Débuter dans l''''Aviation : Quelques questions

Dissou · Message par **Dissou** » 30 sept. 2006, 13:45

Bonjour à tous !
Ceci est mon premier post sur le forum, mais j'y traine déjà depuis fort longtemps <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">.

Aprés moultes recherches, j'aimerais que vous m'otiez quelques questions que je me pose <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">, alors voila :

J'ai 14 ans (oui oui, un peu jeune)!, et j'habite du coté de Lille. Je vais peut être commencer ma formation au Brevet de Base l'année prochaine dans l'aéroclub de la région :
http://www.ualrt.org/

Mais avant ça j'ai quelques questions.

- Ya-t-il une utilité de passer le B.I.A en même temps que le Brevet de Base ? (je pensais faire le BIA cette année mais emploi du temps finalement trop chargé).

- Les tarifs de mon club sont-ils satisfaisants ? : http://www.ualrt.org/brochure_tarifs_avion_2006.pdf
Je pense entrer en forfait débutant.

NB : Ce club est quand même d'aprés ce que j'ai pu entendre trés dynamique (voyages, qualité de service, avions etc...)

- Question un peu plus H.S : Faire le BB et P.P.L ont-ils une influence plus tard dans la formation de Pilote de Ligne dans les filiéres gratuites ?
(je sais j'ai le temps <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">).

Voila, je vous remercie d'avance !

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 30 sept. 2006, 14:00

Ca a l'air standard comme club... les tarifs sont un peu chers en instruction mais corrects en solo.

worms looping · Message par **worms looping** » 30 sept. 2006, 14:41

POur la question sur les formations gratuites.... lors des entretiens c mieux d'avoir déjà mis les fesses dans un avion... alors le BB et le PPL ca peut k'aider a montrer ta motivation...en tout cas perso ca m'a jamais déservie....

delta roméo · Message par **delta roméo** » 30 sept. 2006, 15:58

Bonjour bonjour,
Le BIA est trés utile pour l'obtention de bourses...maintenant c'est toi qui vois...si tu peux attendre encore un an avant de passer au BB (le temps que tu passe le BIA en fait) et aprés bénéficier de bourses (qui sont quand même intéressantes!)...ou passer directement à l'action...
Bonne continuation..

Ben Gi · Message par **Ben Gi** » 30 sept. 2006, 17:43

Bienvenue dissou,

Je te conseille vivement de passer ton BIA à l'école. Tu pourras obtenir des bourses (je ne me souviens plus du montant mais c'est très utile ! entre 200/500? au pif)
Je n'ai pas trop de conseil après sur le BIA (niveau boulot...) puisque je ne l'ai malheureusement pas passé. (mon lycée et les lycées à côté ne le fesait pas) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cry.gif">
Mais si t'es un minimum intéressé par l'aéronautique tu ne devrais pas trouver le temps long pendant les cours !
Bien sûr que c'est un plus d'avoir son BB ou son PPL. Mais de toute façon, voler c'est avant tout pour se faire plaisir ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">

Bon vols

Gégé · Message par **Gégé** » 30 sept. 2006, 19:57

A priori, d'après les clubs que j'ai vu, les prix du club que tu proposes sont dans la moyenne haute, par contre, le prix de la double commande en fait un aéroclub où voler en instruction (cad au moins une bonne trenteine d'heures) est cher.
Pour info, à Chavenay (terrain dans l'ouest de l'Ile de France), la moyenne des prix pour un DR400 120cv est de 110? (donc à peine moins cher que chez toi) et le prix de l'heure et demie d'instruction de 15?.
(1/4d'h briefing, 1hdv, 1/4d'h débriefing).
Bon après, il n'y a pas que ca à regarder..., la dispo avions, la qualité d'instruction etc etc etc...

Déterminé · Message par **Déterminé** » 01 oct. 2006, 20:24

Salut a tous,
Je suis également un petit nouveau posteur sur le forum.

Pour en revenir au BIA, il est également possible de le passer en candidat libre si tu t'en sens la force et si tu as des amis qui peuvent t'aider sur des questions de physiques, météo ou autres qui ne sont pas toujours facile. ( Autre solution: poses tes questions sur le forum je suis persuadé que tu auras des explications clairs)

C'est ce que j'ai fait et a vrai dire çà s'est plutôt bien passé puisque je l'ai eu. C'est tout a fait faisable et sa te permet d'apprendre plein de truc ( et de benéficier des bourses ce qui non négligeable)

Renseigne toi auprés de ton rectorat.
A plus all

NB : D'habitude les candidats au BIA qui ont la chance d'avoir un instructeur a l'école bénéficient d'une heure ou plutôt sortie en avion avec l'instructeur. En libre tu n'a pas le droit a l'heure payée par l'état.

