question aux coordos

enrico · Message par **enrico** » 27 sept. 2006, 12:55

Bonjour à tous ,

ma question est simple
lorsque vous gérez des chargements d'avions de faible tonnage qui engendrent souvent le chargement des bags DAA (delivery at aircraft)
je veux savoir si le poids de ces derniers est compris dans le poids passager (comme les bags cabine) ou cela dépend t-il essentiellement des consignes compagnies ou de celles des sociétés d'assistance aéroportuaire ?

je vous remercie
@ bientot

Meuto · Message par **Meuto** » 27 sept. 2006, 17:20

Bonne question <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Dans ma compagnie le bag DAA est pris en compte dans la masse du pax (soit en tant que bagage cabine), donc on ne rajoute pas la masse des bags DAA en soute...

Mais j'ai quand meme une fois posé la question suivante à un superviseur :
"si par exemple j'ai 20 bags DAA à mettre en bulk, dois-je les prendre en compte cette fois ci en tant que chargement compartiment (deadoad), car il est evident qu'ils vont avoir une influence sur le centrage du fait que leurs positions soient differentes des pax respectifs..?"

La réponse fut :

"euh...moui...dans ce cas là tu peux rajouter du poids en soute...(sans conviction)"
Je ne suis pas trop satisfait de cette réponse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Mais ce cas de figure est trés rare...

enrico · Message par **enrico** » 27 sept. 2006, 21:17

je te remercie

je t'avoue que c'est la raison pour laquelle je me posais la question
c'est effectivement au niveau du centrage que ca va engendrer une irregularité...mais bon apparemment celle ci est infime

Bonne soirée

Adrioun · Message par **Adrioun** » 27 sept. 2006, 21:44

tu peux preciser ce que tu penses par DAA ?

Pour moi un bagage DAA est par exemple une poussette qu'une maman a préféé garder jusqu'au bout. Dans ce cas la , la poussette a déjà été enregistrée et est incluse dans ton total bagage. Si tu les mets en bulk, a toi de le faire apparaitre sur ta loadsheet en consequence.

Par contre, si tu entends par DAA, des bagages cabine refusés pour raisons de volume ou poids , en principe ils sont censés rentrer dans le poids du Pax...mais ce genre de choses n'arrivant pas sur des Paris -Londres mais plutot sur des vols casa ou autres vols nord afriquain, des fois on est amené a recuper une 30aine de bagages, dans ce cas la je rajoute le poids en LMC pour etre plus proche de la réalité.

zob · Message par **zob** » 28 sept. 2006, 03:06

Carrement!
il y a une difference entre un DAA et un limited release...
Le DAA est enregistre, rentre dans le poids total baggage, c'est juste une faveur de la compagnie de laisser le pax avec son baggage juste qu'a l'entree dans l'avion (poussette...) ou de le recuperer a la sortie... Je l'ai aussi fait lorsqu'il y avait tres peu de pax a l'arrivee.. plutot qu'ils attendent au tapis bag, les pax recuperaient leur bags direct a la sortie de l'avion.
Le limited release est tagge en porte "limited", sous suspicion qu'il ne passera pas dans les racks, ou alors tagge en cabine lorsqu'effectivement, il ne passe pas ou alors lorsque les racks sont trop charges... et du coup, ce sont des bags cabines, compris dans le poids forfetaire pax, mais vont en soute du au volume ou poids ou surcharge rack... et si il y en trop, une LMC est la bienvenue...
Retourne voir ton superviseur et explique lui...
Et ca m'est arrive plus que souvent de le faire, et c'est vrai surtout sur les vols nord afriquains en periode de vacances ou tout le monde rentre au bled avec plein de cadeaux et autres... et pas seulement sur avion de faible tonnage... sauf si tu consideres un 320 ou 321 comme etant de faible tonnage...

[ Ce message a été édité par: zob le 2006-09-28 03:10 ]

Meuto · Message par **Meuto** » 28 sept. 2006, 10:04

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Le DAA est enregistre, rentre dans le poids total baggage</blockquote></td></tr></table></center>

Zob, Le DAA (principalement des poussettes...) n'est pas enregistré/pesé dans ma compagnie, il apparait seulement en remarque dans le systeme...d'ou la question que je me posais, si tu as 20 poussettes en bulk, elles apparaissent theoriquement nul part dans la loadsheet et pourtant leurs masses ont une influence sur le trim vu leur position regroupée à l'arriere de l'avion...(cas d'un A320)

Effectivement le Limited released est un bagage cabine enregistré en porte qui devient donc un bagage enregistré en soute lol donc pris en compte dans la loadsheet (via les LMC)

Blue bird · Message par **Blue bird** » 28 sept. 2006, 18:49

Salut à tous.

Effectivement les DAA ce sont les bagages à main des passagers, si jamais la place en cabine ne permet pas de les placer dans les racks car plus de place et bien on leur met une etiquette Bagage à main pour ne pas les confondre avec les bagages enregistrés qui eux ont un tag check-in avec le numéro de vol et le code barre.
Les bagages à main sont récupérés par les pax à l'arrivée, au pied de l'avion et non pas sur le tapis.
L'exemple est le plus parlant pour un avion comme l'ATR 42 par exemple qui est sensible au centrage. Les bagages à main sont inclus dans la masse passagers. Il n' y a donc aucune LMC à faire. Mais par contre il faut mentionner le présence sur le LDM de la loadsheet pour info au CDB, car forcément cela fait évoluer le centrage mais PAS LA MASSE !!!
Par contre le limited release c'est entre le bagage à main et le bagage enregistré. Si le bagage est trop volumineux pour etre accepté en cabine,il sera chargé en soute, c'est une faveur compagnie effectivement mais elle n'engage pas sa responsabilité pour ce bagage.

Blue bird · Message par **Blue bird** » 28 sept. 2006, 18:50

Le bagage limited release par conséquent n'est pas un bagage enregistré.