Aeronet

Plutôt oui !!

Ces dernières années, il y a eu essentiellement des ALAT et quelques A/A.

Salut,

Je ne suis pas douaniers, mais je travaille en collaboration avec eux.

Il est très rare, voir inexistant que des pilotes non-militaires soient recrutés !

C'est pas sympa, mais c'est comme cela !

Des années après, je me permets de relancer le sujet...
Les personnes en poste actuellement ont-t-elles quelque chose à dire ? Un mieux à peut être été constaté ?


Je comprends pas ton post ??

"Des années après, je me permets de relancer le sujet"

Ton premier post et ma réponse datent du mois ...

Salut,

Malheureusement tout est vrai !!

Je rajouterai à cela le mensonge permanent dans lequel la DRHAT ALAT te laisse baigner ! Aujourd'hui, bon nombre d'ancien ( + de 20 ans de service) ne peuvent pas partir et son prisonnier de cette ALAT qui se meure !! Le refus du CPN est légion, et pour les ...

[quote="Arakiss64"]
Les pilotes avion ALAT sorte nt avec un CPL-IR SE , c'est tout. Éventuellement une MCC par équivalence, puisque que l'ATO fait passer cette formation aux pils de Rennes.
Et la loi du grand-père n'y fera rien sur ce coup-là.

Bizarre, et comment expliques-tu que certain pilote ...

Oui mais tu ne connais pas "la loi du grand-père", ou plus communément appelée "les rapports de crédit" qui permettent aux pilotes militaires, partant avec une certaine expérience, d'obtenir une équivalence de qualification ! C'est le boulot des ATO "de reconversion" (Le Luc, Dax, Montauban et ...

Avoir son CPL / ATPL gratis aurait été un beau rêve je le conçois

Tu te serais peut être révélé ... mais cela aurait été une sacrée mauvaise idée.

Intègre l'ENAC si tu veux un brevet gratos !

C'est bien évidemment la voie la plus royale, la plus directe et la plus rapide, mais il faut surtout ...

Quelle idée !!!

Les pilotes avion de l'ALAT sorte avec un ATPL A !! Après, il est vrai qu'il faut passer les QT (Qualif de Type) !

Salut,

Tu oublies les MEP et retour de la Bosnie et du Kosovo !

Salut,

T'es un petit comique toi non ?? Tu ne penses sérieusement pas que l'ALAT va te prendre, te payer un ATPL A pour que tu puisses aller "taffer" aux USA ?

- Déjà, tu ne choisis pas d'être avion à la sélection, tu commences par faire de la voilure tournante avant d'espérer partir vers une voie ...

Je t'attends de pied ferme !!

Bon courage pour la suite !

Pas possible !! Il faut un sourire Ultra Brite pour être pilote !!!!!!! LOL








Non je pense pas non-plus qu'il y est un pb !!

C'est vrai oui et non, par defaut de language on utilise le mot "check-list" pour la procédure de mise en route (par exemple), alors qu'il n'est vraiment indispensable (voir "dangereux") de la faire "de tête".

Seules les "actions immédiates" en procédures d'urgence doivent être connues "par coeur ...

Bonjour, je vais donner mon avis :

Si il existe une check pour ton appareil, lis là et fait les actions au fur et à mesure !!Même sur un DR400 on peut oublier une action.

Pour moi la do-list c'est une liste que tu dois lire et executer. C'est le cas quand il survient une panne, ton appareil (pour ...

Salut, petite question qui m'a traversé l'esprit :

Suite à des pb familiaux je n'ai pas mon cotat de 12 heures pour mon renouvelement de license (date au 31/07/11). Ayant peu de moyen financier à ma disposition pour l'instant je me demandais si c'était possible de mettre une annonce (genre ...

Et quid d'une annonce dans le cas d'un co-avionnage, sur le même principe que la voiture ?
Je précise quand même : on impose un trajet, un horaire sans garanti puisque météo inconnue, on indique les places libres, tout comme la voiture.
ce n'est pas de la concurrence déloyale, ce n'est pas une ...

Non c'est lié au fait qu'il n'existe pas de permis de conduire voiture professionnel contrairement à l'avion où il existe un distinguo clair entre privé et pro.


Oulalala c'est un peu tiré par les cheuveux ça !! ;)

Moi je pense surtout que les ronds de cuir de la DGAC veulent s'en mettre plein ...

tout le reste est interdit, puisque pas autorisé dans le carde de la loi.


Je peux me tromper, mais il me semble qu'en droit français, tout ce qui n'est pas interdit est autorisé.

En tous cas, le document de la FFA est intéressant !

Il est probable également qu'en cas de problème, hormis le ...

Oui tout à fait d'accord !!

Cependant il est si simple de ne particper qu'à 10%, voir moins des frais, et rentrer dans le cadre défini par la loi.

Ensuite, le statut de "connaissance" reste tout aussi vague dans ce cadre là !

Une fois de plus tout repose sur l'appreciation qu'en fera un juge ...

Merci ! ;)

Mais ici ils parlent de : "des vols locaux à titre onéreux au profit de personnes étrangères à l'association", donc les passagers payent plus qu'une heure de vol ???

Alors que je parle juste de faire participer aux frais des "connaissances". Encore un texte qui met le doute !! :snif: