Comment commencer?

Douglass · Message par **Douglass** » 12 déc. 2006, 00:40

Bonjour!
je suis nouveau, donc pour commencer, je me présente:
-19 ans
-Fac d'histoire (qui marche comme sur des roulettes = entre 17 et 18/20)
-Passionné d'aviation
-compte en banque = 153,32? ^^
-Aucun permis de vols...

Je rejoins donc le forum pour apprendre à connaître en toute humilité le monde de l'aviation. Comme vous avez pu le lire: je suis en fac d'histoire et ça marche pas mal... STOP!! ne me dites pas que je vais faire prof, ça me donne des boutons! et comme je le disais, je ne veux PAS faire prof.
Je rêve secrêtement de devenir pilote d'avion depuis plusieurs années déjà. Aussi, je me suis décidé de franchir le pas et de poser la "question dont la réponse fait frémir" :
-Comment (est-ce possible?) puis-je devenir un pilote d'avion professionnel? Sachant que je ne peux pas tenter l'armée car je ne pourrais pas vivre heureux dans ce milieu (loin de moi l'idée de le critiquer...). Je tiens à priciser que pour moi, peu importe le pays, l'important étant que je puisse avoir de quoi manger et dormir tout en pilotant des avions...

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 12 déc. 2006, 01:35

Ben mon pauvre, déjà t'es pas le seul à avoir cette ambition. D'autre part, la fac d'histoire c'est peut-être bien pour faire prof, ou pour alimenter ta culture générale, mais pour pilote, tu peux oublier ca ne vaut strictement rien.
Autre remarque:
c'est très bien de poser des questions sur un forum, mais tu ne pourras pas tout apprendre ici. Alors renseigne toi de ton côté, achète des revues, va à des salons, cherche sur internet (sur aéronet entre autre mais pas seulement sur aéronet).

Bon, ceci dit, que faire pour mettre toutes les chances de ton côté.
Déjà il est absolument obligatoire d'avoir un très bon niveau d'anglais. Ensuite il est recommandé d'avoir déjà touché d'un peu plus près un avion. Avec 153 euros d'économies tu ne vas pas aller très loin, alors il est temps de mettre à contribution la famille (ou petit boulot si tu n'as pas de famille ou famille pauvre). Quand tu auras 1500 à 2000 euros, tu pourras t'inscrire dans un aéroclub et débuter plus sereinement ta formation de pilote privé (dans les 5000euros mini ). Si tu préfères débuter tout de suite la formation pro, c'est plutôt dans les 65 000 euros que tu vas devoir débourser, à toi de voir quelles sont tes capacités de financement.

Si tu ne possèdes aucun moyen de financement à moyen terme, alors tu n'as plus qu'à t'intéresser aux filières gratuites ENAC et cadets air farnce. Mais vu ton profil va falloir te mettre sérieusement au boulot (math et physique niveau math sup et/ou bac+2 scientifique, anglais courant). Autre possibilité, les cadets air france avec un ATPL théorique (partie théorique de la formation pro, mini 4000euros) mais tu dois avoir un BAC S, ES, STI, STL, ou STT (et limite âge = 23 ans).
A toi de voir, te poser les questions, te renseigner et revenir nous demander notre avis sur des problèmes précis. Bonne réflexion.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 12 déc. 2006, 01:40

Un dernier petit conseil: va lire un peu les quelques topics chauds de ce forum pour te faire une petite idée des difficultés qui t'attendent.

maxous95 · Message par **maxous95** » 12 déc. 2006, 13:25

salut Douglass

Tu peux voir aller faire un tour dans un aeroclub, pour des rensignements, tres bonne idée pour les forum, les rechercges internet sont tres productives.
Si tu peux voler c'est encore mieux mais ça pas facile par moments
Bonne continuations
Si tu as des questions, n'hesiste on est la pour ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Bye
A plus

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 12 déc. 2006, 17:32

Si tu veux te faire de l'argent, tu peux faire du buisness aussi !
Tu achéte des consoles en stock au Japon ou en Chine, tu a 20% en moins sur tout le lot sachant que le prix au total reviendrait 45% moins chére que le prix en France <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
C'est vrai que t'est dans la merde si t'arrive à rien vendre.

