190 résultats trouvés
- 27 oct. 2014, 18:08
- Forum : Divers
- Sujet : LogTen Pro X pour Mac devient gratuit
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LogTen Pro X pour Mac devient gratuit
Log ten pro mac est gratuit, mais on se tape un abonnement par an sur ipad/iphone, ayant acheté leur application 60e j'ai un peu les boules de devoir repayer pour pouvoir l'utiliser, je trouve pas que ce soit une avancée. Et pouvoir rentrer ses données sur iphone en vol ou juste après le vol c'est q...
- 19 déc. 2013, 21:04
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : Préparation du vol
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- Vues : 3780
Préparation du vol
Il y a une base de données avec toutes les procédures, SID/STAR et même le trajet le plus probable donné par l'ATC dans le cas d'une arrivée en radar vector dans le logiciel de préparation des vols; soit le système prend la plus longue, soit celle qui est prévue selon la météo.
- 21 oct. 2013, 14:45
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Merci les Lines Training !
- Réponses : 3321
- Vues : 731146
Re: Merci les Lines Training !
Comme je l'ai dit, le LT est certes une différence majeure car tu paye pour travailler, mais dans l'esprit de l'employeur c'est juste une étape supplémentaire qu'il n'a pas à payer et c'est pour ça qu'il préfère un copi qui va payer pour bosser, ou qui a déjà 500h d'expérience sans avoir à le payer...
- 09 sept. 2013, 23:16
- Forum : Livres, films, TV, presse, ...
- Sujet : On perd son calme à MRS
- Réponses : 38
- Vues : 9102
On perd son calme à MRS
A Amiens(LFAY) même en présence de l'agent AFIS l'anglais n'est pas autorisé, pratique pour un terrain pas très loin de la manche :non:
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... 2.LFAY.pdf
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... 2.LFAY.pdf
- 10 juil. 2013, 20:57
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Perspectives de job après une formation pilote de ligne
- Réponses : 229
- Vues : 44310
Perspectives de job après une formation pilote de ligne
On ne parle pas de la même chose en terme de LT. Débuter sa carrière sur un A320 demande plus qu'un LT classique de 40 étapes, pour pouvoir voler avec n'importe quel Captain, d'où la notion de formation pour ma part. Si on ne parle pas de la même chose, il est logique qu'on ne soit pas d'accord et ...
- 25 déc. 2012, 19:41
- Forum : Discussions générales
- Sujet : EASA Avril 2013: Obligation d'avoir MEP valide pour proroger un IR-ME
- Réponses : 142
- Vues : 42133
EASA Avril 2013: Obligation d'avoir MEP valide pour proroger un IR-ME
Bon je crois que j'ai lu trop vite, effectivement le mot valide a disparu, alors que dans le lasor c'était bien spécifié également:
hold a current and valid multi-engine Instrument Rating (Aeroplanes).
- 25 déc. 2012, 18:30
- Forum : Discussions générales
- Sujet : EASA Avril 2013: Obligation d'avoir MEP valide pour proroger un IR-ME
- Réponses : 142
- Vues : 42133
EASA Avril 2013: Obligation d'avoir MEP valide pour proroger un IR-ME
Il faut avoir un IR-ME valide pour rentrer en première QT pour un avion multi-pilote multi-engine. Pas besoin de MEP par contre. (d)Multi-pilot aeroplanes. An applicant for the first type rating course for a multipilot aeroplane shall be a student pilot currently undergoing training on an MPL traini...
- 24 déc. 2012, 10:54
- Forum : Discussions générales
- Sujet : CPL(A) : Théorie dans un pays d'Europe et pratique dans un autre
- Réponses : 13
- Vues : 2470
CPL(A) : Théorie dans un pays d'Europe et pratique dans un autre
Il faut un médical anglais pour la délivrance de la licence, après on peut voler avec un médical JAR de n'importe quel pays. Pour la traduction j'ai transféré mon dossier médical depuis la France vers l'Angleterre puis vers l'Irlande, c'est assez rapide et facile à faire, personne ne m'a jamais dema...
- 06 nov. 2012, 19:09
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Volotea... on marche sur la tête
- Réponses : 107
- Vues : 28807
Volotea... on marche sur la tête
Avant de l'envoyer faudrait peut être verifier la source non? Quelqu'un l'a trouvé ailleurs que sur ce site? Sur le site de CAE ils parlent uniquement de FO, et avec déja de l'experience en ligne, rien sur le site de volotea ni sur CAE a ce sujet, et rien trouvé non plus en recherchant sur google. J...
