Aeronet

Si ça peut te rassurer, un copain a fait quelques bêtises dans sa jeunesse et traîne une inscription au STIC pour un délit.
Il travaille tout de même aujourd'hui avec un badge rouge et un CMC. La seule contrainte est un délai supplémentaire pour leur obtention et renouvellement. Lorsqu'un fichier ...

T'as vraiment pas de bol supernova! Des pilotes qui n'aiment pas leur métier, je n'en ai pas croisés beaucoup en dix ans. Ni chez AF, ni ailleurs. Ils se comptent sur les doigts d'une main. Bref ça ne fait pas 2 sur 3...
D'autre part je ne comprends pas ce que tu veux dire avec ton second argument ...

Multiplier les hobbies quand ton métier te fait bosser en horaires décalés devient vite compliqué si tu souhaites aussi profiter de ta famille.
On peut commencer par différencier plusieurs cas:
- les pilotes long-courrier qui habitent près de leur base,
- les pilotes long-courrier qui habitent loin ...

Salut Dubble,

tu devrais trouver ton bonheur dans getting to grips with fuel economy . En page 18 on parle d'une économie de 40 à 90kg pour un roulage départ mono sur moyen-courrier. En page 21, tu trouveras un tableau des consos horaires de nos APUs: 95kg/h sans bleed mais avec charge élec max ...

Le piège typique du faux glide surprend les équipages qui tentent de rattraper le plan par le dessus. En traversant le plan à 6º pour rejoindre celui à 3º, les automatismes peuvent capturer un faux glide… qui risque de provoquer une forte prise d’assiette. Il faut en effet réagir très vite.
J’ai ...

Si tu ne l'as pas encore fait, tu peux poster sur ce groupe facebook: https://www.facebook.com/groups/300993470941084 On y est un peu plus de 20 000, majoritairement des pilotes européens.
Merci pour tout ton boulot!

Je volais chez eux en 2008: http://www.flugakademie.de/
J’en garde un excellent souvenir. Instructeurs sympas et dispos, avions en bon état (C150 et DR500 IFR/pas variable).
Je te donnerai plus de détails en MP si ça t’intéresse. Depuis le centre de Berlin il faut prendre le RB jusqu’à Trebbin puis ...

Merci pour vos réponses.
5 Rings je parviens aux mêmes conclusions que toi.

Bonjour à tous.

Lorsque, notamment pour des raisons économiques, un équipage souhaite se poser avec un peu de kéro dans l'aile, il arrive que celui-ci soit encore en contact avec la surface supérieure du réservoir en fin de vol (s'il en reste plus de 4,8T sur A320 par exemple). Si la croisière a un ...

Questions en apparence simples pour toi Gironde: qu'aimes-tu faire? Si tu trouves une réponse, sais-tu bien le faire? Sinon peux-tu l'apprendre? Est-on prêt à te payer pour? C'est le concept japonais d' Ikigai , enseigné dans certaines grandes écoles. J'ai à l'esprit l'exemple d'amies, ingénieurs en ...

Je n'ai pas fait l'EPAG et ai eu une carrière avant Air France. Encore une fois tu parles sans savoir, on en a l'habitude ici.

Précisez les "certains" s'il vous plaît. Je suis impatient de le lire.

Les hommes politiques en général ont tout intérêt à défendre le principe de précaution. On reprochera plus difficilement à un politique d'avoir pris trop de précautions que pas assez. Surtout si tous les pays autour ...

J’en parlais il y a trois semaines avec un collègue qui fait passer les entretiens. Il m’a clairement affirmé continuer de faire passer en PSY2 les candidats ayant validé les PSY1. J’avoue ne pas me souvenir s’il parlait des cadets, des pros, des Hop ou de tout le monde.

https://docs.google.com/viewerng/viewer?url=https://blog.fuc.fr/wp-content/uploads/2020/07/4_5825703192301668262.pdf&hl=fr
En résumé, au bas mot 700 gars (50 en convention de formation + 200KD + 100 Pros avec date début + 50 pros sans date + potentiellement ~300 HOP) en liste d'attente. A ...

Y'a des gens ici qui bossent là-dessus?

https://drive.google.com/file/d/1vsA1OxwTczyJ1kM39WEiBsACrdIv81zR/view?fbclid=IwAR2v3Ddu8ShpDmp4wGOzydS8cazlWLfH10sQYWI6Y8wBlHa9P0A1qrbX0zg
https://drive.google.com/file/d/1vsA1OxwTczyJ1kM39WEiBsACrdIv81zR/view?fbclid ...

Essaie de considérer l'énergie cinétique de ton avion, qui dépend du carré de sa vitesse par rapport au sol .
Tu fais ton approche à 170kts de GS. Quelle que soit la variation de vent entre deux instants t et t+1 suffisamment rapprochés, ta GS ne peut pas changer brutalement, tu vas accélérer ou ...

Ryanair condamne les aides accordées à certaines majors européennes par leurs états.

https://simpleflying.com/ryanair-730-mi ... MfjTP26i1M

Les GE90 ont aussi connu quelques soucis en croisière à leurs débuts.

Je suis pas encore pilote, c'est mon objectif, j'attend ma convoque psy2 cadet si c'est maintenu...

L'ambiance est nauséabonde sur vos topics avec vos gue guerres. On dirait des boomers qui découvrent internet et ses trolls.

C'est représentatif du secteur aérien et de son personnel ou bien c'est ...

teubreu a écrit :

Mayja a écrit :salaire habituel?

Votre chômage partiel ne serait donc pas indéxé sur votre MGA?

Le chômage partiel serait le MGA, à la différence près que l'Etat prend en charge une grande partie du coût (et jusqu'à 4,5 smic), comme pour un autre métier.

Merci pour les précisions.