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 12 déc. 2006, 17:33

Cio,

Si tu veux te faire de l'argent, tu peux faire du buisness aussi !
Tu achéte des consoles en stock au Japon ou en Chine, tu a 20% en moins sur tout le lot sachant que le prix au total reviendrait 45% moins chére que le prix en France <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
C'est vrai que t'est dans la merde si t'arrive à rien vendre.

maxous95 · Message par **maxous95** » 12 déc. 2006, 18:41

ouai c'est vrai mais ça vaut le cou d'etre tenté
A plus

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 12 déc. 2006, 19:02

Et une fois que tu as tt revendu au black, tu finis devant un tribunal et au moins comme ça tu es sûr d'être blacklisté dans la plupart des compagnies françaises !

Je pense qu'on peut arrêter là les conseils à la c.. pour le financement ou bien on se lance dans un concours ?

CXdude · Message par **CXdude** » 13 déc. 2006, 08:21

Salut Douglass,

Ils existent plusieurs pistes afin d'arriver a tes fins.Tu commences par un ppl pour gouter a l'espace tridimensionnel,voir si tu t'y sens bien et si c'est vraiment ce que tu veux faire.Ca tu peux le faire en France et ca a un certain cout.Je ne sais pas si tes parents ou autre membre de ta famille peuvent t'aider mais malheureusemant tu dois allonger les euros.
C'est apres que ca devient interessant.Tu aimes piloter et ne te vois pas faire autre chose que ca: VOLER.Dans ce cas,mon humble avis est d'abord d'essayer tout ce qui existe de filieres gratuites tel que l'ENAC et AF.(j'ai bien compris que d'etre milit n'est pas ton truc),Avec la fac d'Histoire c'est pas evident mais c'est faisable il me semble(qqun peut il me corriger la-dessus?).
Si les filieres gratuites ne marchent pas,les filiers payantes sont l'option suivantes.Elles sont cheres,sans aucun doute,demandent du travail et surtout elles ne garantissent pas de boulot derriere a moins que tu rentres ds un filiere ab-initio payantes(plus cheres) mais qui te fournissent du boulot a la sortie(pas mal utilises en GB).
L'option francaise est,a mon avis valble si tu veux voler a St Brieux,t'aimes pas l'anglais et tu execres la mondialisation.
L'option anglo-saxonne est l'option planetaire et t'offrira,et ce n'est que mon avis,une ouverture sur le Monde fascinante.

Bon courage

Douglass · Message par **Douglass** » 13 déc. 2006, 10:21

Yahoooo!
Merci pour vos réponses! J'ai bien compris que c'était très très dur!! Mais je sais aussi qu'il reste une "lueur" d'espoir... Je pense que je vais tenter de passer le ppl (je vais économiser et peut être que je pourrais le passer dans deux ans... snif c'est longlong!)...
Ah si seulement mes parents avaient mieux travaillés, je serais un fils à papa qui se ferait payer sa jolie formation...
Je vais poursuivre mes études et passer un PPL en attendant la licence... puis peut-être que je pourrais passer un CPL au sortir de mon Master... et peut-être que j'irai travailler et que je me payerai différentes calif' pour avoir plus d'heures de vol...
Ce sera long mais je ne désespère pas...
Je voulais juste dire à tous les jeunes qui rêvent de voler comme moi: N'arrêtez pas vos études!!!
Il faut bien mesurer le fait que ce soit aléatoire et peu probable de travailler dans ce milieu... et qu'après, une fois votre CPL en poche, il ne reste que l'anpe si vous n'avez pas de diplome... Ce serait une bien triste fin pour un si beau rêve...

Herta · Message par **Herta** » 13 déc. 2006, 12:31

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je vais poursuivre mes études et passer un PPL en attendant la licence... puis peut-être que je pourrais passer un CPL au sortir de mon Master... et peut-être que j'irai travailler et que je me payerai différentes calif' pour avoir plus d'heures de vol... </blockquote></td></tr></table></center>

Je peux te dire que c est une tres bonne methode.... elle marche encore mieux avec un tres bon niveau dans une seconde langue.... l allemand au hasard <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Douglass · Message par **Douglass** » 13 déc. 2006, 15:14

