Aeronet

Salut,

Oui c'est le bon nom. C'est le Chief Pilot de la compagnie.

Raf

Oui pour un cours en mars.

Salut,

Tu es le bienvenue, l'école est ouvert 7/7 à l'année.

Raf

Bonjour, Les pilotes commencent maintenant directement sur 737-200. L'expérience demandé est au moins 1000hr total avec des heures turboprop et IFR. Expérience dans le nord, artic, jet etc... un atout. Comme beaucoup de compagnies, Nolinor recherchent surtout des pilotes qui peuvent passer rapidemen...

Salut,

T’es heures vont compter mais il faut absolument les faire signer par un instructeur avant ton départ.
Fais signer ton carnet de vol par l’instructeur qui certifie tes heures.

Raf

Bonjour à tous, Après un bon temps d'absence sur ce forum, je reviens vous donner un peu d'aide si vous désirez faire votre formation au Canada. Je fais ce post pour répondre aux questions concernant Lachute Aviation, ainsi, les personnes intéressés pourrons à travers cette discussion, trouver les i...

Hello,

Cap Aviation n'existe plus. Le club a cessé ses activité.

Pour monter des heures, je vous invite à me contacter et je vais vous trouver des avions: arlaviation@gmail.com
Je peux même vous trouver du multi!!

Raf

Est-ce que je viens toquer à ton garage/porte d'entrée lors de mon prochain posé à Lachute ?

Quand tu veux mais appelles avant !!! le café sera chaud et le taxiway denneigé....

Raf

Hello, 1991: début vol planeur et licence en 1992 à Eyguières 1993: pilote privé Avion à Eyguières 2001: arrivée au Qc avec 475hr, début formation CPL-MULTI-IFR 2002-2006: Instructeur de vol à CPAQ.AERO 2004-2006: Bannière à Beloeil 2006-2007: Saison Patrouille de feu sur C310 et charter PA31. Grond...

Pour le médical cela ne change rien pour les pilotes récréatifs car le médical est porté de 6 à 12 mois pour les pilotes de 40 ans et plus seulement si ils opèrent en équipages. Dans le cas, par exemple, d'un instructeur de vol qui a 41 ans, il devra quand même faire son médical aux 6 mois. Pour un ...

Bonjour les pilotes, Si vous voulez voyager, voir d'autres choses pendant les vacances, je vous propose de venir pratiquer la voltige sur Cessna A152. Nous sommes basés à Lachute au Quebec (40 Min à l'ouest de Montréal). L'avion est à 190$ l'heure, ceci inclus tout, instructeur, assurance, essence e...

Bonjour à tous, Cela fait un moment que je n'étais pas venu sur ce forum. Je suis content de voir que des anciens trouvent le temps de répondre aux questions des plus jeunes, c'est formidable. Je vous propose ici une possibilité de faire de la voltige et d'en pratiquer en SOLO après votre formation....

Je suis sur Lachute

Raf

Très rarement sur le forum, appelez l'école pour savoir si je suis dans le coin.

Tout comme toi, j'ai fait ma formation et ma carrière au Qc. En 11 ans, j'ai fait ma formation, instruction, bannière, patrouille de feu (C310) ensuite cargo sur PA31 et Dans le 705. Je suis dans la même compagnie depuis 5 ans et maintenant Commandant Convair CV580 et B737-200 en plus d'être respons...

J'ai converti mon atp canadian en atp us. Les directives sont tres bien decrites sur le site de air richelieu qui est autorisee a faire passer le test ecrit. En plus d'avoir les deux licences, mes qualifs sur le Convair CV580 et B737 ont ete posees sur la licence us:) Si vous voulais plus d'info env...

Bonjour à tous, Après un moment d'absence, me voici de retour sur la scène d'Aéronef :) Si vous êtes intéressé à pratiquer la voltige, je serai disposé à vous faire voler sur un C152 Aerobat. On peut faire pas mal de figure pour un prix inférieur à 200$/hr instructeur compris. Je suis situé à Lachut...

Hello, Oui Greg, les prix sont très intéressants et pour les taxes soit tu as un retour de taxe sur tes impôts à l'issue de ta formation ou l'école ne te facture pas les taxes (dans le cas d'une formation professionnel). Je donne de l'instruction moi-même dans mes temps libres. Raf www.arlaviation.com

Inscris tes vols fait aux CAN dans un logbook CAN pis c'est tout.

Raf

WWOOOWWWWW,


Merci pour cette vidéo, tu me ramènes plein de souvenirs. J'ai volé sur cet avion et surtout à Eyguières ou j'ai passé 10 ans à voler sur les Opies avec le CVVC.

Raf

WestJet