147 résultats trouvés
- 25 juil. 2017, 19:45
- Forum : Programmes Cadets (hors AF)
- Sujet : Air Charter Scotland cadet program
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Air Charter Scotland cadet program
Alors être contrôleur aérien oui ça m'a aidé, à devenir un meilleur pilote ? Je ne pense pas. A devenir plus responsable dans ce milieu ? peut être. Au moment de la formation ? ah oui ça c'est certain. Mais ça s'arrête là. Ce n'est pas parce que j'ai 10 ans de contrôle que ça fera de moins un mec q...
- 25 juil. 2017, 17:15
- Forum : Programmes Cadets (hors AF)
- Sujet : Air Charter Scotland cadet program
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Air Charter Scotland cadet program
Tu es à l'ouest toi. Dans une énorme compagnie je comprendrai le principe mais la plus ca va et plus les petites compagnies s'y mettent. Tu postules en pilote, tu pilotes ! Ce n'est pas en faisant un boulot qui n'a rien à voir dans le pilotage etc que tu vas engranger de l'expérience qui feront de ...
- 21 juil. 2017, 14:00
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Classe 1 pour le CPL
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Classe 1 pour le CPL
Cela se passait après la validation par l'EASA de la nouvelle règle concernant la rémunération des FI. Les instances en question étaient, de mémoire, la DSAC et/ou les organismes sociaux contactés (n'étant pas directement concerné par l'affaire, je n'ai pas le détail exact de la réponse, les deux ay...
- 21 juil. 2017, 11:35
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Classe 1 pour le CPL
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Classe 1 pour le CPL
Non. L'instruction salarié est autorisée sans le CPL pratique (ni même le théorique d'ailleurs). Depuis l'EASA. Comme vous voyez le CPL théorique n'est même pas obligatoire pour être rémunéré, pour autant qu'on se cantonne à instruire ou examiner au niveau du LAPL L'instruction salariée est en effe...
- 21 juil. 2017, 11:30
- Forum : Devenir Pilote de Ligne?
- Sujet : Penurie de pilotes ou pas ?
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Penurie de pilotes ou pas ?
Je n'en parle pas pour ce qui est du DLR, mais "juridiquement" parlant (et sauf erreur de ma part), Austrian est une filiale du groupe Lufthansa.
- 08 févr. 2017, 01:30
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Méthode de Navigation post PPL
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Méthode de Navigation post PPL
Sans me prononcer sur le Part-NCO, vu que je n'ai pas été lire cette partie pour l'instant, je pense qu'Arogues faisait allusion à l'ancien arrêté de 1991 sur les conditions d'utilisation des aéronefs civils en Aviation Générale : [quote="L'ancien arrêté "AG 91" (remplacé par le Part-...
- 01 févr. 2017, 14:50
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Méthode de Navigation post PPL
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Méthode de Navigation post PPL
D'ailleurs la phrase "si le candidat utilise le GPS" dit tout sur la mentalité de l'auteur du guide en question. Quel pilote qui voyage pour de vrai irait utiliser un VOR ou un ADF lorsqu'il y a un GPS à bord? Le GPS n'étant pas un équipement standard avion, l'auteur précise que l'usage d...
- 29 janv. 2017, 21:25
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Méthode de Navigation post PPL
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Re: Méthode de Navigation post PPL
Moyen primaire de nav, reception satellite et tout ca, c'est du pipeau de vieux pour justifier de ne pas utiliser d'outils modernes. La fiabilité d'un ipad avec récepteur GPS n'a rien a envier a un système radionav classique certifié, et la précision est sans commune mesure. Ayez un back-up évidemm...
- 12 janv. 2017, 23:50
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Crash ... qui paye ?
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Crash ... qui paye ?
Je trouve le concept du second tiret abject. A quoi sert une assurance dans ce cas là ? A couvrir son titulaire ! Pas celui qui casse les biens du titulaire. Quand tu as un accident de voiture dont tu n'es pas responsable, tu es couvert par ton assurance, mais elle va se retourner contre le conduct...
- 05 janv. 2017, 19:50
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : QT et IR ME
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QT et IR ME
Ce que je comprends de la règlementation c'est que l'IR/ME n'est valable qu'adossé à une QC/QT, quelle qu'elle soit. Ceci dit je ne trouve pas de référence dans le PART-FCL, si quelqu'un a une idée... Version consolidée du PART-FCL (à mettre dans votre dossier favori): https://www.easa.europa.eu/sy...
