Aeronet

Dans le MANEX de mon ATO il est indiqué que lorsque le virage de base est publié en distance je ne suis pas contraint par ces +/- 30° dans la mesure où je reste protégé (MSA 3000ft dans la vidéo en question) et n'entame pas une éventuelle descente avant d'être établi sur l'outbound (si la procédure ...

La dernière version du guide est disponible sur ce post :

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.p ... 140#543140

Bonne soirée,

Bonjour à tous, Ce message s'adresse à celles et ceux qui souhaitent passer le concours EPL. Le Guide EPL est une aide précieuse pour les postulants. Les EPL actuellement en formation ont eu à cœur de faire évoluer le guide en s'appuyant sur la version existante dont la dernière mise à jour datait d...

HBN = Hazard Beacon, ou phare de danger

Le chiffre entre parenthèse doit correspondre à la période des éclats.

Tu signes un engagement de servir l'état lors de ton arrivée à l'ENAC mais en aucun cas tu ne signes de contrat en entrant à l'ENAC ou lors de ta première affectation.

Pour l'année 2018, les 4 admis en liste principale ainsi que 80/90 % de la liste d'attente ont eu un avis "très favorable" aux PSY2.

Au niveau des notes d'anglais, pour les 4 admis en liste principale ça va de 17.5 à 16.75 par pas de 0.25.

A l'heure actuelle 777/787 sont deux secteurs séparés chez AF.
L'attente pour le 787 est légèrement moins longue que pour aller sur 777.

Les joysticks et le livre d'anglais sont vendus !

Il me reste le livre de logique.

Edit du 07/08/2018 : Tout est vendu

Bonjour, Suite à ma réussite au concours EPL je vends les quelques éléments qui m’ont permis de bosser les sélections : -Deux joystick Logitech Extreme 3D Pro : Bon état, 10€ chacun ou 20€ la paire http://forum.aeronet-fr.org/userpix/11074_20180622_111152_1.jpg -Un livre de préparation aux tests de ...

Voilà les guides DSAC, bonne lecture !

https://www.ecologique-solidaire.gouv.f ... -daeronefs

A ce niveau, la DGAC est donc plus restrictive que l'article de base FCL.510.A de l'EASA et je ne comprend pas comment elle peut justifier cela. La position de la DGAC concernant le crédit d'heure en exploitation multipilote pour l'ATPL est en train d'évoluer vers la position que l'on retrouve dans...

flyventure a écrit : Il est bien écrit dans le manex que le CdB a le droit d'accepter n'importe quel passager en visite de poste (ou sur tout le vol).

Le MANEX A d'AF n'est pas exactement rédigé en des termes aussi permissifs.

Je te conseille de t'abonner à cette page: http://www.developpement-durable.gouv.fr/Guides-DSAC,41835.html Nous devrions sortir le guide MANEX A vers A d'ici fin 2016. FalconAircraft doit faire du consulting en transport aérien, il te propose donc ses services pour la rédaction du MANEX. La délivran...

La DSAC va publier sous peu un guide de rédaction de MANEX pour les exploitants A vers A, le travail de personnalisation doit pouvoir être fait par une personne seule maitrisant un tant soit peu l’exploitation aérienne. D'ici là je te conseille de lire ce guide: http://www.developpement-durable.gouv...

Navigation de FouFou permet de DL toutes les cartes VAC d'un seul coup. Il y a un article là dessus sur le blog de Vincent: http://20-100-video.blogspot.fr/2011/12 ... v-pro.html

En effet: NCO.IDE.A.175: c)The pilot-in-command of an aeroplane operated at a distance away from land where an emergency landing is possible greater than that corresponding to 30 minutes at normal cruising speed or 50 NM, whichever is the lesser, shall determine the risks to survival of the occupant...

Pour travailler un peu avec des ingés Air France, je pense que de nombreux postent doivent être intéressants:

-responsable conformité règlementaire dans divers domaines
-analyste qui s'occupent de traiter les Air Safety Report et de faire le lien PN/sol pour l'amélioration de la sécurité,
etc

A+

depiervi a écrit :j'y serai aussi.

vincent, 2ème année à l'ENAC ingénieur, 3ème tentative pour moi

C'est toi le meilleur chef!

En effet, la navette telle que tu l'a connue l'an dernier n'existe plus. Ton PDF récapitule parfaitement le nouveau service en place.

Selon la personne qui s'occupe de ça à l'ENAC Toulouse, la subvention reste d'actualité pour 2014