Aeronet

voler sur des avions de plusieurs millions de $ et gagner moins de 20 000$/an wouah, ca fait mal...


question: est-ce vrai que les F/O aux US n'ont pas besoin de type rating pour voler ? (meme sur "heavy jet"?)

cheers



<font size=-1>[ Ce message a été édité par: airtractor le 2006-12-12 20:33 ]</font>

Aux US, le F/O n'a pas besoin de QT...en fait, les F/O de "regionals" et/ou de petites compagnies ont un "SIC Type"...c'est comme une QT, ca ressemble a une QT, mais c'est pas une QT parce que le gugusse peut pas logguer PIC et mettre son nom sur le plan de vol.
Ridicule??...oui !!!

Une compagnie aerienne digne de ce nom, envoit ses pilotes pour une QT complete (QT PIC) meme si le pilote n'est employe que pour etre F/O (cf. Netjets <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )

Mais les US sont (je crois) les seuls a faire ca...tout comme ils etaient les derniers a passer en RVSM...Money talk anyone ???

Bon vols.

interessant, lorsque le F/O a une QT PIC, peut'il donc aussi logger PIC legalement?
au canada ce n'est pas "legal" mais on le fait comme-meme (sur les petits avions du moins)...

cest marrant, mais je me rends compte que je connais au moins une personne si ce nest plus, dans quasiment toutes les regionales.
sad or funny?

je pense que ce qui se passe aux usa est tout simplement une consequence de la loi de l offre det de la demande:

plus de pilotes que de jobs: la demande est plus forte que l offre et les salaires sont bas.

La stratégie marketing de Delta Connection Academy (je parle du programme basique, pas du prog universitaire) en prend un sacré coup... Qqun de sensé qui fait un minimum de calculs se rend compte que dépenser $85,000 pour un training ab initio made in DAC pour finir en régional c'est pas la panacée... vu les salaires <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

pareil pour embry riddle ou meme pan am etc...

les diplomes de DCA avaient un avantage en 2002-2003- quand les regionales nembauchaient pas des masses. a lepoque mes instructeurs partaient tous a comair qui etait une des meillieures regionales ( et une des pires aujourdhui).

il ya avait un CFI qui setait vu refuser lembauche a comair pour cause de traffic tickets. tout le monde etait decu pour lui. le management de DCA lui a lors trouve un entretien avec une compagnie que personne ne connaissait a lepoque: chauatauqua. "mais quest ce que ce nom?"
il est devenu captain au bout de deux ans alors que tout les types qui sont alles a comair prient pour leur boulot.

au fait a dca fort lauderdale jai paye 38000 pour tout mes ratings sau MEI. donc ct un peu plus mais a ce prix je pense que ca valait le coup.

Cette video devrait faire parti du package de bienvenu pour les futures eleves-pilotes en training aux USA <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
L'autre video (du meme auteur) est hilarante et tellement vraie <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
L'humour est certainement moins flagrant pour ceux qui ne sont pas du coin (USA)...beaucoup de "inside jokes".
Ca permet aux newbies de faire des recherches de vocabulaire (sucks, scabs, go-jet....) LOL

L'aviation est en train de suivre le meme chemin que la marine marchande a suivi il y a de ca des decennies....Des pavillons de complaisance, des commandants moyennement paye, le reste de l'equipage exploite, les standards de securite en baisse pour garder un peu de profit.

Vous voulez vous remonter le moral, pour ceux qui visionnent les chaines tele US...regarder "Dirty Jobs" et "Deadly Catch"...c'est pas aero, mais ca permet de se dire que notre boulot est pas si mal que ca <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bon courage a tous et a toutes.

chti71

PS: Saviboy....leave your "death tube"....come join the Frac' world !!!!

Dirty Jobs, Deadl<!-- BBCode Start --><U>iest</U><!-- BBCode End --> Catch,... et surtout Dog the Bounty Hunter!

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: TahoeFlyer le 2006-12-13 23:03 ]</font>