J'avais lu tes autres "posts" Herta... J'ai vu que l'allemand t'avais bien servi... Je n'ai pas vraiment d'affinités avec cette langue, mais cela peut apparament s'avérer judicieux. je vais donc prendre une UE libre allemand l'année prochaine (en plus rien ne sera perdu car si je m'oriente en recherche en histoire, beaucoup de très bons historiens étaient allemand et sont non traduits...)
--Ou alors le chinois serait -il utile?
J'ai contacté un aéroclub à Bron (Lyon) et ils proposent un PPL 6500? moins 1200 ? de bourse... sur 2 ans... Est-ce que c'est une bonne affaire?

vpilot · Message par **vpilot** » 13 déc. 2006, 15:35

En tout cas ne traine pas trop. Si tu veux des bourses et profiter des différentes formation il faut se lancer tôt. l'allemand est un bon choix je pense quand on voit quelles sont les compagnies qui font de l'ab-initio de nos jours...

Pour le coup du PPL, personne ne te proposera quelque chose clé en main. Il te faut comparer les prix de loc des avions à l'heure + les couts instructeurs et autres et voir également l'ambiance et les affinités de l'endroit dans lequel tu vas te former.

Table pour 50-60 heures pour un PPL sauf si tu as ça dans le sang. Avoir une PPL en 45h c'est rare.

Par contre pourquoi tu parles de Lyon alors que tu mets que tu es en RP ?

Dan · Message par **Dan** » 13 déc. 2006, 15:54

Pas besoin d'avoir ça dans le sang pour passer le PPL en 45h. Perso, j'ai eu mon TT (ancêtre du PPL) en 40 heures, sans être particulièrement doué. Dans l'école où j'enseignais à Toussus, la plupart des élèves sortent en moins de 50 heures, sans pour autant être des Mermoz nés. Tout dépend de la qualité de la formation et de l'assiduité.

Dan

PS: attention, je ne dis pas que c'est accessible à tout le monde en 45 heures hein... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 13 déc. 2006, 15:55

Je vois pas qui te dit que tu vends au black !
Tu dispose d'une facture pour l'achat grouper, tu garantie ta marchandise à ton vendeur et ça roule.

Dan · Message par **Dan** » 13 déc. 2006, 15:57

Heu, tu nous fais quoi là?

DUF · Message par **DUF** » 13 déc. 2006, 16:31

une reponse avec 12 posts de retard <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 13 déc. 2006, 16:46

Ahhh les jeunes... aller un message qui sert à rien de plus, et Ô grand BB si tu pouvais venir faire le ménage...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je vois pas qui te dit que tu vends au black !
Tu dispose d'une facture pour l'achat grouper, tu garantie ta marchandise à ton vendeur et ça roule. </blockquote></td></tr></table></center>
Et aux douanes tu déclares quoi?

vpilot · Message par **vpilot** » 13 déc. 2006, 16:51

Euh... Si on restait sur le sujet et que l'on arrêtai de remettre de l'huile sur le feu ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

J'aime pas les mercredi après-midi... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/mmhh.gif">

[ Ce message a été édité par: vpilot le 2006-12-13 17:01 ]

chti71 · Message par **chti71** » 13 déc. 2006, 18:09

Bon courage a toi dans ton parcours.
Les etudes d'Histoire, c'est sur que c pas la voie royale et/ou logique vers le metier de pilote...Mais personnelement je perfere partager le 'flight deck" avec un diplome en Histoire qu'un diplome de n'importe quelle ecole d'inge <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Mon dernier partenaire avait un Bachelor en "English Literature", j'ai passe une bien meilleur semaine que la fois ou j'ai fais equipe avec un ancien d'Embry Riddle <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Pour ce qui est du budget...150 euro ca peut deja te payer un "vol decouverte".
Rends visite a ton aeroclub local, explique que tu es interesse a apprendre et que tu veux faire un vol d'essai (demande pas un bapteme de l'air, tu risques de te voir refiler le premier pilier de bar disponible...demande a voler avec un instructeur, afin de pouvoir avoir acces aux commandes).

Ensuite...economise, economise, et economise encore (t'en auras jamais assez de toute facon)...et petit a petit gravit les echellons.

La lecture de magazines specialises, la frequentation des forums, expo, et aeroclub, ca devrait repondre a un max de tes questions.

Bon courage,
chti71