Aeronet

Salut l'escadrile!!!

J'ai entendu dire par mon instructeur de vol qu'il y avait une reglementation sur les tailles et qu'il ne faut pas etre trop grand...plus particulièrement sur la longueur des cuisses,il suffit d'ailleur de regardé un pilote de chasse d'aujourd'hui,ils sont tous petit.Si c'est le cas j'suis over-dans la merde parceque j'fais déjà 1m85,déjà qu'le gars du BAI m'a dit qu'il fallait que je vire tous mes plombages dentaire parceque ca pouvait me restrindre mes chances...ca parrait bete,mais mieux vaut prévenir que guérir.
Please...help me,I can't sleep!!!

de ce que j'en sais, c'est 65 cm max pour le fémur. Mais pour le reste...
Bonne chance

pourqoi faut vier les plombage? moi ça me fou les boules parceque j'en ai quelqu'un c si ça pe vraiment nuir?

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
pourqoi faut vier les plombage?
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

A cause des G qui peuvent faire péter les plombages.

Re-bonjours au futur pilote!

Pour votre informations,si quelques uns d'entre vous aurait encore des plombages...il parait qu'en cas d'éjections,ceux si restent dans le cockpit,mais bon,je tiens à dire que ce ne sont que de vagues rumeurs,mais confirmé quand meme par le BAI,je n'en suis donc pas sur à 100%...j'vous laisse imaginé les trous dans les machoirs(aie)
Please,some one for my first question.

Peut etre que la meilleure solution serait d'appeler dans un CEMPN:je te donne le numero du CPEMPN (Paris),en leur expliquant gentiement que c'est important pour toi il te donneront surment le rapport longueur de jambes-longueur de corps maxi:0141466331

Bon courage et sache que si tu n'est pas apte chasse alors tu pourra toujours postuler au transport...

Salut à Tous. Taille max => 1m96
fémur => 65 cm max
hauteur du corps assis => 1m max

Et pour cette histoire de plombages, c'est de la connerie !! Je dois en avoir 3 ou 4 ... et jamais de pb en vol, jamais rien dis au CEMPN, alors, rassurez vous !!

Salut à tous
Pour info le mec qui m'a mesuré au CEMPNA m'a dit que pour la chasse c'était 1m83 max (mais il était pas sur) et en ce qui concerne les plombages j'ai jamais entendu parlé de ça...

J'ai plusieurs copains qui font plus de 1m83 et qui sont élèves pilotes de chasse. D'autres part, je pense qu'on peut faire confiance à baz0991 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> !

Pataud

hauteur du corps assis = 1 m max.
???????
c'est de où à où la hauteur du corps assis ?

Et bien c'est la longueur du dessous de ton posterieur à au dessus de ta tête...
Pour effectuer cette mesure, assieds-toi dos à un mur, buste bien redréssé, jambes tendues, et note le hauteur à l'aide d'un bouquin placé à l'horizontal sur ta tête!

bonne chance.

Je me souviens lors d une visite que j'ai faite l'année derniere pour entrer a l ecole de l air option pilote, on m a mesuré, en plus du femur et de ma taille assis, la longueur de mes bras. Va savoir pourquoi ???
Peut etre qu'il se sont foutu de ma gueule.
Les médecins (ils etaient 2, un mec et une femme)étaient en forme ce jour là car à peine entrer dans la salle, le gars me regarde en me crie : "allez, à poil !!! Depeche toi !!!" , puis il s'est mis a rire !!
Enfin , une anecdote!

L...

Toute ses mesure ça sert à voir si tu tiens dans le siege ejectable.
ça serrai dommage de laisser ses jambes dans le cockpit...
Pour les plombages j'en ai partout et on ne m'a rien dit...

La seule explication pour les plombage c'est peut etre une histoire de pression. Comme en plongée, de l'air peut etre enfermé dedans et se dilater et peut etre faire casser la dent quand la pression exterieur diminue, mais c'est tres improbable...

improbable improbable... Ca à failli m'arriver quand même !! J'étais partis en vol avec un p..... de rhube... Et les plombages n'ont pas du tout aimés !!

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-01-05 22:56, baz0991 a écrit:

Et pour cette histoire de plombages, c'est de la connerie !! Je dois en avoir 3 ou 4 ... et jamais de pb en vol, jamais rien dis au CEMPN, alors, rassurez vous !!


</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

Bonjour à tous !!

baz0991, tu ne confonds pas les plombages et les composites ?

Merci et @+

-Du plomb dans l'aile-

C'est abusé ces histoire de plombages qui volent partout...
Donc baz t'es d'accord pour mettre ça sur le compte de la pression ?

Je confirme.

bon les gars petite mise au point et arrèt du stress pour certains ....de source dure (air actua)la taille maxi pour pilote de chasse c 1.96m doc destress tout le monde...........!