord avec toi, mais ton post ca reste quand meme tres vague et du baratin dans le vide sans vouloir etre mechant ni chercher la polemique.
Quand par exemple tu dis "investir une grosse somme dans une compagnie", t'auras plein de mecs que ca va faire rever et qui n'ont aucune idee du montant de l'investissement et du nombre reel de GC donnees pour ce programme.
Pareil pour les visas d'ingenieur H1B, la lotterie et le reste, ca reste tellement limite que la seule solution valable c'est le marriage.
Est ce qu'un seul d'entre vous connait les resultats de la lotterie pour les Francais par exemple?
Quand vous connaitrez les chiffres, veuillez le poster ca va en reveiller plus d'un en sursaut.
Les posts sur la question des visas partent dans tous les sens et a la fin t'en sais pas plus et je me demande pourquoi c'est toujours en tete des posts US, on n'y apprend rien, on s'y perd...
Et ca donne des posts stupides comme BravoJuliet qui parle de l'armee dans l'ignorance la plus totale, sans savoir qu'il faut soit etre citizen or legally permanent resident pour s'y engager.
T'y es toi BravoJuliet dans l'armee?
Je sais bien, je suis sur place depuis 1an et j'ai essaye depuis de m'engager dans l'Army, la Navy, l'Air Force, les Marines, la National Guard...kif-kif, thank you but NO thank you!
Alors je le repete, pour couper court, vous pouvez toujours imaginer d'autres voies et rever dans votre coin, la seule chance, et j'insiste bien LA SEULE qui vous donne une reelle chance de rester c'est le marriage et le sacrifice de son corps, car si c'est pas consummed, ca peut etre annuled.
AF007, si t'es aux US avec une GC comment tu l'as eu?
Comme pilote.us??

[ Ce Message a été édité par: cmomo le 2006-08-04 17:28 ]

[ Ce message a été édité par: cmomo le 2006-08-04 17:30 ]

cmomo · Message par **cmomo** » 04 août 2006, 17:27

AFOO7, j'ai oublie:
dixit PiloteUS le 11/07/2005:
"Quand je suis arrive en Arizona il y a 10 ans je n'avais pas un rond en poche(Ah bon, alors comment t'as paye les 20000$ pour ta formation?). Je me suis marie...."
Et voila, je vois pas ou PiloteUS a parle de problemes de visa.
Il s'est marie, et hop, tout s'est enchaine....

[ Ce message a été édité par: cmomo le 2006-08-04 17:27 ]

AF007 · Message par **AF007** » 04 août 2006, 17:54

Cmomo je comprends ta frustration mais je ne partage pas tes accusations.

Parce que ce forum deja aide beaucoup de personnes, il aide a demystifier pas mal de choses.

Maintenant Dany ne travaille pas pour l' ambassade americaine de Paris et ne cherche pas a faire venir des petits jeunes sans espoir, sans un rond et sans math sup aux US. Sur son journal il te dit pas mal de choses vrais sur son metier et n' attend pas de lui une solution miracle pour resoudre les problemes d ' immigrations qui deviennent de plus en plus dur de toute facon.

Alors quand on se met le projet de s' installer aux USA definitivement ca se fait pas en lisant son journal, et le topic VISA sur ce forum, certe ca peut t' aider, te donner une idee mais il faut creuser un peu plus et bien demystifier. Et tu entends des tas de c*nneries meme aux US et de la part de personnes qui etaient ou qui sont avec des visas.

Maintenant, je laisse le Topic VISA en haut de la liste car c' est un sujet qui revient tres souvent, et celui ci doit etre utilise pour que des internautes posent des questions et que des autres qui y soient passer par la puissent aider, c' est un peu le principe du forum. Jusqu' a maintenant c' est le mieux qu ' on puisse faire. Si tu as des propositions pour y mettre plus de clarte tu es libre de poster bien sur ou de me transmettre un message prive.

Pour parler de moi oui j' ai la Green Card depuis presque deux ans maintenant et je ne me suis pas marie. J' avais moins de 21 ans et mon Pere a obtenu une Green Card car ma famille et moi avont accumule depuis un bon temps des visas et a un moment ca aboutit a la Green Card. Lucky! Oui je sais que je le suis...mais j' ai presente les cadets Air France avant et j' ai ete elimine, ce jour meme j' ai recu un coup de fil pour me dire que je devais retourner en France dans 10 jours pour chercher ma Green Card!

Enfin, c' est dur l' aviation! Alors que dans beaucoup de metiers apres les etudes on suit un cursus ou on enchaine les visas et enfin on obtient cette Green Card cela a ma connaissance ca n' existe pas en aviation...alors desfois, on se dit, que oui http://www.match.com c' est vraiment une option!

BravoJuliet · Message par **BravoJuliet** » 04 août 2006, 18:16

H1B Visa permet d etre eligible pour une green card apres un certain temps. Cela a un cout, demande un engagement aupres d une entreprise sur une periode longue et donc est une solution a long terme.

L1A Visa est envisageable si l entreprise francaise a une filiale aux USA. Il faut avoir travaille pour l entreprise francaise en France 1 an et ensuite etre envoye aux USA avec des responsabilites de management. Ensuite, la procedure d obtention de la residence permanente est plus rapide et facile.

AF007 · Message par **AF007** » 04 août 2006, 18:30

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>H1B Visa permet d etre eligible pour une green card apres un certain temps. Cela a un cout, demande un engagement aupres d une entreprise sur une periode longue et donc est une solution a long terme.

