DIFFERENCES ENTRE EOPAN ET ECOLE NAVALE

[chaant59]

En résumé la question est : "Quelles sont les différences, pour devenir pilote, entre passer par l'EOPAN et par l'EN ? "

En détail, les questions sont :

- L'EN sélectionne sur prépa. Mais combien de temps dure l'EN (apres, donc, la prépa) ? Et EOPAN ?

- L'EN est-elle moins dure que l'EOPAN, au niveau physique (sport) ? Et quels sont les barèmes dans l'un et dans l'autre ?

- Combien de temps vole-t-on, dans la marine, après EOPAN ? Et après EN ?

- Dernière question (celle-ci s'éloigne un peu du sujet principal) : Après ces années de vol dans la marine, au lieu de faire un job de bureau (assez peu attrayant, entre-nous soit dit), est-ce possible de repartir dans l'AAir pour continuer à voler (plus sur porte-avions, malheureusement) ?

Merci à vous !

[Admiral Von Spee]

Je connais pas les chiffres exacts pour les formations mais je crois me souvenir que celle du tronc commun de l'EN dure 4 ans et apres tu choisi ta specialite alors que pour les EOPAN tu choisi directement ta specialite sans faire les etudes de commandemant "communes" de l'EN

Oui l'ecole navale est plus dur pour plusieurs raisons:
-Deja y faut avoir fait un bac+2 dans une prepa scientifique de preference.
-Tu dois etudier 4 annees en plus un programme qui porte sur le commandement et plus sur la "marine" que sur l'"Aeronautique".
-Enfin tu n'es pas sur de pouvoir prendre la specialite "Aeronavale" car je crois que c'est en fonction des resultats qu'est decide l'ordre dans laquel les eleves choisissent(je cois) et les premiers prennent le plus souvent "Aeronaval" ou "Sous-marin" comme specialite(c'est ce qui est le plus demande et c'est la ou il y a le moins de place^^)

enfin,un pilote(EOPAN) piloteras souvent plus longtemps qu'un pilote(EN).La moyenne etant en general pour les EOPAN d'une grosse quinzaine d'annes et pour un EN d'une grosse dizaine d'annees. Mais le pilote EOPAN apres cela sera "remercie" par la marine et rendu a la vie civile tandis que le pilote EN sera appeler a de plus hautes fonctions comme commandant de batiments o dans les etat-majors.

Enfin,non les pilotes EOPAN ne peuvent ensuite se reconvertir dans l'AA pour piloter plus longtemps.Quand t'as plus l'age t'arrete et c'est fini^^

Voila j'espere que j'ai pas fait(trop^^) d'erreurs.
A plus

[chaant59]

Merci !

Et pour les barèmes en sport, est-ce que quelqu'un sait quelque chose ?

[chaant59]

Et si jamais je me loupe à la fin de navale, ca veut dire quoi ? Commandant de bateau ou mécanicien ou in truc dans le genre sans rapport avec le pilotage d'avion ? ou il y a moyen de se réorienter (ALAT, AA, ou même GENDARMERIE (car je suis aussi interessé par la PJ) ?

MERCI PAR AVANCE !!!

[fox one]

en gros c'est comme toutes les grandes écoles militaires (saint cyr/navale/EA)=> tu as un classement, si il reste dse places pour l'aéro pour ton classement tant mieux pour toi mais il faut étre apte! donc en gros prévoie une solution de secours car qui dit inapte ou pas assez bien classé veut dire que tu es Obligé de choisir une autre spé qui t'es offerte par ton classement et la "purger" jusqu'au terme de ton contrat initial (quoique je c pas trop car en tant qu'officier de carrière on a une durée minimum a effectuer ou pas..) à voir!!

[Kastor]

des bordaches nous avaient fait une conférence à Aix et à ce que j'ai compris: pas tout à fait...
je crois qu'il y a des vols d'évaluation quand on est à Navale, et à ce moment là c'est plus ton classement qui joue mais tes aptitudes au pilotage, ainsi ils nous parlaient d'un des leurs qui était avant-dernier de promo qui avait eu l'aéro, parce qu'il avait la "fibre" aéro...
si quelqu'un a des précisions ou des éclaircissements.
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