Différentes question: ATPL théo + copi, IRME...

Thor · Message par **Thor** » 28 juil. 2006, 14:18

Salut !
Si j'ai bien compris l'ATPL théorique permet d'être embauché dans une compagnie aerienne pour faire du transport aerien public.
Alors est-ce qu'il existe un ATPL pratique et si oui en quoi consiste t-il et à quoi sert-il ?

Est-on obligé d'avoir l'ATPL théorique pour être embauché en copi ?
Sinon avec le CPL/IR peut-on piloter des avions de transport aerien public (pas une histoire de -19 places ?)

Sinon quand on dit IRME c'est bien Multi Engine.
Mais y'a t-il une différenciation entre Piston, Turbopro, Réacteur.
Ou est-ce "seulement" une question de qualif par la suite ?
merci

Thor · Message par **Thor** » 31 juil. 2006, 18:06

autre question...

On dit que lorsque l'on a l'atpl théorique il est valide 36 mois (donc 3 ans: c bon ? lol).

Ca veut dire ?
qu'on a 36 mois pour:

- passer l'atpl pratique ? qui consiste en quoi ?

et pour le CPL théorique, c'est la même chose on a 36 mois à partir de son obtention ?

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 31 juil. 2006, 19:44

L'ATPL pratique existe, il faut un bon paquet d'heures sur liner (500 heures en JAR 25 mini) pour l'obtenir. Il est obligatoire pour être captain en TPP.

On peut être copi en TPP multipilote ou captain en monopilote avec un CPL/IR.

L'ATPL théorique est valide 36 mois pour passer une épreuve pratique : CPL ou IR.

Concernant l'IR/ME, cela signifie que tu peux faire de l'IFR en multimoteurs, après quels avions tu pourras piloter cela dépend de tes qualifs : SEP, MEP, QT, etc...

Tu peux passer juste un CPL théo pour obenir le CPL, tu auras donc besoin d'un IR théo pour ton IR et plus tard d'un ATPL théo pour passer l'ATPL. D'où l'intérêt de passer l'ATPL théorique dès le début puisqu'il permet de tout passer par la suite.

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 31 juil. 2006, 23:32

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>L'ATPL théorique est valide 36 mois pour passer une épreuve pratique : CPL ou IR</blockquote></td></tr></table></center>

Donc le CPL pratique avec une SEP par exemple suffit a lui seul pour que l'ATPL théo reste valide au dela des 36 mois ?
Parce que c'est quand meme moins cher à passer que l'IR, en modulaire en tout cas. Ca laisse un peu de marge pour passer le reste...

Thor · Message par **Thor** » 01 août 2006, 12:47

oui voilà meme question.
est-ce qu'on peut passer un atpl théo.
faire sa pratique du cpl et c bon plus besoin de repasser l'atpl ensuite, meme si on a pas l'atpl pratique dans les 36 mois..

Et quand tu dis TPP, c'est transport public ??aerien

[ Ce message a été édité par: Thor le 2006-08-01 12:47 ]

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 01 août 2006, 13:49

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>meme si on a pas l'atpl pratique dans les 36 mois.. </blockquote></td></tr></table></center>

c'est très rare, voire pour ne pas dire impossible d'avoir l'ATPL pratique dans les 36 mois (peut être pour un KD...)
C'est pour ça quand t'a ATPL théo + CPL-IRME ton ATPL est dit "frozen"

Moi ce qui m'interesse c'est de savoir si il faut juste le CPL pour que la théorie soit validée ou il s'il faut aussi l'IR ???

merci

GI Joe · Message par **GI Joe** » 01 août 2006, 13:50

Désolé, mais pour que l'ATPL théorique reste valide au-delà de 36 mois, il faut une qualification IR en état de validité. L'ATPL théorique restera valide tant que la qualif IR reste valide.

Thor · Message par **Thor** » 01 août 2006, 15:12

et pour que cette dernière reste valide,
il faut un minimum d'heure par an en ifr ?

VinceH · Message par **VinceH** » 01 août 2006, 16:29

Negatif, pas besoin d'heures d'IFR pour maintenir ta qualif a jour, tu n'as qu'a proroger ta qualif IR tout les ans.
Sur simu ou avion (avion si tu veux garder ta MEP)...

