Révisions PPL théorique

DR400 · Message par **DR400** » 14 juin 2001, 06:35

Salut à tous, je suppose que certains ce préparent au théorique et je propose que l'on note sur ce forum les questions qui nous posent problème(pas uniquement les questions de l'exam mais aussi celles des autres livres). Les réponses apportées à ces questions aiderons aussi tous les lecteurs du forum.

PS, je passe mon théorique PPL le 04/06/01 à Orly. Si quelqu'un du forum passe à la même session...

Olivier

DR400 · Message par **DR400** » 17 juin 2001, 13:28

Vous pensez quoi du niveau du bouquin des 700 questions?
Au niveau météo, j'espère que l'examen sera plus facile.
Faut-il comprendre les questions qui traitent du couplede températures de l'air et du point de rosée? (questions 148...)
Olivier, qui s'inquiète pour le 4 Juillet.

Dentarg · Message par **Dentarg** » 15 juil. 2001, 20:59

Salut Olivier,
Fier d'avoir passé le BB théorique, je vais faire mon malin un peu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Pour ceux qui n'ont pas les 700 questions, la voici :

148 : Quel est (sont) le(s) paramètre(s) utilisé(s) en aéronautique pour préciser la distance à l'état saturé de l'air :

A - l'humidité relative;
B - la pression de vapeur;
C - la pression de vapeur saturante;
D - le couple de températures de l'air et du point de rosée.

Ils te disent : "paramètre(s)s [...]la distance à l'état saturé de l'air", autrement dit deux valeurs (au moins) qui te permettent de dire que l'air est saturé. Quand tu lis un METAR (ou un TAF) t'as le point de rosée et la tempé et tu sais que quand elles se rapprochent de 3 degrés, pouf! ça mouille (brouillard par exemple), et quand elles coïncident, l'air est completement saturé.
Pour ce qui est de la pression de vapeur et pression de vapeur saturante (B et C), je connais pas, on me l'a pas appris et j'ai pas de moyens de le savoir(absence dans les TAF et METAR) et l'humidité relative te permet en effet de voir que l'air est saturé (100%) ou pas mais elle ne te donne pas d'écart, de distance, comme indiqué dans l'énoncé. De plus elle ne répond pas à "en aéronautique", du moins pour nous, éleves PPL...

J'espère que j'ai bien éclairci ta... euh ton anticoll <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Si t'as d'autres questions, n'hésite pas, je vais finir par être instructeur!

Message par **Snoop** » 16 juil. 2001, 22:14

Salutatous,

Waaahhoouuu, regardez-moi l'autre Dentarg qui se prend pour un instructeur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Je plaisante bien sûr. Plus sérieusement, j'avais eu la flemme d'aller voir la fameuse question 148 mais Dentarg a correctement répondu (on l'applaudi bien fort <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">). Concernant le couple "tempé / point de rosée (ou dew point in angliche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)", c'est la seule chose qu'on te demande de savoir il me semble (écart inférieur à 3° = pouf, ça mouille <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">).

Au fait, comment ça c'est passé le 4 Juillet ? Moi je devrais passer ça en Septembre normalement, so j'aimerais bien avoir tes impressions <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

A+
Snoop'

Dentarg · Message par **Dentarg** » 28 juil. 2001, 16:41

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Waaahhoouuu, regardez-moi l'autre Dentarg qui se prend pour un instructeur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>
plus je reste sur ce forum, plus je sens ma tête gonfler... c'est grave, docteur? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Message par **Snoop** » 29 juil. 2001, 12:04

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2001-07-28 16:41, Dentarg a écrit:
plus je reste sur ce forum, plus je sens ma tête gonfler... c'est grave, docteur? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>

Qu'est-ce que ça veut dire ça ??? Que tu te sents supérieur, bien plus intelligent que nous tous sur ce Forum ??? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

SUS AU DENTARG !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

A+
Snoop'

Dentarg · Message par **Dentarg** » 29 juil. 2001, 20:04

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Qu'est-ce que ça veut dire ça ??? Que tu te sents supérieur, bien plus intelligent que nous tous sur ce Forum ??? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

SUS AU DENTARG !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>

lol un PM c'est facile à provoquer ;-P
C'était pour animer le forum <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

A+
Dentarg <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

F-OMAX · Message par **F-OMAX** » 30 juil. 2001, 11:22

c bien il fo continuer comme ca!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
@+++ et bonnes vacances!!!

