Aeronet

je sais , j'écris juste mes interrogations (: !

la question est de savoir si je dois débourser 73€ (ce qui est élevé pour moi) pour le toeic à passer le 30 aout (dernier passage) où je dois me préparer en même temps que les presel

ou je choisis d'effectuer le qcm d'af, mais n'ayant ni passé ce qcm ni le toeic je ne sais pas lequel est le plus ...

bonjour,

Pour les candidats n’ayant pas passé le TOEIC® Test avant la date de la sélection, l’épreuve d’anglais se déroulant au cours de la sélection comporte une épreuve de type QCM en plus de l’épreuve d’écoute. Les candidats ayant obtenu le score minimum au TOEIC® Test sont dispensés de l ...

c'est pertinent s'il y a une réflexion sur ce sujet pour la filière cadet

or comme je ne suis pas devin , je pose la question

je parlais de ça (section formation en france et en europe du site)

CUJAS a écrit :la confirmation sert à mettre à jour vos qualifs et HDV. Vous ne pourrez être convoqué qu'après un délai de 2 ans et 1000h de vol en plus (selon les règles 2007). Cette exigence des heures de vol pourrait changer en 2008.

est-ce que la reflexion sur les hdv (les 100 heures) est aussi entamée pour les kd ou juste pour les pro ?

ton expérience est intérressante , merci

je crois que je vais passer chez l'ophtalmo (j'ai trouver les ref du docteur lebail , qui travaille également à percy) mais rdv en septembre :(

je pense que je lui demanderais si mon cas peut passer pour la classe1 avec les limites françaises et pourquoi ...

ben ça peut-être utile si on pense que l'on a qu'un problème (genre de vue) pour se faire une idée sur les chances d'avoir la classe1 ou non

encore une chose,

si l'on peut faire une prévisite à percy (ce qui n'a plus l'air dêtre le cas) , vaut-il mieux aller voir un ophtalmo avant ?

tu te souviens du prix de la visite ? (de ta classe 1 faa)

je vais prendre rdv chez un ophtalmo

"avoir l’aptitude médicale « classe 2 » sans dérogation au brevet de pilote privé avion délivrée par un médecin agréé par la DGAC "

imaginons que je réussisse toute la sélection en présentant une classe 2 sans dérog lors de l'inscription, alors pour être en ligne , je vais devoir passer une classe ...

il y a quelques réponses ici :
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=8178

Salut Wewin je vois que tu as qques soucis, c'est normal c'est super flou en meme temps
facile.
Quand on me dit que tous les pays font partis de l'europe et que l'on arrive à avoir des differences
entre chaque pays qui applique sa sauce. Enfin bref je vasi essayer de tout t'explique

la france fait ...

alors il n'y a plus de problèmes des "dioptries"
( la france les mêmes minimums que l'angleterre?)

"classe 1 type "UK", c'est une classe 1 JAA "

oui, la question sur la classe 1 "type uk" (jaa) n'a rien à voir avec la première question

ce que je demande c'est s'il y a des médecins agrées en france (puisque le cempn ne font que la classe1 "française" plus rigide que la "jaa")

salut,

je me tate pour tenter les cadets cette année, et comme je suis un bon gros n00b à ce sujet je voudrais savoir ce qu'il y a comme épreuves aux presel:

anglais, ok , mais c'est quoi exactement ?

c'est le fl100 , la bande audio à écouter et à marquer les mots que l'on entend (vache , dinde ...

salut,

je voudrais passer une classe 1 faa (à paris , si certains ont des recommandations) mais mais mais

je suis myope et je n'ai pas fait d'examen oculaire depuis que j'ai les lunettes (2-3 ans)

alors avant d'y aller je voudrais savoir si il faut d'abord aller voir un ophtamlo puis se ...