Profil illusoire ?

stunt · Message par **stunt** » 03 janv. 2007, 12:03

Bonjour à tous,

Voilà, la question à déjà été abordée par surement beaucoup de gens, mais j'ai comme qui dirait besoin d'avoir vos lumières :

J'ai la même passion que chacun d'entre vous, comme vous vous en doutez surement.
Je me présente rapidement (sans m'étendre, on verra par la suite <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ): j'ai 27 ans et je suis ingénieur en informatique.
J'ai par ailleurs mon TT (PPL) depuis 1997 avec env. 280 HDV (ce qui n'est pas énorme)

Je rêve (depuis longtemps) devenir Pilote de Ligne, mais je n'ai pas pu concrétiser plus tot, pour plusieurs raisons.

Néanmoins, si le fait de partir dans une formation intégrée ne me fais pas peur, au contraire, je me demande si mon age n'est pas maintenant devenu un handicap. Pensez-vous que c'est illusoire de vouloir me lancer et espérer devenir pilote de ligne à mon age ? Me retrouver sur le marché à 30 ans serait envisageable ?

Je pense que je ne suis pas le seul dans ce cas aussi je m'en remet à vos avis/expériences

Par avance merci.

La grenouille · Message par **La grenouille** » 03 janv. 2007, 12:54

Je dirai à priori non,

tu as encore a possibilité de passer
le concours EPL/U et EPL/P plusieurs
fois avant tes 30ans.

Et toujours avant 30ans et sans expériences
tu peux aussi passer les sélections CTC wing.

Donc il te reste un certain nombre de
possibilités à ton âge pour réaliser ton rêve.

A+MD

stunt · Message par **stunt** » 03 janv. 2007, 14:14

Salut, merci pour ta réponse rapide.

Concernant CTC Wings j'en avais entendu parler et c'est quelque chose qui je dois dire m'interesse, mais je n'ai aucun "retours" sur le sujet.

Pour les autres références, je dois avouer que je ne conaissais pas les concours EPL/U et EPL/P (ce dernier ne me concerne pas car il s'adresse au moins de 26 ans) .

L'EPL/U , c'est quoi exactement ? Qu'y a t il de différent par rapport au /S ? si ce n'est les ocnditions d'entrée ? Ca permet d'accéder à la même formation ?

J'ai pu voir dans les conditions que ca s'adresse aux moins de 28 ans, mais ayant déjà leur ATPL théorique (ma source web date de 2001, donc pas très fiable : http://v4.orientation.fr/question-65-Po ... outes.html ), ce que j'aurais du mal à obtenir avant mes 28 ans en Aout prochain... dommage car je n'avais jamais entendu parler de ce concours.

Merci pour les infos en tout cas.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: stunt le 2007-01-03 14:15 ]</font>

Herta · Message par **Herta** » 03 janv. 2007, 14:17

ton age n est pas un handicap, en revanche ceux qui peuvent l etre sont :
- L argent et il en faut beaucoup (vu ton age une QT autofinancee et en aveugle + line training est presque un must - a moins de beaucoup de chance), compter 80 000 euro mini puisque tu as deja le ppl et presque 300 heures
- tes langues etrangeres, au moins une en plus de l anglais...

La grenouille · Message par **La grenouille** » 03 janv. 2007, 16:58

A vérifier mais les critères pour EPL/P ont changé
ils sont passés de 26ans à 30ans...ce qui te laisse
encore quelques chances.

A ne pas négliger car EPL/U comme EPL/P constitue
une voie royale pour intégrer AF (voir les stats env 80%)

A+MD

stunt · Message par **stunt** » 04 janv. 2007, 12:10

Merci pour la précision. Ceci dit, même si ça constitue une voie royale, je pense que ca a du pas mal diminuer du fait de la "concurrence" des KD AF, qui sont, logiquement, prioritaires.

Je vais creuser cette histoire de fourchette d'age élargie, car ca pourrait m'être largement bénéfique <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

A+

Yannou · Message par **Yannou** » 04 janv. 2007, 12:21

27 ans ingénieurs c'est pas comme 27 ans "je débarque et j'ai décidé d'etre pilote ce matin sous la douche" !! lol !!
Alors lance toi. Si tu vas vite , étantd onné que tu as déjà le PPL et les HDV, ds 1,5 ans tu peux etre ATPL CPL IR !!! Mais va falloir bosser <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bon courage

stunt · Message par **stunt** » 04 janv. 2007, 12:27

Ca je sais bien que ca se fera a la sueur de mon front <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Effectivement ca ne date pas d'aujourd'hui mon envie d'exercer ce métier.

J'ai souvent vu des gens se reconvertir sur le tard, mais il faut reconnaitre que ca n'est pas simple, quand c'est possible. C'est la raison pour laquelle je faisais appel à vos expériences histoire d'en savoir un peu plus sur les difficultés rencontrées, les solutions pratiques, les bons plans, etc...

