Aeronet

Salut à tous!

Je me présente, valentin 16 ans en 1ère S , j'envisage trés sérieusement de devenir Pilote de Ligne . J'ai la possibilité de passer mon PPL avant le bac et je voulais savoir si celui-ci pouvait être un avantage à l'entrée dans les filière ENAC/EPL et Air France cadet. En effet, j'ai lu dans beaucoup de témoignages de Pilote de Ligne que ceux-ci pilotaient depuis plusieurs années avant leur formation . Le PPL est-il donc un bon investissement ?

Merci d'avance

C' est la meme question qui revient a chaque fois, et il n' y a pas une seule reponse a ta question.

De maniere generale c' est toujours bien d' avoir un minimum d' experience aeronautique mais il y a des cadets qui ont ete pris avec tres peu voir pas du tout d' experience.

C'est pas moi qui hésite (évidemment!) mais plus mes parents qui eux, ne sont pas des fans incontestés d'aviation et qui se demandent si ça peut m'être utile plus tard pour une carrière dans l'aéronautique .(C'est un peu eux qui payent, donc forcément)

Voilà a+

Dans l'optique des cadets, il est clair qu'une initiative de prise de contact avec le milieu aéronautique est plus qu'un BONUS!!
C'est une étape de ton cheminant vers le métier de pilote de ligne!

Mais je pense qu'un Brevet de Base est déjà une très bonne initiative d'autant plus qu'il est couplé au BIA!
Le vol à voile est aussi une excellente expérience...
Bref il y'en a pour toutes les bourses!

C'est pas le tout de rêver un jour d'etre pilote, mais si ton idée ne peut jamais se concrétiser si tu ne prends pas l'iniative de voler alors ta motivation peut paraitre déficiente aux yeux du jury!

Sur ce bonne chance!


<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Mimiben le 2006-09-10 00:23 ]</font>

Pace t'es trop direct ca sert a rien [Edit de BiZ: pas d'insultes svp, on reste entre gentlemen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">]

Je sais qu'on est dans les cadets, mais Valentin metionnait l'ENAC...
donc lors de mes entretiens avec les pilotes au concours enac l'an dernier, le chef de formation du sefa m'a expliqué que avoir une formation PPL (ou le BB, ou meme un début de formation, bref, de voler !) était globalement un plus dans la formation pratique.
Il m'a en fait carrément demandé "Selon vous, est-ce un avantage d'avoir une formation PPL, lors de la formation ?" et on en a discuté ensemble.

Pour l'enac, dans la partie "selection", je ne crois pas que cela fasse une grande différence. (pour les cadets, j'ai pas encore testé...) [edit] en relisant le message de Mimiben, effectivement, ca fait une différence quand meme dans la partie entretiens, parce que ca montre une certaine motivation, et ca te cultive "aéronautiquement" (mais il n'y a pas que ca, on peut heureusement réussir ces concours sans ca).


Sinon, en partant dans une partie plus "PPL", c'est sur que c'est pas donné, mais en bossant un peu à coté, j'arrive presque à rentrer dans mes frais d'heure de vol.

Et si pas mal de PL pilotaient depuis plusieurs années, c'est qu'ils avaient surtout envie de voler !

Enfin, ne pas confondre pilote privé et pilote pro, loisir et métier !
Mais dans tout les cas, voler ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Vince

Bon ben merci pour ces réponses !

Et bons vols à tous !

l'avantage du ppl est pour la suite, c'est a dire pendant la formation, car air france ressert les boulons chez les cadets depuis quelques temps et il n'est pas mauvais d'avoir qques sens du pilotage, ça peut faciliter la vie. mais bien sur, tu n'es pas obligé d'aller jusqu'au ppl, le but est de se faire plaisir; si tu ne peux voler que une fois par mois avec des moyens qui ne sont pas excessifs (mon cas lol) Fais le !!
ALlez, bye

Valentin a écrit : ↑09 sept. 2006, 17:26 Salut à tous!

Je me présente, valentin 16 ans en 1ère S , j'envisage trés sérieusement de devenir Pilote de Ligne . J'ai la possibilité de passer mon PPL avant le bac et je voulais savoir si celui-ci pouvait être un avantage à l'entrée dans les filière ENAC/EPL et Air France cadet. En effet, j'ai lu dans beaucoup de témoignages de Pilote de Ligne que ceux-ci pilotaient depuis plusieurs années avant leur formation . Le PPL est-il donc un bon investissement ?

Merci d'avance

Salut,
Alors, qu’est-ce que tu as fait du coup ?

18 ans plus tard, pas sur d'avoir sa réponse, meme si je pense que les réponses données restent valide (je dis je pense car je suis pas EPL ou cadet, mais je suis sur que les réponses données sont toujours bonne : y'a pas de cas général mais avoir quelques heures peut-être plus utile qu'inutile).
Le BB n'existe plus mais est remplacé par l'Autorisation de Base LAPL et avec les bourses FFA, cela peut te revenir "pas trop cher".

arogues a écrit : ↑09 sept. 2024, 22:02 18 ans plus tard, pas sur d'avoir sa réponse, meme si je pense que les réponses données restent valide (je dis je pense car je suis pas EPL ou cadet, mais je suis sur que les réponses données sont toujours bonne : y'a pas de cas général mais avoir quelques heures peut-être plus utile qu'inutile).
Le BB n'existe plus mais est remplacé par l'Autorisation de Base LAPL et avec les bourses FFA, cela peut te revenir "pas trop cher".

C'est vrais que les bourses FFA sont avantageuses.