Avion préféré
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetpierre_manches
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En général, j'ai une facheuse préférance pour le triple seven.
Les raisons^^ ?
http://www.airliners.net/open.file?id=0 ... hoto_nr=84
Les raisons^^ ?
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Salut,
Pour moi c'est l'Aeronca 7. Un avion tres simple qui a ete concu pendant WWII. L'armee US l'utilisait sous le nom de L-16.
Cette avion developpe 65ch en version normalement, les L-16 et 7DC (version reciviliser du L-16) ont un moteur de 85ch. L'avion a un gross weight de 1320 lbs et tu es assis en tandem. Il peut faire toutes les manoeuvres acrobatiques en G positif. La vitesse de croisiere est de 85kt (a 2500rpm a 3000ft)\

Cette avion a permis de creer une grande famille d'avion acrobatique. Il va etre remis en vente par American champion dans les mois a venir sous le nom de The Champ 7EC. la nouvelle version diposera d'un moteur de 100ch avec tous les rafinements modernes.
Sinon il y a les Citabrias 7 series qui sont les descendat direct de l'aeronca. Meme fuselage, meme aile, juste un peu plus de puissance, une visibilite amelioree. Ils coutent pas grand chose a voler de part leur simplicite. Cela en fait des parfaits avion pour s'entrainer a l'accrobatie et au train classique.
Pour la competition bellanca a travailler sur son grand frere: le 8KCAB Super Decathlon est bien plus performant. Il vous fera n'importe quoi ou presque.
http://www.amerchampionaircraft.com/
Fly safe
Pour moi c'est l'Aeronca 7. Un avion tres simple qui a ete concu pendant WWII. L'armee US l'utilisait sous le nom de L-16.
Cette avion developpe 65ch en version normalement, les L-16 et 7DC (version reciviliser du L-16) ont un moteur de 85ch. L'avion a un gross weight de 1320 lbs et tu es assis en tandem. Il peut faire toutes les manoeuvres acrobatiques en G positif. La vitesse de croisiere est de 85kt (a 2500rpm a 3000ft)\

Cette avion a permis de creer une grande famille d'avion acrobatique. Il va etre remis en vente par American champion dans les mois a venir sous le nom de The Champ 7EC. la nouvelle version diposera d'un moteur de 100ch avec tous les rafinements modernes.
Sinon il y a les Citabrias 7 series qui sont les descendat direct de l'aeronca. Meme fuselage, meme aile, juste un peu plus de puissance, une visibilite amelioree. Ils coutent pas grand chose a voler de part leur simplicite. Cela en fait des parfaits avion pour s'entrainer a l'accrobatie et au train classique.
Pour la competition bellanca a travailler sur son grand frere: le 8KCAB Super Decathlon est bien plus performant. Il vous fera n'importe quoi ou presque.
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Fly safe
-Bruno
If you're faced with a forced landing, fly the thing as far into the crash as possible.
(Bob Hoover - renowned aerobatic and test pilot)
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Avion préféré... Cap Dole ou Christen Eagle ???
Je vais faire une infidélité au Cap Dole et dire le Christen Eagle...
J'en étais déjà "amoureuse" grâce aux photos mais quand j'ai vu le bout de son nez chromé dans le hangar et quand je l'ai vu en vol... Mouarf !!! MAGIQUE !!!
Mais rien ne fut plus magique que lorsque j'ai pu en prendre les commandes !!!
Bouille acérée, mythe du biplan, performances extras... Nerveux, joueur...


(si, si ce sont mes cheveux qui dépassent !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">)

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
_________________
"La grandeur d'un métier est peut être avant tout d'unir les Hommes" St Ex
www.poussypilote.skyblog.com
www.aviapassion.goodforum.net
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: poussy le 2006-09-26 10:26 ]</font>
Je vais faire une infidélité au Cap Dole et dire le Christen Eagle...
J'en étais déjà "amoureuse" grâce aux photos mais quand j'ai vu le bout de son nez chromé dans le hangar et quand je l'ai vu en vol... Mouarf !!! MAGIQUE !!!
Mais rien ne fut plus magique que lorsque j'ai pu en prendre les commandes !!!
Bouille acérée, mythe du biplan, performances extras... Nerveux, joueur...


(si, si ce sont mes cheveux qui dépassent !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">)

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Paarmi les liners récents, je suis arrivé à la conclusion que le 330 est le plus beau esthétiquement parlant. Mais le 747 reste pour moi le plus bel avion de ligne. J'aime bien aussi le MD11.
Sinon en aviation légère, j'aime les Mooney, les Commander 115, et surtout les Lancair IVP et Legacy, les formes les plus pures que l'on puisse trouver. En voltige les Su31 pour le moteur en étoile et les Pitts.
Sinon en ce qui concerne les avions militaires, le C-17 avec son look agressif au sol, le F-14 Tomcat, qui, malgré TOP GUN reste pour moi un des plus beaux chasseurs modernes (plus si moderne que ca d'ailleurs). Le F-16 est beau mais trop commun.
Parmi les avions historiques, j'ai un énorme faible pour les grands warbirds de la 2e guerre, notemment le Seafire Mk47, le P-51D, le P-47D, P-51D, P-38J, Corsair, Focke Wulf 190A et D9, le Me109G, le Sea Fury. Comme tout le monde, je vénère le DC-3 et le Super Constellation.
Parmi les avions moins connus, je dirais le Supermarine S-6 double vainqueur de la coupe Schneider et détenteur du record de vitesse absolu pendant plusieurs années, le Macchi MC-72 (son rival malheureux pour ma coupe Schneider mais qui lui a quand même pris le record de vitesse), le De Havilland Hornet, peut-être le bimoteur à pistons le plus rapide du monde.

