Aeronet

Salut A tous,

Je vends aujourd?hui tous les supports qui m?ont permis de me préparer aux sélections cadets Air France. J?ai été éliminé l?an dernier après avoir passé toutes les épreuves jusqu?aux entretiens inclus (à ma première tentative).

Après avoir fait un petit détour par l?Angleterre et CTC je dois rendre les armes et faire une croix sur le métier de pilote.

Voilà ce que j?ai en magasin :
Préselections :

L?anglais des prépas de chez Ellipse: QCM corrigès et commentés : une Vingtaine de QCM d?anglais d?un bon niveau. 10 Euros

Score Anglais de chez Pocket : incontournable de règles de grammaire. 5 Euros.

1 classeur comportant l?histoire détaillée d?Air France, un descriptif des appareils utilisés, des fiches de synthèse sur la grammaire anglaise, des listes de Faux amis, de verbes à particules, des verbes irréguliers à connaître ( tout ce qu?il faut savoir pour les présel en anglais et culture Aéronautique). 10 Euros

J?ai également le Frugier et d?autres bouquins de tests de logique mais ceux là je les garde au cas où je changerai de boulot d?ingénieur.

Sélections :

J?ai fait une préparation pour les psycho à L?ilia et à L?IAP j?ai donc une bonne vision de ce qu?il faut pour se préparer.

2 classeurs comportant entre 2 et 4 exemples différents de chacune des épreuves de la première journée. Ces classeurs sont le fruit de longues heures de travaille ou de collecte sur le Net ou auprès d?autres aeronetiens. Les corrigès des épreuves sont fournis. 60 Euros pour les deux sésames.

PP IFR 2 le fameux ouvrage en rupture de stock. 40 Euros.

Test Tame Les annales de concours d?école de management. Très bien pour s?entraîner au Français. 8 Euros.

QCM de Mathématiques de la fonction Publique . Classique mais bien pour les pourcentages et les règles de 3. 8 Euros

Psychomoteur :

1 Joystick Saitek de base (peu servi) : 15 Euros.
1 CD avec tous les programmes récoltés pour se rapprocher du test Air France. 6 Euros.

Entretiens
1 cierge à mettre à Lourdes : 1 euros.

Tout ça se trouve à Lille mais je vais sur Paris au moins une fois tous les quinze jours donc il y a moyen de se donner rendez vous dans la Capitale si ces ouvrages vous intéresse.

Sinon pour info j?ai été éliminé car je n?étais, selon les pilotes, pas assez motivé pour ce métier?. C?est dur à digérer alors allez y à Fond.

Maxivain
Pilote de Ligne (Electriques) 

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Sinon pour info j?ai été éliminé car je n?étais, selon les pilotes, pas assez motivé pour ce métier?. C?est dur à digérer alors allez y à Fond</blockquote></td></tr></table></center>

Il faut faire quoi pour montrer sa motivation, arriver déguisé en 747 ou se tatouer un cockpit sur la figure???

Ca fait cheros (t'es dur en affaire toi lol) mais bon ya des bons trucs interressants.
On voit ca sur msn pr que tu viennes à paris chargé le prochain coup

Ca fait cheros (t'es dur en affaire toi lol) mais bon ya des bons trucs interressants.
On voit ca sur msn pr que tu viennes à paris chargé le prochain coup

hello mister, je suis tres interesse par pas mal de tes bouquins et classeurs, je suis a buenos aires avec air france car pnc etudiant mais je rentre dans deux jours. quand es tu sur paris?
mon mail: brianfromla@hotmail.fr , si tu as msn c plus facile, sinon c pas grave, ecris moi un mail et je te repond avec mon numero.
bonne soiree a toi.
loic.

Maxivain s'est présenté pour une première sélection cadets deux ans après avoir obtenu son diplôme d'ingé et en limite d'âge, se privant ainsi d'une possibilité d'ajournement. Un engagement si tardif apporte toujours un doute sur la motivation profonde. Si en plus elle est exprimée en manquant de conviction lors des entretiens, cela n'incite pas la commission à retenir une telle candidature.
La motivation est une notion personnelle qui doit être réelle. Les candidats peuvent nous tromper dans ce domaine parcequ'ils savent s'exprimer; ,mais la grave erreur est de se tromper soi même: 3 candidats Bac + 5 qui s'étaient engagés tardivement viennent d'en faire les frais en venant d'être éliminés dès les premières heures de vol. Alors qu'ils avaient abandonné leur emploi...
Maxime, je vous rappelle que c'est la commission qui en a décidé ainsi pour vous et qu'elle ne revient jamais sur sa décision. Je vous souhaite bonne route (et bon dispatch) et beaucoup d'heures de vol pour le plaisir

Bonjour CUJAS,

qu'entendez-vous par "engagement tardif"?