Qualif que tu dois necessairement avoir pour pouvoir maintenir ton ATPL frozen comme l'a dit GI JOE...

Voila voila

[ Ce message a été édité par: VinceH le 2006-08-01 16:31 ]

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 01 août 2006, 17:04

Si tu renouvelles ta qualif IR, l'ATPL théorique reste valable tant que celle-ci est valable.

Si tu ne la renouvelles pas, l'ATPL théorique reste valable 7 ans à compter de la dernière date de validité de ton IR dans le but de la délivrance d'un ATPL pratique.

Thor · Message par **Thor** » 01 août 2006, 17:23

tu la renouvelles comment sur avion ?
une heure de vol avec un FE, ou bien ?
et si tu ne la proroges pas
pour la récupérer qq années plus tard ça se passe comment ?
tu repasses un test entier ?

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 01 août 2006, 17:49

Pour proroger l'IR, il faut passer un contrôle de compétence en vol ou au simu en gros dans les mêmes conditions que pour l'épreuve d'aptitude.

Si tu ne la proroges pas une année, à ce moment tu dois la renouveler. Tu repasses un test comme pour proroger et éventuellement tu dois suivre une formation complémentaire pour ré-entrainement si "l'Autorité" le décide.
Désolé de pas être plus précis, je me contente de te recopier le FCL 1.

Si tu ne la renouvelles pas pendant 7 ans, tu dois repasser l'épreuve théorique de l'IR.

Thor · Message par **Thor** » 01 août 2006, 17:54

autre question (oui je sais j'en pose bcp)
-> comment faire pour prendre un rdv au cpempn
car sur leur site ils demandent un code d'accès, mais comment l'obtient-on ?

en fait j'ai trouvé.

par contre: ils disent si ya expertise au CMAC il faut appeller un n° -> c'est pour lorsqu'on passe son renouvellement avec dérog ?

sinon question dont je suppose avoir la réponse, m'enfin
si une année on a arreté de faire la visite medicale
si on y retourne qq années ensuite, je suppose qu'on repasse une admission ?

[ Ce message a été édité par: Thor le 2006-08-01 18:04 ]

worms looping · Message par **worms looping** » 02 août 2006, 09:13

Yop Thor,

Quand tu as passé l'admission (400?) tu ne dois faire qu'un renouvellement (200?) si l'admission date de moins de 5 ans...

Thor · Message par **Thor** » 02 août 2006, 14:12

fait suer
en fait mon admission date de février 2001
donc +5 -> février 2006.
J'avais fait un renouvellement en fevrier 2002.
Donc ma classe 1 était valable jusqu'en février 2003.

Je suppose qu'on peut rien y faire...?

aerenotik · Message par **aerenotik** » 02 août 2006, 17:01

héhé, si tu peux payer 400 euros et repasser une admission...

VinceH · Message par **VinceH** » 02 août 2006, 21:13

Renseignes toi au niveau de ton CEMPN, dans le sens ou tu avais fait un renouvellement, peut etre ça decale d'autant...donc, fevrier 2007...

worms looping · Message par **worms looping** » 03 août 2006, 09:49

Yes...comme le dis VinceH....si tu as fait un renouvellement en 2001 tu redécales de 5ans...donc 2006...appel le CEMPN qui a ton dossier médical, ils te diront exactement ce qu'il en est...attention si tu comptes passer ta visite dans un autre CEMPN il doit y avoir transfert de dossier...ceto gratuit à mon époque...mais ca peut prendre du temps...

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 03 août 2006, 09:59

C'est toujours gratuit mais ça prend beaucoup mais alors beaucoup de temps. Et en général ils le perdent, ben ouais c'est pas drôle sinon. Ou alors ils oublient de le transférer mais ils te jurent qu'ils l'ont fait.

DUF · Message par **DUF** » 03 août 2006, 10:28

si tu es sympa avec la dame ou le monsieur au telephone ca peut aller plus vite <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> l annee derniere moins de 15 j pour transferer de Toulon a CDG....