ALAT Bonne nouvelle

aakdeans · Message par **aakdeans** » 07 sept. 2006, 17:50

Je viens de rentrer de mon CIRAT et j'ai appris que pour l'année 2007 la priorité en matière de recrutement sont : LES PILOTES

Je ne croyez pas le major il a du me montrer la circulaire pour me convaincre. Vous imaginez, pour une fois qu'il n'y a pas assez de pilotes et non l'invereses !!!

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: aakdeans le 2006-09-07 17:50 ]</font>

Abunai · Message par **Abunai** » 07 sept. 2006, 23:06

Y'a bon, merci !

Hawk77 · Message par **Hawk77** » 07 sept. 2006, 23:30

ouais enfin petite nuance à apporter. L'Armée de Terre recherche des pilotes, mais des personnes vraiment motivées, et pas simplements des gars qui ont vu une gazelle ou un tigre et qui se mettent martel en tête. Mais c'est vrai qu'ils recherchent des pilotes, et ouvrent des places de sous officier pilote d'hélicoptère.

En gros ils recherchent à avoir les mêmes gars que ceux qui font les eopn/eopan. Ils recherchent des candidats de qualité, ce qui visiblement leur manque.

Après Le truc est simple : le gars supermotivé qui veux etre pilote d'hélicoptère, il cherche pas il fais les eopn/eopan et demande par la suite la spé hélico, d'abord il est officier, ce qui n'est pas le cas dans l'alat, et il ne dépend pas d'un chef de bord ce qui est le cas dans l'alat. Donc en fait, le problème est que l'alat récupére ceux qui n'ont pas réussi les eopn/eopan. Ces candidats ne sont pas mauvais bien au contraire, mais statistiquement l'Armée de Terre reçoit trop peu de bons candidats, car l'ALAT est souvent vu a tort comme une voir de secours.

aakdeans · Message par **aakdeans** » 08 sept. 2006, 14:26

Tu as tout à fait raison Hawk, l'armée de terre à beaucoup de désavantage car tout d'abord tu es soldat avant d'être pilote.
De plus ce qui est sur, si l'AA ou la marine veule de moi je n'irai pas voir l'armée de terre car après avoir fait deux préparations militaires chez eux je peut dire qu'ils ont un état d'esprit de M....!
Mais bon si pour être pilote il faut en passer par là moi je n'y voit pas d'inconvénient <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Hawk77 · Message par **Hawk77** » 08 sept. 2006, 16:33

Moi je dis la chose suivante... Si l'Armée de Terre veux recruter des pilotes de meilleure qualité, ils ont tout intérert à les faire passer officier... Faut pas être bête, qui irai faire sous officier pilote alors que la concurence propose mieux!

Abunai · Message par **Abunai** » 08 sept. 2006, 17:16

Conclusion : tous les pilotes ALAT sont bêtes et/ou sont des EOPN/EOPAN refoulés incapables de mener à bien leurs missions ?

Non faut être sérieux deux minutes, si le critère numéro un pour un mec par rapport à son engagement dans l'Armée est de piloter des hélicos, il postule ALAT. Oui parce qu'en s'engageant dans l'AA ou l'Aéro, il ne peut pas être sûr de se retrouver sous une voilure tournante un jour, les places étant limitées et les voeux des élèves n'étant pas le critère prépondérant pour l'orientation...
Et en passant, aakdeans, tu es un soldat avant d'être un pilote quelque soit la voie que tu choisis, ce n'est pas spécifique à l'ALAT, même si dans cette Armée l'ambiance est plutôt...terrienne, c'est sûr.

Maintenant, il est clair que l'ALAT devrait se mettre à jour et proposer un recrutement type EOPN. Ca éviterait que des gens qui postulent Sous-of' cochent la case "Spé' pilote" dans leurs voeux parce que ça a l'air rigolo, et ça attirerait plus de bons candidats. C'est sûr que si dans l'état actuel des choses, les gens qui passent les tests parce qu'ils ont vu de la lumière sont majoritaires, c'est pas top pour combler les besoins du recrutement.

aakdeans · Message par **aakdeans** » 08 sept. 2006, 17:21

Abunai je reprend ce que je disais dans l'armée de terre tu es soldat avant d'être pilote car tu peut être amené à faire autre chose que du pilotage durant ta carrière alors que dans les autres armées on ne fait que du pilotage. Ce que je te dis m'a été rapporté par un pilote armée de terre, par un recruteur AA et un AT donc ...