Je connais des personnes qui ont trouvé leur vocation qu'à partir d'un certain âge, et pas forcément dès l'âge de 16 ans...

Il s'agit bien du début de l'engagement et non pas le début "de la vocation"; On peut avoir envie d'être pilote à 20 ans, mais si on s'engage à 26 dans un processus qui aurait pu démarrer à 22 ou 23, c'est qu'il y a retard à l'allumage!

Là je suis tout à fait d'accord. Merci pour votre réponse

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Les candidats peuvent nous tromper dans ce domaine parcequ'ils savent s'exprimer; ,mais la grave erreur est de se tromper soi même: 3 candidats Bac + 5 qui s'étaient engagés tardivement viennent d'en faire les frais en venant d'être éliminés dès les premières heures de vol</blockquote></td></tr></table></center>

Est-ce quelque chose qui se produit tous les ans ? Quelles sont les mesures qu'AF va prendre pour éviter ce désagrément ou alors est-ce dans la logique des choses et déjà pris en compte dans le nombre de candidats sélectionnés comme impondérable.
Etant donné que la sélection cadets est en place depuis pas mal d'années, quel est le taux de réussite des cadets entre l'entrée à Merville et le lâcher sur 320 ?

Bonjour Cujas,

En ce qui concerne les engagements tardifs, je suis d'accord avec vous qu'un doute puisse s'installer sur la motivation du candidat. Je trouve normal de se demander si le projet professionnel est bien clair dans sa tête alors que le candidat est censé avoir réfléchi à la question depuis sa sortie d'école.

Mais les projets professionnels se murissent et se précisent également avec l'expérience. Je reste persuadé qu'un candidat en limite d'âge, même sans possibilité d'ajournement, peut s'expliquer sur son 'retard à l'allumage' et convaincre sur sa motivation.

Etant moi même dans cette situation, agé de 26 ans, diplomé d'école d'ingé en 2004 et candidat aux cadets 2006 je suis conscient que je ne pars pas dans les meilleurs dispositions mais mes études et ma (modeste) expérience professionnelle m'ont aidé à murir mon rêve de gosse et à considérer toutes les dimensions du métier auquel je candidate aujourd'hui. Ma motivation n'est pas seulement le fruit d'une passion m'animant depuis tout petit mais c'est aussi une réflexion menée sur le métier au regard de mon expérience acquise pendant ce 'retard à l'allumage'. Voilà pourquoi je pense qu'un différé volontaire et réfléchi peut mieux s'expliquer qu'un départ précipité et mal préparé.

Après c'est un point de vue personnel qui n'engage que moi, je verrai le jour J aux entretiens si j'arrive à convaincre la commission... enfin si j'arrive jusqu'aux entretiens, il y a encore du chemin avant de décoller <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bonjour Monsieur Cujas,

Heureux de voir que vous allez bien (sincérement)et que vous vous souvenez de moi.

Je suis entièrement d'accord avec vous sur l'importance d'une réelle motivation et qu'il faut savoir à quoi on s'engage avant de se présenter chez Air France. C'est sans doute cette reflexion sur moi même qui m'a d'ailleurs amené à mes 26 ans, car il faut ,à mon sens, passer quelques années pour savoir avec certitude comment on souhaite mener sa vie( surtout celle de pilote).

Je vous rappelle juste pour l'anectote et sans esprit polémique que je m'étais présenté 2 fois à l'ENAC à 20 et 21 ans auparavant et que le processus je l'avais engagé....

Sur votre post la phrase "Maxime, je vous rappelle que c'est la commission qui en a décidé ainsi pour vous et qu'elle ne revient jamais sur sa décision." est un peu décallée avec le reste du propos mais je connais son origine et je vous demande de ne pas tenir rigeur des frasques d'une bete aux abois donnant son dernier coup de griffe.

Sinon à part ça, j'ai été volé lundi dernier au dessus du touquet (et de Merville aussi) avec un certain iokannan (que j'ai rencontré grace aux selections), c'était manifique : de beaux nuages blancs nous ont donné des visions alpesques avant de nous dévoiler la mer..une journée mémorable. j'y prends de plus en plus de plaisir.