DR400 · Message par **DR400** » 07 sept. 2001, 13:46

Salut à tous,
Je retrouve enfin un ordinateur...
[/quote]
Au fait, comment ça c'est passé le 4 Juillet ? Moi je devrais passer ça en Septembre normalement, so j'aimerais bien avoir tes impressions
[/quote]
Eh bien ça c'est très bien passé et j'ai même réussi les 5 parties. Sinon pour les impressions, je trouve que certaines questions sont tordues ou mal formulées. Mais si tu as bossé corrrectement ça passe...
@+ et bonne "rentrée" à tous.
PS: mon instructeur m'a autorisé à prendre des passagers avec mon BB. Quel bonheur de voir la tête de "mes" passagers au moment du décollage. Grâce à cette autorisation j'ai maintenant presque 15h en solo.

[ Ce Message a été édité par: DR400 le 2001-09-07 13:49 ]

Message par **Snoop** » 07 sept. 2001, 18:19

Salut,

Et félicitations pour le PPL théorique <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Par contre, y'a un truc que je pige pas, tu dis que grâce à l'autorisation d'emport pax, tu as maintenant presque 15 heures en solo... Alors qu'il faut avoir 20 heures de vol solo dont 3 dans les 2 dernier mois (ou un truc dans le genre) pour justement avoir cette fameuse autorisation additionelle (?!)

A+
Snoop'

DR400 · Message par **DR400** » 08 sept. 2001, 13:37

Je vais vérifier mon carnet de vol???
En fait j'ai assez peu fait de solo, même après le brevet de base et j'avais au moins 40h de vol avant mon autorisation. Mon instructeur a juste noté l'autorisation sur mon carnet de vol et signé tout ça. Ce n'est pas comme ça normalement?
Olivier, étonné et heureux.

Message par **Snoop** » 08 sept. 2001, 15:07

Salut DR400,

Si, ça se passe bien comme ça: ton instructeur signe ton carnet de vol ainsi qu'un p'tit papier jaune de Test en Vol (le même que celui du BB). Mais avant d'avoir cette autorisation additionnelle d'emport de passagers, il faut bien avoir 16 ans révolus, et 20 Heures de vol solo (dont X dans les 3 derniers mois). Je n'ai pas réussi à retrouver le texte officiel sur le site de la FNA, mais j'en suis certain (j'ai attendu assez longtemps ces fameuses 20 heures de solo moi-même <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">), j'ai vu le texte à l'aéro-club...

C'est étonnant cette histoire...

A+
Snoop,
étonné et puis heureux aussi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

DR400 · Message par **DR400** » 08 sept. 2001, 23:33

Papier jaune???

Message par **Snoop** » 09 sept. 2001, 11:03

Laisse tomber le papier jaune <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Il est fait pour que tu puisses faire inscrire la fameuse autorisation directement sur ta licence (donc uniquement si c'est une autorisation permanente)...

A+
PM

DR400 · Message par **DR400** » 09 sept. 2001, 11:37

Il s'agit bien d'une autorisation permanente, "Autorisé à l'emport de passagers à titre définitif, en repectant les privilèges du Brevet de base.
Le 28 juillet 2001"
J'avais 8h en solo et 37h en double. Ne suis-je pas en accord avec la réglementation?
Je vais téléphonner à mon instructeur pour le prévenir...
@+, Olivier

Message par **Snoop** » 09 sept. 2001, 12:59

Salut Olivier,

Ca m'étonne vraiment ton histoire, car j'ai bien du attendre d'avoir 20 heures de solo (et non de double) pour avoir l'autorisation, et un ami à moi et en train, lui aussi, de monter actuellement les fameuses 20 heures...

Enfin, je vole cette aprém, je vais vérifier tout ça dans la réglementation au club: attends un peu avant d'appeller ton instructeur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

A+
PM

charles · Message par **charles** » 09 sept. 2001, 17:16

J'ai l'impression qu'il y a quelques problèmes pour l'emport pax. Moi j'ai eu le petit papier jaune et mon instructeur m'a dit que pour avoir l'emport pax, il fallait seulement avoir 20H en solo et ce n'est pas la peine d'attendre 16 ans.
Après, il y a un autre problème : est-ce que l'emport pax est permanente ? je croyais qu'elle ne l'était pas.
Je crois que toutes ces contradictions sont dues a la simplicité <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> des lois.
Je n'ai que 8H de solo et j'essaye de faire le plus de solo et le moins de double possible.

Est-ce que qq1 connait un site où l'on peux avoir les lois pour l'aéronautique ????
Cela serait plus simple pour tout le monde. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/argue.gif">

A+

Charles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

HR200 · Message par **HR200** » 09 sept. 2001, 22:30

on s'éloigne du sujet non?

Message par **Snoop** » 10 sept. 2001, 09:49

Et alors ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

charles · Message par **charles** » 10 sept. 2001, 18:20

Ben oui, et alors ???
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

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Un bon atterrissage se prépare en finale