- 26 oct. 2016, 11:30
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : Portée optique des VOR
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Portée optique des VOR
De mémoire, la propagation dans l'atmosphère de l'onde d'un VOR n'est pas parfaitement droite, mais légèrement courbe vers le bas alors que l'on s'éloigne de la station. Ce qui fait que l'on peut "voir" un VOR un peu plus loin que la parfaite ligne droite dans l'espace. Après, comme indiqu...
- 08 mars 2016, 14:50
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Pilotes français chez Transavia ... çà va pas durer.
- Réponses : 175
- Vues : 43908
Pilotes français chez Transavia ... çà va pas durer.
Je me permets d'apporter ma petite pierre à l'édifice en offrant quelques informations et éléments de réflexion... La validité initiale de la sélection pilote chez Air France était de deux ans et a depuis été étendue de manière régulière pour rester valide, à la demande initiale du SNPL AF. Les pilo...
- 10 janv. 2016, 02:05
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Nouvelle rubrique '''"co-avionage'''"
- Réponses : 828
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Nouvelle rubrique '''"co-avionage'''"
Je me répète...le coavionnage en circulaire de A vers A à des prix clairement dans le cadre du partage ne devrait pas poser de gros soucis pour l'autorité... Mais le problème c'est que tu as des gus qui font clairement du TPP sauvage, A vers B à des prix très clairement bien au delà du partage des ...
- 08 janv. 2016, 01:05
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : Question aux pilotes d'affaire en TPP
- Réponses : 16
- Vues : 8339
Question aux pilotes d'affaire en TPP
Les cartes IAC publiées par le SIA contiennent l'ensemble des valeurs TORA/TODA/ASDA/LDA (du moins pour les terrains IFR, ce qui doit représenter la plus grande part du TPP). Elles sont consultables sur le site du SIA via leur "nouveau" format eAIP, sur la carte "ADC" associées à...
- 09 oct. 2015, 23:40
- Forum : Pilote privé
- Sujet : REX : vol à deux sans CRM
- Réponses : 21
- Vues : 5097
REX : vol à deux sans CRM
Dubble, pourquoi poser une question si tu as déjà la réponse ? JaimeLesAvions répond à ta demande en fonction de son expérience, tu n'as pas besoin de l'envoyer paître de cette façon. D'autant qu'en ce qui me concerne, il manque une option : je suis commandant de bord, fais ma préparation et... Fais...
- 03 oct. 2015, 17:05
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Air France: Les 184 pros qui attendent
- Réponses : 3964
- Vues : 1068762
Air France: Les 184 pros qui attendent
C'est clair...cette compagnie n'en peut plus d'avoir des ex-chefs de cabinets à sa tête...il lui faut "des industriels". Quels sont d'après toi les problèmes que ça pose ? Une compétence dans la gestion d'un ministère public ne signifie pas que l'on sera compétent pour diriger une entrepr...
- 11 mai 2015, 17:05
- Forum : Divers
- Sujet : contreparties ventes de rafale au Qatar
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- Vues : 9823
contreparties ventes de rafale au Qatar
AF est une compagnie qui joue sur un segment global, a ce titre elle se doit d'être prête a affronter ce dernier. La convention de Chicago précise que les droits de traffic doivent être accordés de manière juste et équitable en fonction des marchés relatifs. Si la France fournit un énorme marché au...
- 13 avr. 2015, 14:50
- Forum : Contrôleur aérien
- Sujet : Connaissances aéronautiques 2015
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- Vues : 6659
Connaissances aéronautiques 2015
Bonjour, En avion non pressurisé, on fait souvent des descentes à Vz constante. Ainsi, réduire l'IAS permet d'augmenter la pente de l'avion, car on maintient la Vz et on joue sur la puissance moteur pour l'IAS. Sur un avion de ligne à réacteur, les descentes se font dans la majeure partie des cas en...
- 26 nov. 2014, 15:35
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Formation EPL / Question au gouvernement
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Formation EPL / Question au gouvernement
@JAimeLesAvions : Je rebondissais initialement sur ton post concernant les études supérieures, où tu disais : - Trouver anormal de te faire financer ta formation par l'ouvrier non qualifié qui n'a pas fait d'études, - Proposer de demander le remboursement des études à terme, à l'exception de certain...
- 26 nov. 2014, 11:00
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Formation EPL / Question au gouvernement
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Formation EPL / Question au gouvernement
@JAimeLesAvions : Ce que je veux dire, c'est que l'ouvrier non qualifié contribuera moins au fonctionnement de l'Etat que l'employé formé aux études supérieurs. En effet, cet ouvrier non qualifié aura probablement un salaire moindre que l'employé "qualifié", et aura donc vraissemblablemen...