Aeronet

Je vais te donner un exemple sur 737 ;)

Sur le 737 c'est 2,5% de la masse en plus par heure de vol.

1000kg en plus engendre une consommation de 25 kg en plus pour un vol d'1 heure.

1000kg en plus engendre une consommation de 75 kg en plus pour un vol de 3 heures.

Sur ton plan de vol la durée du ...

Topolino a écrit :Les A220 souffrent des pbs de jeunesse du PW qui est la première turbomachine civile équipée d’un réducteur.

Une idée des contrats Allemands? D'après ce que j'ai entendu, CDI Allemand + Sécu/retraite et impôts prélevés = salaire net, 3600€ pour un FO rentrant après l'école, cohérent ou pas selon toi?

- Les contrats en Allemagne ne sont pas plus "nationaux" que dans les autres pays d'Europe. C'est un ...

Casque vendu.

@C201B

Déjà, tu me prêtes des propos que je ne tiens pas. Je n'ai jamais parlé d'Air France.
Au temps pour moi :pekin:

De deux choses l'une, soit vous signez sans vous soucier des pratiques de votre employeur, et vous n'avez aucune légitimité à parler de la défense de l'aérien français car ...

C160G un commentaire?
Pourquoi ? Si tu as quelque chose à me dire, dis le clairement. Là je ne comprends pas.
Tu dis:
Les contrats français deviennent inaccessibles à cause de blaireaux comme vous qui faites la queue pour aller bosser chez MOL.

[...]

Merci de contribuer chaque jour à détruire ...

971Flyer a écrit :Longue vie à Aéronet, aux sujet réchauffés encore et encore et à votre perte d'énergie pour des débats sans intérêts. :non:

+ 1

Pour ceux que ça intéresse (juste 3 minutes) il y a exactement 20 ans:

https://youtu.be/AhmUxVhnYRQ?t=27m25s

C160G un commentaire?

Je pense qu'il faut arrêter avec "MPL = Licence bidon".

Entre une personne qui fait un ATPL intégré et qui une fois en ligne ne touche plus un avion léger et une personne qui fait un MPL et qui continue à voler en planeur le MPL sera bien meilleur en pilotage. De plus une fois 1500 heures le MPL ...

Je ne connais que la L3 Pro à Bordeaux. Par rapport au BTS MEMA (l'ancêtre du BTS Aéro) c'est un peu light. D'un coté c'est normal car la formation ne dure que 7 mois (plus un stage de 3 mois), alors que le BTS c'est sur 2 ans.

Maintenant ca permet de mettre le pied dans l'aviation. Cette licence t ...

Peut être que pour toi la L3 Pro Maintenance Aéronautique est la formation la plus adaptée. Il n'y a pas que l'IMA qui propose cette L3 Pro (à Gap aussi et je pense même à Toulouse). Je ne vois pas d'inconvénient à aller en L3. En aéro tu repars à zéro et en Sciences avec ton Master ça devrait ...

Peut être que je suis hors sujet. Mais avec le BTS Aéro tu ne vas pas trop toucher aux avions. Quitte à être dans un bureau regardes pour faire un Master en Aéro (regarde l'IMA à Bordeaux par exemple).

Si tu veux vraiment être sur avion. C'est mécanicien. Un BAC Pro Aéro est plus adapté (après il ...

Juste pour apporter une précision. Oxford en modulaire ne place pas ses élèves. Même si tu as tout tes examens du premier coup et que t'as un bon dossier, ils ne te placeront pas. Je suis passé par le programme "Waypoint". La formation est au top. Mais à l'arrivée tu n'auras pas plus d'aide que si ...

En Allemagne il y a Air Berlin, Condor, Tuifly, en Angleterre Virgin Atlantic, easyJet, Jet2, Thomson, en Espagne Vueling, Air Europa. En France, Air France représente plus de 90% des parts de marché du pavillons Français. Je ne sais pas si c'est vraiment bien. AF est en difficulté, et c'est toute l ...

http://bcn.plus/get-nie-barcelona/

Je ne sais pas si ça peut t'aider. Bonne chance avec l'administration Espagnole

Ces journées d'information sont-elles uniquement pour les ab initio ou aussi pour les direct entry?

Oui, ça ressemble fort à de l'IFR en DR400 mais peut-être que notre cher ami a une meilleure explication à apporter :diable:

C'est dingue, c'est IMC sur la gauche de l'écran et pas sur la droite... Peut être une explication scientifique à cela? :tss:

Ou peut être simplement de la buée... la ...

https://www.youtube.com/watch?v=dRtyHHB3l_I#t=0m56s

Ca ressemble beaucoup à un Cessna 310, après quelle version je ne sais pas.