Enfin l'AT est quand même l'armée oû les pilotes volent le moins ==> 165 h ds l'AT alors que 185 h pour L'AA (heures annuels par pilote par an) source hélicopassion

Abunai · Message par **Abunai** » 08 sept. 2006, 17:31

Effectivement, on t'attribue une fonction "militaire" en plus du pilotage dans l'ALAT. Mais à la limite c'est comparable au boulot que doit fournir chaque pilote de l'AA dans la "cellule" qui lui est attribuée, même si pour eux cette tâche reste généralement en rapport avec leur boulot de pilote.

Hawk77 · Message par **Hawk77** » 09 sept. 2006, 14:32

Encore qu'il faut bien voire que la mentalité armée de Terre peux ne pas plaire à tous... C'est tres spécial...

aakdeans · Message par **aakdeans** » 09 sept. 2006, 17:03

C'est exact, j'ai fait deux préparations militaires dans l'armée de terre, une parachutiste et une commando(Il n'y à de commando que le nom ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">) lol, et je me suis rendu compte de cette mentalité très spéciale où pour eux ce sont les meilleurs militaires Francais.

Quand je leur est dit mon désir d'être officier pilote ds l'AA ils ont répondu : "Ah bon toi tu veux devenir une baltringue d'officier, moi les officiers je peut pas les blairer et en l'AA sont même pas foutu de marcher au pas c'est pas des vrais militaires". Autant dire que mon sang n'a fait qu'un tour et que j'ai vite fait envoyer chier l'adjudant chef en lui disant que si il était pas officier c'est qu'il y avait une raison et cette raison était sûrement son manque de tacte avec les troupes et sa fierté trop haute placée par rapport à la réalité et son manque frappant de culture. Mais bon on ne peut pas trop en demander à un adjudant chef qu'y fonce et qui réfléchit après <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">.
Entre nous j'ai passer le reste de la PM en tant que tête de turc officiel mais bon c'était plutôt marrant.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: aakdeans le 2006-09-09 17:32 ]</font>

Hawk77 · Message par **Hawk77** » 09 sept. 2006, 18:01

Ben tu sais faut pas leur en vouloir, à la base ils ont une formation de taré de chez taré... On leur mes dans la tête des valeurs diférentes. C'est assez cons par contre de dire ce qu'il dit sur l'AA. Généralement le genre de personne qui dit des trucs dans le genre c'est des vieux juteuchef frustrés qui passe leurs nerfs sur les moins gradé. C'est ce que j'appèle une mentalité de con.

aakdeans · Message par **aakdeans** » 09 sept. 2006, 18:07

J'ais un pote qui est parti faire ses classes au 3ème RPIMA donc il à choisi la voie où tu en chie le plus car tu commence tout en bas.
Il m'a dit en rentrant que l'AT lui à fait perdre son cerveau et son envie de réfléchir et que c'est devenu un robot lol

Hawk77 · Message par **Hawk77** » 09 sept. 2006, 18:28

Finalement on est peut etre pas loin dans ce cas de full metal jacket.

Topper Harley · Message par **Topper Harley** » 23 sept. 2006, 13:08

Salut à tous,

Je me permet de répondre à ce sujet car je suis outré de voir que beaucoup d'entre vous, jugent avant de savoir de quoi il est vraiment question.

En effet, il existe bien des differences entre la marine, l'armée de terre et l'armée de l'air ; En effet les mentalitées sont differentes mais la ou certains font fausses route c'est en ce qui concerne le metier de pilote, ou plutot la spécialitée pilote (chasse hélico transport) dans l'Armée francaise en général.

Quelle que soit notre arme, nous sommes tous Militaire avant d'etre pilote et j'insiste bien sur ce terme, alors par pitié ne vous méprenez pas avec les rumeurs, le "on dit" et vos experiences en PM.