- 02 nov. 2012, 18:33
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Comment remplir son carnet de vol.
- Réponses : 43
- Vues : 19526
Comment remplir son carnet de vol.
En Angleterre on log en PICUS, contresigné par le FE en cas de test réussi. On execute les fonctions de CDB sous la supervision du CDB. Ca compte comme PIC mais c'est bien sur le FE qui est commandant de bord et signe le carnet de route de l'avion. C'est dans le LASOR en Angleterre, en France je sai...
- 28 sept. 2012, 21:14
- Forum : Livres, films, TV, presse, ...
- Sujet : Recherche Dictionnaire anglais francais
- Réponses : 13
- Vues : 4080
Recherche Dictionnaire anglais francais
Salut!
Sinon il y a ça, je sais pas si c'est ce que tu cherches mais c'est gratuit!
http://www.dassault-aviation.com/servic ... ingue.html
Bon courage
Sinon il y a ça, je sais pas si c'est ce que tu cherches mais c'est gratuit!
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Bon courage
- 21 août 2012, 00:05
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Carburant Ryanair ?
- Réponses : 315
- Vues : 54194
- 16 août 2012, 21:12
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Carburant Ryanair ?
- Réponses : 315
- Vues : 54194
- 08 juil. 2012, 23:46
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : Point de Rosée ,ques-ce que c'est???
- Réponses : 22
- Vues : 9044
Point de Rosée ,ques-ce que c'est???
C'est la température à laquelle l'humidité relative atteint 100%. Quand la température atteint ce point de rosé l'air est saturée.
- 06 juil. 2012, 18:07
- Forum : Divers
- Sujet : loadsheet ryanair
- Réponses : 11
- Vues : 4885
loadsheet ryanair
Il va se faire engueuler s'il le fait en 35min
- 05 juil. 2012, 13:14
- Forum : Divers
- Sujet : loadsheet ryanair
- Réponses : 11
- Vues : 4885
loadsheet ryanair
Pour approfondir un peu en fait si ton DOM est 42545.6(faudrait te remettre à jour Bonodu06 ;) ) ca signifie que ton avion pèse 42545kg et ton indice est 5.6 Si tu ajoutes des passagers ou bagage,ou du fuel tu vas chercher les "load items adjusted weight" l'équivalent en poids et l'indice,...
- 17 avr. 2012, 22:53
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Théorie dans un pays et pratique dans un autre ?
- Réponses : 18
- Vues : 4300
Théorie dans un pays et pratique dans un autre ?
Le sens ou ca passe bien c'est théorie en France/Belgique et pratique UK, mais c'est vrai que pour le reste c'est plus compliqué!
- 11 avr. 2012, 22:07
- Forum : Pilote privé
- Sujet : question PPL GLIGLI difficulté
- Réponses : 19
- Vues : 7115
question PPL GLIGLI difficulté
Et si au lieu d'essayer de retenir une formule vous faites un dessin? Vous verrez c'est beaucoup plus facile à retenir
- 20 mars 2012, 13:15
- Forum : ATPL théorique
- Sujet : Problème sur les performances avion
- Réponses : 4
- Vues : 1969
Problème sur les performances avion
Salut, En fait si tu augmentes le poids tu dois aussi augmenter la vitesse comme tu le dit. Mais comme tu seras toujours à ta vitesse de finesse max(qui est du coup plus élevé si tu augmentes le poids) tu garderas le même angle de descente, par contre tu augmenteras ton taux de descente. J'espère qu...
- 07 janv. 2012, 20:58
- Forum : Divers
- Sujet : Michael O'Leary a réussi à faire installer de nouveaux FMC dans ses 737
- Réponses : 3
- Vues : 1748
Michael O'Leary a réussi à faire installer de nouveaux FMC dans ses 737
Spare a thought for Michael O’Leary, Chief Executive of 'Ryanair'. Arriving in a hotel in Dublin, he went to the bar and asked for a pint of draught Guinness. The barman nodded and said, "That will be one Euro please, Mr. O’Leary." Somewhat taken aback, O'Leary replied, "That's very c...