Au niveau professionnel je devrais bientot passer aux commandes du réseau national (à défaut des commandes d'un Airbus), comme quoi ça marche pas trop mal dans cette voie là...prévoyez quand même les bougies on ne sait jamais.

Enfin pour revenir au topic initial si mes bouquins vous interesse monsieur Cujas je suis pret à vous faire un très bon prix...

Bonne continuation et bon courage avec tous les futurs Maxivain.

Merci beaucoup Maxime pour les bouquins à petit prix mais je pense que je suis (un peu) trop vieux pour tenter les cadets. Pour les reste, bonne route et bons vols (pas trop bas , attention aux lignes HT!)

M. Cujas:

Des candidats elimines des les premieres de vol? Quelles sont les raisons de ce pb:
-Sont elles les memes pour les 3 candidats?
-Est ce un manque de motivation?
-Pb comportemental?
-Objectifs non remplis: Apres quelques heures de vol!!!!Avaient ils une experience aeronautique au prealable qui aurait pu leur permettre de realiser ceci apres qqs heures de vol a leur frais?

La Selection Cadet Air France, suite a ce pb, envisage t elle, dans l avenir, de diminuer l age limite de candidature?

Par avance merci pour votre reponse.

PNoiret

maxivain, c moi qui veut tes livres.
Si tu les as toujours, merci de me coñtacter des que tu peux.
merci.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> Après avoir fait un petit détour par l?Angleterre et CTC je dois rendre les armes et faire une croix sur le métier de pilote </blockquote></td></tr></table></center>

C'est peut-être hors topic mais qu'est-ce qui s'est passé avec CTC?
A+ et bon courage

Salut Maxivain, je serais tres interressé par certains ouvrages que tu proposes, ainsi que par tes classeurs.

Pourrais tu me dire ce qu'il te reste?

merci d'avance

Pour etre plus précis
je serais interessé par:

_ L?anglais des prépas de chez Ellipse

_ Score Anglais de chez Pocket
_ tes 3 classeurs
_ le PP IFR 2 ( que je cherche depuis 6 mois)

_ Test Tame Les annales de concours d?école de management.QCM de _ Mathématiques de la fonction Publique .

Bref presque tout quoi!!!
Sinon tu fais une reduction pour les gros achats???

ps mdrrrr pour le cierge!!!
ps 2 j'habite sur paris

à bientot

Bonjour a tous,

Pour les bouquins et classeurs j'ai reçu une multitude de mails, j'ai du établir un système de priorité. J'ai pensé un moment demander au gens de résoudre des tests de psychotechniques et ne garder que les meilleurs mais c'était un truc à se transformer en Cujas à la longue.
J'ai priviligié la proximité et la rapidité du mail. Je suis dur en affaires mais je me suis refusé à faire des enchères, comme certains me l'ont proposé, j'ai quand même une certaine morale (sinon j'aurais fait HEC...).

Tout est réservé ou déjà vendu et il ne me reste que :

le Score, le joystick et les QCM de Mathématiques ( Gotcha envoye moi un MP au sujet des deux livres restant si tu le souhaites).

Pour répondre aux autres remarques de ce topic:

1/Mais non Cujas vous n'êtes pas trop vieux, prenez en exemple mr Philippe Noiret qui après une belle et longue carrière vient de rejoindre les bancs d'aeronet.

2/ Barnouz: Au cours du recrutement CTC à bournemouth je me suis complétement planté sur un des tests, un test de prise de décision où le temps de traduction mental m'a plombé.

3/ Je n'ai pas pu répondre à tous, au sujet des ouvrages mais j'ai conservé les mails et si un de mes acheteurs me fait faux bond je reprendrai contact avec vous. Désolé de ne pas avoir pu satisfaire toutes les demandes.

Bon Vol a tous et bonne préparation aux cadets 2006.
Maxivain

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>2 classeurs comportant entre 2 et 4 exemples différents de chacune des épreuves de la première journée. Ces classeurs sont le fruit de longues heures de travaille ou de collecte sur le Net ou auprès d?autres aeronetiens. Les corrigès des épreuves sont fournis. 60 Euros pour les deux sésames. </blockquote></td></tr></table></center>
Achetés ou collectés?

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je suis dur en affaires mais je me suis refusé à faire des enchères, comme certains me l'ont proposé, j'ai quand même une certaine morale (sinon j'aurais fait HEC...). </blockquote></td></tr></table></center>
Si c'est collectés, tu es tout à fait mûr pour HEC <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Aeronet

Ouvrages de préparation à Vendre.