Pour les plus curieux d'entres vous, je vous laisse surfer a votre guise sur ce forum, afin de savoir quel est mon cursus et qui sera la justification (ou non) de mes propos.

Avant toute chose, et je vais me repeter, quelque soit l'arme, l'armée recherche un bon militaire, et en cela je dirai que l'armée de terre est quelque part plus honnete au depart, puisqu'elle annonce directement la couleur : a savoir 8mois de formation a l'ENSOA, on sait a quoi s'attendre. En ce qui concerne l'aeronavale, il ya une selection initiale tres difficile, et bien que les vols de SELECTIONS commencent des le 2eme moi, une partie de cette derniere ce fait sur notre comportement militaire, a savoir que par la suite, il ya une formation de 3 a 4mois a l'ecole navale afin d'y suivre une formation MILITAIRE. Maintenant pour l'armée de l'air, je n'ai que tres peu d'information d'anciens collegues, je ne me permettrai donc pas de juger.
Autre point qui à été évoqué, la qualitée des pilotes... Je ne pense pas qu'il ya ai de meilleur pilote hélico ds la marine ou l'armée de l'air que ds l'ALAT (la formation est identique : EAALAT a dax)... idem en ce qui concerne nos chassous...

C'est un choix que l'on fait au depart en fonction de critères bien particulier, pour l'instant il est vrai que l'AA et la marine ont un "avantage" puisque leurs pilotes sont Officiers, on ce tournera plus facilement vers ce type de carriere, en revanche, sachez qu'un ss-off volera beaucoup plus qu'un officier, donc à méditer. A l'heure actuelle l'armée de terre est en train de songer a faire passer ses pilotes officiers (cf pilotes tigres).
Le choix de l'arme doit ce faire intelligement en fonction de la vie et du metier que l'on veut exercer, du type de missions, des appareils etc...

Pour terminer, entre l'armée de terre, la marine et l'armée de l'air, il existe bel et bien une petite gueguerre ou tout le monde ce charrie mutuellement, mais ca reste en tout etat de cause bon enfant, et ca fait parti des tradis.

J'éspère que ce post vous aura éclairé et qu'il fera taire les mauvaises langues, et n'oubliez pas... quelle que soit votre arme, vous MILITAIRE avant d'etre pilote, soyez en persuadé, ca vous évitera de vous tromper de voie !

aakdeans · Message par **aakdeans** » 23 sept. 2006, 14:46

Je suis d'accord avec toi, un sous-off dans l'armée de terre volera plus qu'un officier dans l'armée de terre. Mais quand tu compare les heures de vols des Sous-off AT, au heures de vols AA ou marine tu te rend vite compte que l'AT est l'armée ou tu vole le moins.

Je te conseille de visiter le site http://www.helicopassion.com et de le regarder le comparatif des trois armes en matières de pilotages d'hélicoptère.

Enfin, un officier dans l'armée e l'air ou dans la marine et bel est bien militaire mais ne feras QUE du pilotage ou de l'instruction ce qui n'est pas le cas dans l'armée de terre.

Topper Harley · Message par **Topper Harley** » 23 sept. 2006, 14:58

Les heures de vols dépendent de tout un tas d'imponderable, du budget entre autre, du regiment dans lequel tu es affecté, ceci etant je t'accorde qu'il est possible qu'un pilote de l'ALAT vole un peu moin qu'un mec de l'AA ou de la marine, en revanche, bien qu'étant tous pilote, ils occupent d'autres fonctions, Officier responsable des sports, et pilote instructeur par exemple, encore une foi, il s'agit la d'une réalité vécue, et je ne vois pas vraiment en quoi le sport a un rapport avec le vol, si ce n'est l'importance de la condition physique. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

talyhoo · Message par **talyhoo** » 25 sept. 2006, 13:46

ya a t'il un moment dans l'AA et l'aeronautique navale, ou les pilotes font du tir au famas et autre manip d'arme a feux? des stages commando? etc etc...(je suis pas sur) je pense que dans l'alat, on est plus soldat, mais autant militaire que les autres armes...par contre le trie pour les pilotes et bien moin fait, en effet, certain passe a travers les selecs alors qu'il n'eprouve pas d'interet particulier aux helicos ou a l'aeronautique, a par que le fait que "ca fait bien"...les selecs eopan et eopn (quoique eopn c pas parfait) cherche vraiment des passionné et des gars qui savent pourkoi ils sont la, et ca se ressent a travers les tests (surtout pour les eopan)...

