Training JAA hors Europe: info ou intox?

[doudou]

Tout le monde doit commencer à savoir qu'en GB, il est possible de se former en parti à l'étranger (australie, canada, afrique du sud, USA) pour économiser de l'argent, et en plus c'est super, on voit du pays, mais voila:
j'ai lu quelque part (peut être dans ce site), je sais plus ou, que pour avoir sa licence validée en France, notre très chère DGAC (tjrs elle!), vous la refuse si vous n'avez pas fait tte votre formation en Europe. Info ou Intox????

[Snoop]

Salut Doudou,

On avait effectivement parlé de ce "problème" sur ces forums il y a quelques temps.

Ce n'est ni de l'intox, ni à proprement parlé une info! Il n'y a rien de vraiment clair à ce sujet au niveau de la DGAC, et il est assez difficile de leur soutirer des infos (du moins c'était le cas il y a quelques mois, ça a peut-être évolué).

Il y a quelques mois, ça semblait déjà bien difficile de se faire "valider" ses licences JAR UK par la DGAC française, même lorsque la formation avait été effectué en intégralité en Angleterre. Apparement, ça commence à se simplifier et ça ne serait devenu qu'une formalité administrative (un peu longue). D'après les derniers "retours d'expérience" glanés ci ou là, le seul problème viendrait effectivement des licences JAR UK délivrées à la suite d'une formation en dehors des pays JAA.

Voilà, on ne dit pas que la DGAC refuse de la valider, juste que ça pose problème, maintenant, savoir ce que ça veut réellement dire...

Le plus "simple" (si tant est que poser une question à la DGAC en attendant une réponse soit simple) reste encore d'appeller le bureau des licences et de leur poser la question franchement! Fort à parier qu'ils vous répondront quelques chose du genre "Ah oui mais c'est pas simple ça... On peut rien vous dire, vous comprenez ça évolue tellement vite..." <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Bon courage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Snoop'

[flyontop]

Salut Doudou,
a mon avis le problème se siturait après une éventuelle reconversion JAA/CAA vers JAA/DGAC au niveau des employeurs.
C'est difficile de se vendre dans une compagnie française après avoir fait une formation british (souvenez vous...la guerre de cent ans).
J'ai trouvé cet article sur l'aviation & pilote hors série été 2002:

"Certes il y a un peu de protectionnisme" avouent à mi-voix certains responsables(DGAC)..."vous comprenez se faire former à l'étranger pour revenir travailler en France, ça ne passe pas, ça n'est pas encore rentré dans les moeurs!"
Il faut se dire aussi que nous sommes à l'air préhistorique des JAA.
Ce que je conseille serait de faire une formation en France puis après la reconvertir en Angleterre, on a toujours plus de chances en France (si petites soent elles), je parle pour ceux qui ont un anglais moyen....

flyontop of the clouds and enjoy the view

[NONO]

Et les anglais de dire : "mais ce n'est pas entré dans nos moeurs d'embaucher quelqu'un dont la formation à été faite ailleurs que dans notre pays"
finalement l'herbe n'est pas plus verte dans le champ d'à côté <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
arrêtez moi si je me trompes mais JAA c'est bien Joined aviation authority ?
donc joined ?
ben ça y est on en est sur le joint est fait là <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
just teasing <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[doudou]

Tiens, par le plus grand des hasards, je suis tombé sur une école en France, à la Rochelle, qui s'appelle Aunis Air Europe,qui dispense également une partie de ses cours à Ft.Pierce (Floride). Je n'ai pas plus de précision que cela, vu que il faut faire un minimum d'heures en France pour avoir son CPL, et ce nombre doit sans doute être plus ou moins le même que celui de la reconversion, mais si ça interesse du monde, libre à vous de vous renseigner et informer tt le monde ...
Mais par contre, ça prouve une hypocrisie de la DGAC, si c'est une école française OK, par contre une école anglaise, ça devient plus compliqué...

<font size=-2>[ Ce message a été édité par: doudou le 2003-01-31 00:58 ]</font>