L1A Visa est envisageable si l entreprise francaise a une filiale aux USA. Il faut avoir travaille pour l entreprise francaise en France 1 an et ensuite etre envoye aux USA avec des responsabilites de management. Ensuite, la procedure d obtention de la residence permanente est plus rapide et facile.
</blockquote></td></tr></table></center>
BJ j' assume que tu comprends et je le clarifie que cela rentre dans le cadre de la solution 3) plus haut et que cela n' est pas envisageable pour des metiers de pilotes dans l' aviation (instructeurs/remorquage de planeurs et PNT bien sur)

BravoJuliet · Message par **BravoJuliet** » 04 août 2006, 19:52

Oui, tout a fait AF 007, je voulais juste developper et rendre plus realiste le point 3) comme un moyen a long terme d obtenir une green card qui ensuite ouvre la porte au metier de pilote.

cmomo · Message par **cmomo** » 05 août 2006, 15:04

Ouais, m'enfin....
en lancant l'idee du H1B, t'as rien devellope du tout et sans l'intervention d'AF007, y'en aurait qui aurait encore cru qu'on peut obtenir ce type de visa en tant que pilote.
Maintenant on sait que c'est pas possible, merci AF007!!
et on sait aussi que l'armee comme tu le precisais, c'est pas possible non plus, merci CMOMO!!
Alors la prochaine fois que tu postes, sois un peu plus precis qu'on puisse faire avancer le truc, ou si tu connais pas le sujet, alors contente toi de lire et d'apprendre plutot que de nous vendre la lune.

airtractor · Message par **airtractor** » 05 août 2006, 16:34

Cmomo, j'admire ton parcours, alors que tes potes du "9-3" cassent des vitrines et brulent des poubelles toi tu as eu le courage de prendre un autre chemin.
Reussir ses licences est la partie la plus "facile" de ta carriere, trouver un travail et surtout le garder c'est une autre paire de manche, si tu gardes cette attitude agressive, le 1er captain avec qui tu voleras te remettra a ta place vite fait ou si tu as moins de chance il ira voir le chief pilot immediatement et tu te retrouveras a la case depart...

Alors Cmomo, relax! aimes ton prochain! enjoy the ride et laisses ton amertume/agressivite dans le "9-3"

_________________
airtractor
Pilot generator

[ Ce message a été édité par: airtractor le 2006-08-05 16:35 ]

Barnouz · Message par **Barnouz** » 05 août 2006, 18:19

Salut Cyril R.
Je pense que compte tenu de ton âge (d'accord, moi aussi je suis très jeune), tu devrais continuer tes études pendant au moins deux ans encore, pour quelques raisons:
1: Ce laps de temps te permetteras de réfléchir à ton projet, surtout pour la destination (il n'y a pas que les USA)
2: En cas de réussite, si tu obtiens une green card etc..., la compagnie recrutera, à expérience égale, le pilote qui a un diplôme (à mon humble avis)
3: Toujours dans cette optique, toutes les années d'études GRATUITES en France que tu aura suivi t'économiseront considérablement un éventuel diplôme américain (l'espagnol moi je trouve ça pas mal, et puis de toute façon il demande un BA ou BS, alors que ça soit en boulangerie ou en art plastique, on s'en tappe un peu)
4: En cas d'échec, ce que je ne te souhaite pas, ces études te sauveront la vie.

Conclusion: ne fonce pas tête baissée

Une parenthèse: un peu de respect pour pilote.us, qui à mon avis a quand même bien trimé pour en arriver là où il en est maintenant (tout comme chti71 et les autres). Contrairement à ce qu'on pense, devenir pilote en Amérique, ça n'a pas l'air si facile.
A+

cmomo · Message par **cmomo** » 05 août 2006, 22:52

Salut Tractor
T'inquiete!
je risque pas d'avoir d'attitude agressive avec un captain, si il est captain c'est qu'il connait la musique et que je dois la fermer et ecouter!
BravoJuliet et consort, je les mets pas dans la meme categorie loin de la.
Et ce qui me herisse le poil le plus souvent ce sont tous ces soi disant donneurs de conseils qui racontent leurs fantasmes plutot que la realite du terrain, qu'ils ferment leur gueule au lieu de polluer ce site, merde a la fin!!!
Ceux qui sont dans le know-how y'en a vraiment pas beaucoup: toi Tractor pour le Canada, AF007 et Chti pour les US, 2-3 autres que j'oublie et c'est a peu pres tout.
Alors moi j'ai pas de temps a perdre avec les autres.
"On" m'avait dis qu'un Rebeuh Francais n'aurait jamais de visa pour apprendre a piloter aux US, pipeau!!!
"On" m'avait dis qu'on pouvait pas travailler aux US comme M1, encore pipeau. J'ai jamais autant travaille que depuis que j'ai quitte la France. En ce moment, je suis employe a faire les chambres dans 1 motel et cashier la nuit full time, et le reste du temps j'etudie pur le CFII.
Les seuls conseils valables sont venus des mecs cites plus haut car justement ils sont sur place et ont vecu ces experiences. Les autres ont 3hr de vol en aeroclub, n'ont jamais quitte la FRance, et se permettent de balancer des contre verites que les autres wannabees vont gober tout cru.
Et ensuite un tel wannabee va me demander: "pourquoi tu t'es pas engage dans l'armee, pourquoi t'as pas pris un avocat, pourquoi t'as pas monter un commerce etc...pour avoir la GC?".
Tout ca parcequ'il aura lu sur aeronet que "yaka" est suffisant pour avoir une GC.

[ Ce message a été édité par: cmomo le 2006-08-05 22:54 ]