MC.72

S.6

Hornet
Sinon en aviation légère, j'aime les Mooney, les Commander 115, et surtout les Lancair IVP et Legacy, les formes les plus pures que l'on puisse trouver. En voltige les Su31 pour le moteur en étoile et les Pitts.
Sinon en ce qui concerne les avions militaires, le C-17 avec son look agressif au sol, le F-14 Tomcat, qui, malgré TOP GUN reste pour moi un des plus beaux chasseurs modernes (plus si moderne que ca d'ailleurs). Le F-16 est beau mais trop commun.
Parmi les avions historiques, j'ai un énorme faible pour les grands warbirds de la 2e guerre, notemment le Seafire Mk47, le P-51D, le P-47D, P-51D, P-38J, Corsair, Focke Wulf 190A et D9, le Me109G, le Sea Fury. Comme tout le monde, je vénère le DC-3 et le Super Constellation.
Parmi les avions moins connus, je dirais le Supermarine S-6 double vainqueur de la coupe Schneider et détenteur du record de vitesse absolu pendant plusieurs années, le Macchi MC-72 (son rival malheureux pour ma coupe Schneider mais qui lui a quand même pris le record de vitesse), le De Havilland Hornet, peut-être le bimoteur à pistons le plus rapide du monde.

MC.72

S.6

Hornet
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Auteur du sujetpierre_manches
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Moi j'aime bien le Lancair aussi:)
Sinon, le P61 Black Widow, ainsi que l'éternel P51 pour le registre WWII.
Pitts S2B et CAP232 pour la voltige.
Le Sukhoi 30 et le Mirage 2000 version mono pour les chalumeaux!
Toutes catégories confondues, je dirai le 2000C pour les splendides présentations alpha qu'ils nous font!
Sinon, le P61 Black Widow, ainsi que l'éternel P51 pour le registre WWII.
Pitts S2B et CAP232 pour la voltige.
Le Sukhoi 30 et le Mirage 2000 version mono pour les chalumeaux!
Toutes catégories confondues, je dirai le 2000C pour les splendides présentations alpha qu'ils nous font!
Salut tout le monde,
en particulier Oliver,ça faisait un bail.
Je rajouterai à tout ce que vous avez dit le 707 que je trouve empreint d'un certain charisme tout de même. Le Beech 17, le beech 200, le saab 2000 que je trouve assez agressif de face au moins.Mirage IV + Jaguar.
Ju52.Beaver en hydravion.
Je suis fan de B25 moi.
Et tellement d'autres aussi...
Xavier
en particulier Oliver,ça faisait un bail.
Je rajouterai à tout ce que vous avez dit le 707 que je trouve empreint d'un certain charisme tout de même. Le Beech 17, le beech 200, le saab 2000 que je trouve assez agressif de face au moins.Mirage IV + Jaguar.
Ju52.Beaver en hydravion.
Je suis fan de B25 moi.
Et tellement d'autres aussi...
Xavier
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Liners : le 747 pour son côté mythique, et le super Constell' évidemment
Voltige : Cap10, simple, beau et efficace
Warbirds : FW190A (pas fan du Dora et son long museau...), Yak9D (du NN évidemment)
Chasseurs : Mig29 belle gueule
Je ne connais pas grand chose à la période avant guerre, mais j'avoue que je suis sous le charme du MC-72 dont je découvre la photo avec le post d'Oliver_Twist.
Voltige : Cap10, simple, beau et efficace
Warbirds : FW190A (pas fan du Dora et son long museau...), Yak9D (du NN évidemment)
Chasseurs : Mig29 belle gueule
Je ne connais pas grand chose à la période avant guerre, mais j'avoue que je suis sous le charme du MC-72 dont je découvre la photo avec le post d'Oliver_Twist.
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Homme de goût Macjessy ! ^^ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Et oui, j'avais oublié ce regrétté Concorde... Le plus bel oiseau...
Sa silouette manque... Surtout au dessus de ma maison... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Et oui, j'avais oublié ce regrétté Concorde... Le plus bel oiseau...
Sa silouette manque... Surtout au dessus de ma maison... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
'"La grandeur d''un métier est peut être avant tout d''unir les Hommes et les femmes'" Vomito
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<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>et aussi, quelque est votre avion préférer que vous avez PILOTER ?! </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
En mode remuage de tripes, le Pitts
En mode plaisir de voler peinard, le J3
En mode gros machin sympa pour emmener la belle-mère et tous les cousins, l'Antonov 2 (y'a une soute au fond pour la belle-mère)
En mode avion de voyage où tu peux dormir tranquille, le DA40
Mais bon il me reste pas mal de trucs à piloter qui me feront probablement réviser mon jugement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: -Tomcat- le 2006-10-08 23:15 ]</font>
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<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>et aussi, quelque est votre avion préférer que vous avez PILOTER ?! </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
En mode remuage de tripes, le Pitts
En mode plaisir de voler peinard, le J3
En mode gros machin sympa pour emmener la belle-mère et tous les cousins, l'Antonov 2 (y'a une soute au fond pour la belle-mère)
En mode avion de voyage où tu peux dormir tranquille, le DA40
Mais bon il me reste pas mal de trucs à piloter qui me feront probablement réviser mon jugement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: -Tomcat- le 2006-10-08 23:15 ]</font>
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