Dissou · Message par **Dissou** » 01 oct. 2006, 20:49

Bonsoir à tous !

Merci beaucoup pour vos réponses <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.

Conçernant le BIA, j'ai déjà contacté le club (qui le fait passer). Ils m'ont dit que je pouvais passer le BIA en libre (mais j'ai pas pu a cause de mon emploi du temps). J'ai donc prévu de le passer l'année prochaine EN MÊME TEMPS que le BB. Je sais pas trop si c'est utile (mise à part pour les bourses).

PS : J'ai a priori droit à l'heure de pilotage mais à 115 euros + 50 euros si je rate mon BIA au club toujours.

Voila, ésperons que je pourrais commencer le BB l'année prochaine <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 01 oct. 2006, 20:54

Salut,
Comme tout le monde je te conseillerais de passer ton BIA pour les bourses ! ! !
Mais fais gaffe, mon pére à payer 150 euros pour avoir une bourse de 130 euros; je vois pas l'interêt même si je le fais pas pour la bourse ! Tu me dira, ok mais je m'enfout mais je te le dis quand même !
Te fais pas avoir si tu le passe !

Fox quebec Echo · Message par **Fox quebec Echo** » 02 oct. 2006, 21:07

Salut
Moi je vois plusieurs avantages au BIA
D'abord une première partie théorique de l'aviation, avec ça tu as les bases pour pouvoir piloter.
Ensuite, tu fais au moins 1 heure de vol avec au moin une nav, ce qui te permet de voir un peu si ça te plait ou pas, si t'as peur... un peu comme un bateme (je sais pas si tu as déjà volé...)
Ensuite tu fais des sorties dans les pôles aéronautiques (moi je suis meme parti au salon du Bourget avec ma classe de BIA alors que j'habite à bordeaux.)
Enfin, les bourses, non négligeables (305? au lacher, 305? au BB et 605? au PPL si t'as moins de 21ans)
Le tout pour environ 150?

alors, convaincu ??

fastgirl · Message par **fastgirl** » 30 nov. 2006, 13:12

bon ecoutez moi je suis un peu perdue si quelqu'un pouvait me dire si une (minime) scoliose nous empeche de faire pilote de chasse????????????? parce que j'ai pas envie d'esperer pour rien voila
merci d'avance

lima papa · Message par **lima papa** » 30 nov. 2006, 15:20

C'est pas trop l'endroit pour ce genre de question Va dans ===> Aeromedecine Militaire

Gégé · Message par **Gégé** » 30 nov. 2006, 16:52

Personne d'autre ne pourra te dire ca que le docteur du CEMPN qui analysera les résultats des différentes radios.
Tout ce qu'on peut te dire ici (oui ca passe non ca passe pas) n'a strictement aucune valeur.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Gégé le 2006-11-30 17:04 ]</font>

Gégé · Message par **Gégé** » 30 nov. 2006, 17:03

En ce qui concerne le BIA, certains n'ont pas tout compris.
Le BIA n'est pas qu'une bourse, mais une ébauche de formation théorique, et ensuite un vol d'instruction( ou deux je sais pas... ).
Cela permet aux "novices" qui aimeraient se lancer de voir s'ils pensent accrocher ou non et non de s'en foutre plein les fouilles!

Les tunes, c'est le nerf de la guerre ok, seulement vous ne devriez pas vous arrêter à 150? payé de votre poche parceque:
_ca vous sera remboursé
_vous aurez eu une formation qui ne vous aura rien couté, que dalle, nada, niet...
_cette somme n'est rien par rapport à ce que vous investirez dans une formation PPL (pour qqun qui paye son HDV avec instructeur 95?, au bout de 45h, 150? représenteront à peine 3% de la somme totale...et cela uniquement si vous ne faites que 45hdv à 95? ce qui n'est pas une certitude je vous rappelle que s'il y a un minimum d'heures à faire, il n'y a pas de maximum fixé...)

Donc le BIA ce n'est ni de la carotte, ni du vol organisé, mais simplement une chance à saisir!

comawhite · Message par **comawhite** » 03 déc. 2006, 23:05

Essaie aussi de te renseigner chez Locavia à Bondues, c'est une école de pilotage, mais la différence de tarif ne doit pas être énorme: http://www.locavia.com/.
L'ambiance y est bonne, ça a tout d'un aéroclub!
On a toujours intérêt à comparer les choses...

Pour ce qui est de l'intérêt du PPL ou du BB pour ta future carrière, ça ne peut être qu'un plus, et ça te permettra de déterminer plus facilement si tu veux vraiment faire du pilotage ton métier.