Aeronet

Bonjour à tous, je me présente, Julien 29 ans, 700 heures de vol TT, issu de la filière « autodidacte » ATPL, ça va faire presque 10 ans que j'ai commencé à voler, après ma formation je me suis toujours accroché, j'ai enchaîné des petits boulots de pilote (banderole, largage, convoyage) payés au la...

Mon pauvre zizdriveur, ne sais tu pas qu'en hivers on vole toujours moins qu'en ete, et ce, dans toutes les compagnies?? Et oui le long courrier ca ne sera pas en monoclasse, mais ca c'est pas un scoop. MOL l'avait bien dit depuis un bon moment deja. Je te souhaite bonne et longue longue attente pou...

Il va la couler tout seul sa boite ce pauvre con... Payer pour pisser!!!!!!!!!!!!! Bientot faudra sucer le captain en attendant c'est air france qui est en train de couler et de supprimer 1500 emplois. Forcement, on attire plus beaucoup de monde quand on vend encore des billets 10 fois plus cher po...

Il ne faut pas tout mettre sur le dos des autres... Je n'y suis pour rien si AF a un avenir tres sombre.

S/FO EZ, base south, 67 heures ce mois ci. 6100 euros net. Et fiair de contribuer au declin d'af

- EPAG: forme les cadets d'Air France (ce qui n'est pas rien)

http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-v-australia-est-lancee~07797.html apres le court/moyen courrier rongé archi rongé par la concurrence a bas prix, apres les compagnies de dubai qui viennent menacer le long courrier d'af, apres lufthansa de plus en plus puissante, voila le...

et merci de ne pas polluer ce topic!

Cujas est parti, ce topic est terminé

ca a quand meme un peu plus d'allure que les bae/avro qui emporte autant de payload et qui consomment autant qu'un B737-200 tout en allant a peine plus vite (70kts) qu'un atr72. D'ailleurs ba cityflyer a comendé une grosse disaine de ces erj 170/190 de maniere a se debarasser de ses bourins d'avros ...

5 Rings a écrit :

coffincorner a écrit : PS: c'est quoi ta base? un vieux francais copi flybe, sur dash, ca doit etre facile a localiser, mais j'ai la fleme de le faire...

Je n'apprécie pas particulièrement les fénéants...cherche donc...un petit indice quand même, ne cherche pas un p'tit vieux....

Le feneant a trouvé

la qt d'avenir c'est l'erj 170/190, si vous voulez vous acheter un qt achetez vous celle ci. Tout ce qui est A320/b737/atr c'est completement saturé.

...rien que du vent...du vent...et encore du vent... Cujas m'a envoyé son fameux filtre en MP et je viens tout juste de l'activer...bye bye petit trublion... :lol: Il etait temps que tu l'actives Papi 5 rings!! en esperant de tout coeur que ca marche et que tu me laches la grappe :lol: le salaire m...

Sa c'est la théorie parce-que dans la pratique cela semble être différent. Après sa marche sûrement mais je n'ai pas envie de prendre le moindre risque. Sinon Adventia semble et dans le même ordre de prix que FTE donc on oublie. :( Reste gestair pour le haut du panier tu ne peux pas avoir le beurre...

Ne te vexe pas 5rings, le king air est un petit coucou que j'apprecie, mais ce qui me fait rire c'est de se dire captain sur un tel avion quand on sait qu'il est a la base monopilote (meme si ton entreprise l'avait fait certifier multipilote). Je ne suis pas si feneant que j'en ai l'air alors mefie ...

Apparement Aéromadrid ne dispose pas d'un super terrain pour la formation IFR, à verifier et Airmed va plutôt mal financièrement. Le problème de FTE en plus de sont prix, c'est que la DGAC ne reconnais pas les licenses CAA UK faitent hors UK. Je suis pas mal interesé par Adventia, mais j'attend leu...

En France flybe se casserait surement la gueule, et c'est pour ca qu'ils n'iront jamais. En fait, pour Flybe ce serait un retour...mais bon tu étais probablement trop petite... c'est quand t'etais captain (sur king air :lol: ) ? remarque toi ca fait pas longtemps que tu es chez flybe. oui je sais d...

Concernant FlyBe et OAA, ils lancent en aout (pas sur pour aout, mais c'est a la fin de l'été) la MPL entre Oxford et FlyBe. Le principe et de former 7 ou 8 pilotes selon les exigences de FlyBe, et finissent par une QT Q400. S'ils veulent, a la fin de leur formation, voler pour une autre compagnie,...

Un point "intéressant" chez toi et que jamais tu ne te remets en question... C'est marrant on m'a souvent dit qu'il s'agissait d'un des qualités requises pour être pilote... bah ecoute, en tout cas je suis pilote (avec experience dans les 2 sieges, dans 2 compagnies et sur 2 types d'avion...

Un point "intéressant" chez toi et que jamais tu ne te remets en question... C'est marrant on m'a souvent dit qu'il s'agissait d'un des qualités requises pour être pilote... bah ecoute, en tout cas je suis pilote (avec experience dans les 2 sieges, dans 2 compagnies et sur 2 types d'avion...

Je crois que aerodynamic ne fait pas de cours en anglais, mais ca a du change depuis le temps. Topfly forme des pilotes pour des compagnies aeriennes chinoises, ils ont une bonne structure. Ils ont une compagnie aerienne avec metroliner et ATR42, mais calme ta joie, tu auras tres peu de chance d'y a...

Humm, tu as déjà pris les autoroutes anglaises?!! Il est certain qu'elles sont moins bien équipées qu'en France où tu payes des sommes énormes pour avoir la joie de les emprunter... Mais elles ont 6 voies (2x3), tu peux rouler dessus à 120/130 km/h (70mph) et elles te permettent d'aller rapidement ...