comment choisir un club ?

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 26 sept. 2006, 20:59

bonjour a tous,
donc voila, y-a quelque jour j'ai mis un post sur mon probléme ( le probléme c'est ca tout simplement : dans mon école a lyon bron, le c152 en double est a plus de 126+35, donc 161euros l'heure ! c'est beaucoup pour un c152 je trouve !) j'ai quelque autre question...
y-a environ un mois je suis aller voir l'aéroclub du rhone (a bron), les 2 personne que j'ai vu la bah était tres simpa et jeune (20-25ans), le truc qui me plait pas (enfin a mes parent) c'est aussi un peut les tarif comparer a un autre club : 97euros en solo pour le c152 (enfin c'est deja bien comparer a 126 ! lol), en double +36, donc 133euros...
hier je suis aller voire un autre club a bron, l'ac du grand lyon, un ont deux DR400-120 de 2002 !, un PA28-161 cadet, et un magnifique cessna 172sp de... 2004 !!...
donc si je vais ici ca sera du DR400-120 pour un bb,
les tarif :
DR400 : 98, en double +22, donc 120, c'est assez bien
aprés pour beaucoup plus tard : le PA28 a 114 je crois en solo, et le c172sp a 123 en solo, je trouve les tarif bien...
mais le probléme : ils mont dit qu'ils n'avaient pas de jeune (genre : 20 ans), c'est ca le gros probléme un peut pour moi, je suis tres jeune, je veux pas trop être dans un club de papi ! lol !
comment ont choisie un club ?
l'ambience compte ? les tarif sont t-il la premiere chose a regarder? ...
le site de l'ac du grand lyon :
http://www.acgl.fr/

donc voila, merci de votre aides.

[ Ce message a été édité par: nicolas69 le 2006-09-26 21:00 ]

manuchao · Message par **manuchao** » 26 sept. 2006, 21:09

Franchement ?

J'ai choisi mon club pour le tarif !
Cela m'a permis de voler, d'apprécier, de développer mon jugement.
J'ai eu la chance de tomber sur un club sérieux, et sympa.
Il y a 2 aspects à bien prendre en compte :

- Un tarif élevé peut être le vrai reflet d'une prestation de service "haut de gamme", de supers cours magistraux, des avions neufs ou récents, une prise en main de l'élève aux petits oignons <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

- Un tarif très bas peut être le reflet d'une implication à tous les niveaux des membres de l'association, des instructeurs qui donnent de leur temps sans compter, des membres impliqués pour la réussite et la réputation du club.

Tu vois nicolas69, le tarif n'explique pas tout, voir rien, mais ça permet au moins de voler +.

[ Ce message a été édité par: manuchao le 2006-09-26 21:10 ]

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 27 sept. 2006, 11:04

ok merci , mais la dans l'ac du grand lyon, les tarif sont bas et les avion neuf !... c'est l'inverse dans l'ac du rhone , pourquoi ?

et aussi, j'ai tres peut voler sur DR400, presque toute mes heure sont sur cessna (60% en c152 et 40% en c172) esque c'est possible par exemple dans l'ac du grand lyon de faire le BB en cessna (il ont un c172sp) ? bien sur je payerai plus (car comparer au dr400-120, il bien sur plus chére : 123 contre 98 en solo )
je veux dire y a pas de loi contre l'avion qu'on doit choisir pour un BB ? si ont a l'argent, ont peut prendre celui qu'on veux, lol ! (pas tout même un TB20 ou un DA42 pour un petit BB ! lol)

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 27 sept. 2006, 11:35

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>je veux dire y a pas de loi contre l'avion qu'on doit choisir pour un BB ? si ont a l'argent, ont peut prendre celui qu'on veux, lol ! (pas tout même un TB20 ou un DA42 pour un petit BB ! lol)</blockquote></td></tr></table></center>

Effectivement rien ne t'empêche de passer ton BB sur Spitfire, mais je vois pas du tout l'intérêt. Déjà sur DR400 je trouve ça dommage. Si tu as un Jodel ou un J3 sous la main, profites-en... c'est pas cher, plus formateur à ton niveau, et vachement plus sympa à piloter.

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 27 sept. 2006, 12:13

apres comme ac pas du tout chére, y-a celui de pérouge (c'est un peut loin de chez moi, environ 30-40min)
pas chére du tout :
pa28-161 cadet a 90, +21 en double
pa28 181 a 91
et un pa18 a 75 !

???

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 27 sept. 2006, 16:18

Ca m'étonnerait qu'ils te laissent passer le BB dessus mais si c'est le cas, fonce sur le PA18 !

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 27 sept. 2006, 18:24

bah quand je suis aller les voir ils mont dit le pa18 ou le pa28... comme je veux donc...
mais je peux pas aller dans ce club car il est assez loin de chez moi, je préfére bron !

et aussi, dans l'ac du grand lyon, y-a 150 membre pour 4avion , la disponibiliter doit être pas importante non ?
mais il y a... 18 FI !

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 27 sept. 2006, 18:36

Passer le BB sur PA18 ? C'est vaste ...

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 27 sept. 2006, 19:40

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>bah quand je suis aller les voir ils mont dit le pa18 ou le pa28... comme je veux donc... </blockquote></td></tr></table></center>

Excellent ça !