En tout cas merci à ceux qui ont pris la peine de m'aiguiller, et merci d'avance aux autres qui me donnerons des infos par la suite <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 04 janv. 2007, 12:47

Salut, Ã 30 ans tu peux avoir ATPL CPL IR MCC + une QT si tu a les moyens .. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

En deux ans, tu peux faire toutes ta formation, je suis pas le mieu placer pour te donner des conseils, loins de lÃ , mais si tu veux y'arriver, rien n'est impossible, regarde papy Herta <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
En gros, si t'a 60 000, tu sais en quoi les depenser ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

La grenouille · Message par **La grenouille** » 04 janv. 2007, 13:25

Au niveau expérience aéro pour l'EPL/U il te faut l'ATPL
et pour l'EPL/P il te faut l'ATPL et le CPL.

Renseigne toi bien et bon courage.

A+MD

lguillau · Message par **lguillau** » 04 janv. 2007, 23:37

Bonjour à tous,
Et si on est ingenieur en mecanique/informatique, et que l'idee de devenir pilote à 29 ans nous vient sous la douche... faut il oublier tout de suite?
Merci

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 05 janv. 2007, 00:07

Bonjour,

Est-tu un passioner d'aviation ?

mag_oo · Message par **mag_oo** » 05 janv. 2007, 09:00

Franchement, comme l'a dit la Grenouille, intéresses-toi aux concours de l'ENAC, tu as encore le temps de passer les qualifs, mais il ne faut pas tarder.
J'étais dans le même cas que toi et l'ENAC a été pour moi une voie royale pour ma reconversion.
Ne regardes pas les statistiques, les taux d'échecs ou de réussite. La plupart des choses deviennent accessibles quand on a la volonté et la persévérance.
Mais attends-toi à affronter des difficultés financières.
Tu auras tout le temps de t'intéresser aux autres filières si tu ne réussis pas l'ENAC (ce que je ne te souhaite pas)
Aéronautiquement.

vpilot · Message par **vpilot** » 05 janv. 2007, 10:30

Stunt tu es plus jeune que moi et a déjà des heures de vol et un PPL alors fonce ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

lguillau, toi tu as un peu plus mon profil apparemment... Dans ce cas, je t'invites à lire mon sujet. Moi ma seule crainte c'est la Classe 1 aujourd'hui...

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: vpilot le 2007-01-05 10:31 ]</font>

DAURAT · Message par **DAURAT** » 06 janv. 2007, 18:08

A mon avis aucune chance!

Dan · Message par **Dan** » 06 janv. 2007, 18:11

Juste une question bête, "Daurat", ton avis est basé sur quoi? Parce
qu'il me semble que jusqu'à aujourd'hui, à part essayer de décourager ceux qui veulent se lancer dans la filière, tu ne nous as pas dit grand chose, notamment de toi.

Mais je peux me tromper...

Dan

PS: y'a du boulot, mais pas ici

Yannou · Message par **Yannou** » 06 janv. 2007, 18:19

Daurat il essaye de decourager tt le monde pr ne pas encombrer le marché du travail !!!! loool

Flannagan · Message par **Flannagan** » 07 janv. 2007, 16:43

Bien sûr que oui, tu as toutes tes chances.
C est pas comme si tu avais 27 ans et un CAP jardinier.
Maintenant, sois tu fais les KD AF, soit tu te paies la totale QT inclue et tu cherches a l etranger.
Bon courage.

stunt · Message par **stunt** » 08 janv. 2007, 11:57

Bonjour à tous,

Merci pour ces nouvelles réponses <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Alors je vais répondre en vrac à certaines de vos questions/remarques :

@Flannagan : les KD AF c'est plus pour moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Pour ce qui est de la motivation ou le choix "tardif" évoqué par lguillau, je peux dire en ce qui me concerne que si je souhaite me lancer tardivement dans la formation pro, ca ne veut pas nécessairement dire que mon intérêt pour le domaine est récent.
Dans mon cas, je suis passionné depuis très longtemps, mais comme je l'ai dit, les choses dans la vie ne permettent pas toujours de faire les meilleurs choix au bon moment.

Au vu de ce que je sais et ce que mes contacts pros m'ont dit (et ce que certains me confirment ici), mon projet n'est pas du tout illusoire, au contraire, ce qui me rassure dans un sens.

Il est vrai que malgré mon age, j'ai une certaine expérience du monde du travail, et de l'aéronautique, ce qui devrait m'armer pour les épreuves à venir.

Pour information, j'ai récupéré sur le site de l'ENAC un pdf qui donne les conditions pour se présenter aux concours EPL/U :

* " Etre âgé de plus de 17 ans et de moins
de 28 ans au 1er janvier de l'année du
concours (pour les candidats ayant effectué
un service national, la limite d'âge est
majorée soit de la durée légale de ce service,
soit de la durée effectuée si celle-ci
est inférieure à la durée légale) "

Donc, ca me permet de postuler (j'aurai 28 ans à la fin de l'été), mais le problème est qu'il me faut passer l'ATPL Théo d'ici fin mars (date limite pour postuler)... donc mission impossible, à moins que ca change d'ici peu mais j'en doute.

J'espere que ca servira au moins à d'autres qui sont un peu dans la meme situation que moi (je pense à vpilot)

vpilot · Message par **vpilot** » 08 janv. 2007, 12:01

Je pense que DAURAT était un peu sarcastique dans son message en fait... En disant cela il souhaitant en fait exprimer le contraire... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Enfin c'est comme ça qu'il vaut mieux le prendre dans tous les cas. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">