Aeronet

Hello à tous,

Je vais intégrer une Airline dans un mois et j'aurai aimé savoir en quoi consiste le fameux "Stage d'Adaptation De l'Exploitant" (S.A.D.E) car on nous a dit qu'on aurait cette formation (2 jours) à passer.

Merci à vous.

Tripjet a écrit :Pourquoi as tu besoin de connaître les différences ?

Pourquoi as-tu besoin de savoir ?

Bonsoir à toutes et à tous,

J'aurai besoin d'une info, à savoir concernant les différences entre A320 et A321, nécessitent-elles une séance simu ou juste un cours sur CBT serait suffisant.
Je parle des différences au niveau des systèmes.

Merci.

mathmath a écrit :

C510 a écrit : Si j'avais payé,

...

C'est marrant d'entendre ca dit par quelqu'un qui a payé une QT mustang et une QT Emb 170,

+1.000.000

Juste une remarque, attention à bien tenir compte des conditions d'application de la pénalisation. Dans le cas de panne évoqué, la sur-conso ne s'applique que si la paire de spoilers 5 est sortie.

Oui c'est ce que je viens de voir sur le QRH.
Spoiler 5 extended d'où la "sur-consommation ...

Merci infiniment Latouss et Flo_dr400

Merci beaucoup latouss pour tes explications.

Cependant, imagine que tu sois en vol et que soudainement tu aies une ECAM Alert (supposons avec la même panne Hyd.) et qu'à l'issue de l'ECAM procédure, en "Status" , s'affiche "Increased Fuel comsuption".
Après calculs du TFP, on trouve 0,6. Cela veut ...

Bonsoir,

J'aurai besoin d'un petit éclaircissement svp.

Voilà, en ce qui concerne le TRIP FUEL PENALTY (pour l'A320) = (FOB - EFOB) x FPF

Ayant le FPF (HYD G SYS LO PR) = 10% et supposons que : le FOB = 8t et EFOB = 2t , le TFP = (8-2) x 10% = 6 x 0,1 = 0,6 ou 6 x 1,1 = 6,6 ?

A combien sera le ...

hip3rion, Flo_dr400 et Tripjet : Un grand merci à vous les gars pour vos explications !! :priere:

Bonjour,

Qui pourrait m'expliquer la différence entre une procédure ILS Y et ILS Z ?
La même explication serait-elle valable pour une approche VOR Y et VOR Z ?

Par avance, merci.

First Officer A320
A new Airline based in south of Europe will start soon Operations and is now looking for suitably qualified A320 First Officers with at least 200 hours on Type.
Candidates will be based in Spain or Italy with attractive salary and additional benefits.
Candidates interested in ...

RZS a écrit :

DPE4W a écrit :Tout fini et renvoyé !!
Vraiment pas compliqué,maintenant y a plus qu'à attendre...

T'as la qualif 320 ?

yes TR A320 zéro hdv sur la bécane.

Tout fini et renvoyé !!
Vraiment pas compliqué,maintenant y a plus qu'à attendre...

Merci mais j'ai déjà vu les sujets en question que j'ai évidemment suivi avec attention ;) En fait, je cherche autant des infos sur la vie de tous les jours que la compagnie du genre, est-ce que les crew viennent autant de partout que chez les voisins de Dubaï et d'Abu Dhabi, quel genre de roaster ...

Salut Rotaxpower, des nouvelles de ta sélection JAF ?

Bonne continuation à toi.

C'est vrai que depuis le 13 aout, rotax répond aux abonnés absents,c'est donc curieux qu'il ne réponde plus.
Soit c'était du pipeau ce qu'il nous racontait et s'est fait prendre à son propre jeu en ne savant plus ...

Fedex recrute et ça c'est une bonne boite .


jumbo,le clown de service d'aeronet,la prochaine fois que tu postes un message,lis le avant.


http://www.pilotcareercentre.com/Air-Carrier-PCC-Profile/41/FedEx

Restrictions * Must be legally entitled to live and work in the USA.
* Must hold FAA ...

Fedex recrute et ça c'est une bonne boite .


jumbo,le clown de service d'aeronet,la prochaine fois que tu postes un message,lis le avant.


http://www.pilotcareercentre.com/Air-Carrier-PCC-Profile/41/FedEx

Restrictions * Must be legally entitled to live and work in the USA.
* Must hold FAA ...

...

TA a écrit :j'ai entendu en Pologne c'étais vraiment pas chere de la formation de ATPL !!!!!! si vous avez des relations ou des contacts voulez bien me donner
Merci à tous

Ouai l'ATPL théorique est à 100 euros sur site et le CPL-IR-MCC-QT737NG à 1500 euros