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>mais je peux pas aller dans ce club car il est assez loin de chez moi, je préfére bron ! </blockquote></td></tr></table></center>

Dommage alors !

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>et aussi, dans l'ac du grand lyon, y-a 150 membre pour 4avion , la disponibiliter doit être pas importante non ?
mais il y a... 18 FI ! </blockquote></td></tr></table></center>

Tout dépend combien de membres sont pilotes réguliers...
18 FI !!! Faut se battre pour voler en solo sur un avion <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 27 sept. 2006, 21:08

oué lol !
si je fait ma formation sur le c172 de ce club, ils doit être plus dispo que je les autre je pense car c'est le plus chére (123euros) ? non ?

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 28 sept. 2006, 17:41

a oué et aussi, quelqu'un ici a deja voler sur DR400-120?, j'ai juste essayer le -160 et le -180, mais jammais le -120
vos impretion sur cette avion?

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 28 sept. 2006, 18:31

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> a oué et aussi, quelqu'un ici a deja voler sur DR400-120?, j'ai juste essayer le -160 et le -180, mais jammais le -120
vos impretion sur cette avion? </blockquote></td></tr></table></center>

Bahhhh... c'est pareil mais avec moins de puissance ! lol

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 28 sept. 2006, 18:56

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> a oué et aussi, quelqu'un ici a deja voler sur DR400-120?, j'ai juste essayer le -160 et le -180, mais jammais le -120
vos impretion sur cette avion? </blockquote></td></tr></table></center>

Faut pas mal d'inventivité pour réussir à faire 7 fautes d'orthographe dans deux lignes de texte.

Bon le 120 c'est super si tu es seul à bord, pas mal à deux, potable à 3 avec pas trop de fuel. A quatre vaut mieux même pas y penser. Dans tous les cas c'est lent et à plus de un à bord ça monte pas très fort.

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 29 sept. 2006, 17:35

oué mais bon tout dépend du pas de l'hélice, ca doit varier d'un avion a l'autre je pense...
si non, vous le trouver cool les DR400 120 pour un petit BB ?

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 29 sept. 2006, 23:47

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>oué mais bon tout dépend du pas de l'hélice, ca doit varier d'un avion a l'autre je pense...</blockquote></td></tr></table></center>

Ben... les pas sont rarement radicalement différents d'un avion à l'autre pour faire le même boulot... et comme je pense pas que t'aies l'intention d'emmener 4 personnes dans un DR400-120 avec une hélice de remorqueur... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>si non, vous le trouver cool les DR400 120 pour un petit BB ?</blockquote></td></tr></table></center>

Non.
Mais mieux qu'un Cessna quand même.

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 30 sept. 2006, 10:59

pour vous, quel est le meuilleur avion pour un Brevet de base ?
genre : jodel, pa18 ect... ?

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 30 sept. 2006, 11:13

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>pour vous, quel est le meuilleur avion pour un Brevet de base ?
genre : jodel, pa18 ect... ? </blockquote></td></tr></table></center>

Je l'ai déjà dit plus haut mais oui : un Jodel ou un Piper Cub ça me semble génial pour débuter. et pas que pour débuter d'ailleurs.

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 30 sept. 2006, 15:54

oué ok, mais bon le probléme c'est qu'il y a pas de jodel ect... vers lyon !...

et aussi, quel penser vous des tarif de l'ac du grand lyon ? :
http://www.acgl.fr/tarifs.php?PHPSESSID ... d180ae5136

et aussi, la j'ai quelque heure en double (15h tout même !), il faut que je passe la visite médicale pour voler dans un club même en double ? ou il faut que je la passe des que je commence vraiment a faire le BB (lacher ect...) ?

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 30 sept. 2006, 23:17

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>oué ok, mais bon le probléme c'est qu'il y a pas de jodel ect... vers lyon !... </blockquote></td></tr></table></center>

Alors pourquoi tu poses la question ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Pour la visite médicale, d'un point de vue juridique je ne vois pas ce qui t'imposerait de l'avoir à jour pour voler en double, mais pas mal de clubs demandent un médical dès l'inscription, sans doute histoire d'éviter que les élèves non-aptes ne se retournent contre eux une fois confrontés à leur inaptitude et après avoir déjà volé une dizaine d'heures...

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 01 oct. 2006, 13:38

je suis aller a l'ac du grand lyon, un membre du club qui s'occupe aussi de l'adminisration, m'a proposer un ceci,
je paye pas de cotisation, je m'inscrie pas a club, je fait faire des vol avec lui (le DR400-120 est a 98euros : il ma proposer de payer la moitier soit environ 50euros !) puis quand je vais comencer réellement le BB, je m'insrie, il ma proposer ca juste pour que ca me fasse pas trop chére, et que je voie ce club comment il est ect...
il ma dit que je peux commencer le BB dans quelque mois (3-4).
ca me semble bien, en plus le simu et facturé seulement 24euros par année et il est illimiter !
Je vais faire un vol avec lui dans 2 semaines sur DR400-120. Quand pensez vous?

En parlant de visite médicale, elle coute combien? 80-100euros?

[ Ce message a été édité par: nicolas69 le 2006-10-01 13:41 ]