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Posté : 02 janv. 2007, 15:06
par sev
Juste une petite question qui me trotte dans la tête depuis quelques temps...Le casque du pilote de combat est équipé de deux visières: l'une opaque (qui sert à attenuer les rayons lumineux du soleil), et une autre, transparante. A quoi donc sert cette deuxième visière??? A pouvoir continuer à piloter si la verrière venait à être perforée? A avoir l'air cool tout en faisant un clin d'oeil? A rien?...
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Posté : 02 janv. 2007, 15:21
par baz0991
a faire du vol de nuit !
En fait, de jour, on vole avec les 2 visières (surtout pour décollage et attérissage), et pendant le vol 1 ou 2 visières.
De nuit, faut bien une visières qui ne soit pas fumée !!
_________________
@++
Baz
W.S.O. UNION
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Posté : 02 janv. 2007, 15:24
par sev
Pourquoi faut-il une visière pour voler de nuit? Quelle-est alors son utilité?
Posté : 02 janv. 2007, 15:35
par baz0991
Si tu t'éjecte à Mach 0.95 sans visière, t'auras l'air fin, ou si tu percute qqchose, ca te fais une protection supplémentaire, ca te protège la figure des différents courents d'air circulant dans la cabine, etc... C'est obligatoire !
Posté : 02 janv. 2007, 16:20
par HR200
Baz t'as le pilote toi devant...
Y'a des planqués j'vous jure
Bonne année bons vols
Posté : 02 janv. 2007, 22:32
par Skyboss
Intéressant les courants d'air. ça engendre quoi comme ennui ?
Posté : 02 janv. 2007, 22:45
par baz0991
C'est désagréable, un peu comme si tu te mettais la ventilation de ta voiture à fond dans la tronche. Ca va 5 min...
Posté : 02 janv. 2007, 23:06
par bato
c pas pressurisé une cabine d'avion de chasse???
Posté : 02 janv. 2007, 23:26
par baz0991
Bah si, mais ca empeche pas d'avoir des aérateurs.
De toute façon, qui dit pressu dit rentrée d'air dans la cabine avec régulation à la sortie.
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Baz
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Posté : 03 janv. 2007, 15:32
par M
Je vois pas trop pourquoi on cherche la petite bête a Baz.La deuxieme visiere non teinté est utile et obligatoire, c'est tout : elle ne laisse aucune surface de peau sans protection contre : un incendie,en cas de rupture de la verriere ou d'ejection, contre le courant d'air etc. L'AA se bat deja pour réduire le poid du casque, ça ne peut pas etre une simple formalité !
Posté : 04 janv. 2007, 01:29
par jack67
Dis donc tu en sais des choses sur l'AA pour un posteur de...5ans!! lol
Bon ok je sors!
@+ Jack et bonne année!
Posté : 04 janv. 2007, 02:31
par bato
entre chercher la petite bete et chercher a comprendre ya une difference...
Posté : 04 janv. 2007, 20:24
par M
c pas pressurisé une cabine d'avion de chasse???
je sais qu'un avion de chasse est moins pressiorisé qu'un avion de ligne par exemple.
entre chercher la petite bete et chercher a comprendre ya une difference
c'est tout a ton honneur.Pas de souçis !
Posté : 05 janv. 2007, 01:44
par bato
lol pas de soucis
et sinnon c'est de toute facon pressurisée parce que sinon on pourrait pas respirer a 15000ft!!!
Posté : 05 janv. 2007, 02:30
par baz0991
Bah si, avec le masque à oxygène...
Posté : 05 janv. 2007, 15:19
par Palmito
A l'occasion, essayez de passer la tête par la fenêtre d'un train roulant à seulement 120 km/h....ou bien essayez le KL (c'est de saison!)sans visière!...ou pour nos amis motards, faites vous un run visière relevée...Enfin pour ceux qui aiment sauter dans le vide d'un plongeoir situé à 4000m au dessus du sol, faites vous une petite chute...sans lunettes!
vous comprendrez alors l'intérêt de la visière transparente, en cas d'éjection, ou d'éclatement du pare brise par un volatile suicidaire...ou parcequ'un méchant vous aura tiré dessus!
@chao
Palmito
Posté : 06 janv. 2007, 18:12
par bato
et la peau ca respire pas !!!! ( la je la cherche ^^)
Posté : 06 janv. 2007, 20:47
par Zigone
Y' a qua voir la tronche du gar dans les chevaliers du ciel quand il est backsitter sans verierre et sans casque ^_^
Posté : 07 janv. 2007, 11:38
par lima papa
En tout cas en collection pour ceux qui veulent un bon ptit site ou vous pouvez en acheter:
http://www.comptoir-aviation.com
A+ limapapa
Posté : 20 janv. 2007, 11:02
par Palmito