aakdeans · Message par **aakdeans** » 25 sept. 2006, 20:11

Alors dans l'armée e l'air ta la Formation Militaire Initiale plus couramment appellée FMI, dans la marine tu as la mêmme chose en mêmme temps que la sélection en vol par contre l'armée de terre tu vas à saint-maix avec tous les sous-off.

Donc dans l'armée de terre tu vas te faire plein de stage commando, plein de marche etc ... alors que dans les deux autres armes ce n'est que le minimum, on t'apprend les grades, le famas, les bivouacs, tu faits un stage en parachute et puis voili voilou.

David_83 · Message par **David_83** » 30 sept. 2006, 08:40

Dans l'AA, la FMI dure 1 mois.
Dans L'AT, la FMI 8 mois.

Dans l'AA, on est d'abord spécialiste puis soldat.
Dans l'AT, on est avant tout un combattant puis un spécialiste, n'importe qui dans l'AT peut effectuer une mission proterre, ce qui n'est pas le cas dans les autres armées.
En ce qui concerne le gueguerre entre les armées, chacun prèche pour sa paroisse.
Dans l'AT, on appelle l'AA "l'armée qui n'en a que l'air"...
Pour ce qui est des heures de vol, c'est sur qu'on vole plus dans l'AA (mais ça c'est en comptant les heures avions).
Car si on compare les hdv hélico entre les deux armées, c'est dans l'alat qu'on vole le plus.
Pour le recrutement officier sous-contrat, il en existe un dans l'AT mais pas niveau bac mais niveau bac+3.

fox one · Message par **fox one** » 18 oct. 2006, 15:19

je viens de lire les posts sur ce forum et sa me semble un peu bas ce que vous dites, à cracher sur l'AT etc..bref jsuis pas la pour dénoncer où quoi mais pour mettre mon avis

il est vrai qu'il y a une petite gueguerre entre les 3armées, ce qui a toujours existé et ce qui existera toujours..maintenant, c'est le métier en lui même sui est différent
on peut pas vraiment comparer les 3armées sur les voilures tournantes de une car les types de machine sont différents (à moins que l'on ne me le cache, les marins ne volent que sur gazelle à dax et encore jsuis pas sûr..)jveu dire par là que le mec qui voudrait voler sur tel type d'appareil en particulier choisira l'arme qui le lui ebn donne la possibilité!!

deuxièmement, la mentalité...c sûr que c'est pas la même, mais faut pas cracher sur les adjudants chefs de PM qui sont là pour faire leur job et point barre! jveu dire en pm ils vont pas commencer a la jouer tranquille pour séduire alors que après c'est totalement différent..j'ai fait une pm marine et 1pm cadre et j'étais en prépa dans un lycée mili de l'AT et jpeu vous dire que la mentalité pour moi ne m'a pas paru tellement différente, comme disais je c plus qui, on est avant tout des militaires pour servir la patrie c tt, le reste on s'en fout, sa sert a rien de s'engager si on n'a pas ce minimum réquis de sacrifice pour le pays!!!!

et mon dernier coup de gueule, j'suis pas trop d'accord de la réaction de qq qui nous dit que ya que des pov'gars ou des refoulés qui se présentent à vincennes, ça il y en a aussi bien aux eopn qu'aux eopan. c'est vrai que l'alat a besoin de pilote et il propose cette spécialité a des gens qui n'avait pas pensé à ça et certain réussisse. on va pas cracher sur le mec qui a les capacités pour piloter mais qui n'avait jamais penser qu'il était capable de le faire, il y a beaucoup d'idées reçues par les gens sur le métier croyez moi..
bon voilà mais en tt cas c'est juste une histoire de tradis, on est ptet des rampants mais qu'est-ce que vous ferez sans nous lool...