Aeronet

oliv777300 a écrit :Le push pull se vole à 335€/hdv à l'AC de la Brie à Lognes LFPL.

C'est un prix correct et bien inférieur aux bimoteurs classiques.

il te faut une SEP (pas d obligation de MEP) pour piloter un push .... donc pas moyen de le logger en multi MEP (cf note ci dessous)

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/instruction_02_11_2011.pdf

apres, pour un CV ou selection, tu peux dire "XX heures sur multimoteurs C337" et le ...

Même si le texte existe, où veux-tu en venir ? Quel est le but de la question ? Faire compter des heure de push-pull pull pour du bimoteur ? Pour poi ça ne marche pas...

Le but de la question est de savoir si on peut, en respectant la réglementation, compter ces heures de Pushpull comme heures ...

La variante nécessaire pour piloter un C337 étant "Avion multi-moteurs à piston à propulsion axiale" est il possible de noter les heures dans la colonne "Pilote Multi moteurs" ?


Oui, mais cela ne compte pas comme heures en MEP.

C'est possible de les logger, mais elles ne comptent pas.... c'est ...

Bonjour à tous,
Je déterre ce sujet, concernant les heures effectuées sur push pull.
La variante nécessaire pour piloter un C337 étant "Avion multi-moteurs à piston à propulsion axiale" est il possible de noter les heures dans la colonne "Pilote Multi moteurs" ?

Merci pour votre aide

Bonjour,
Je viens de découvrir par un ami un nouveau site internet qui ma l'air plutôt sympa : http://restoaero.fr/

Mathieu
Filière P
23 ans
1er tentative.

Partant pour le resto la veille.

sam[LFMD] a écrit :
Sinon, est ce qu'il y en a qui vont à l'aéroport vendredi après les épreuves ?

Du coup si on est trois, on peut envisager le taxi ca ira plus vite.

AF5544 jeudi à 14h35, et toi ?

Nico67370 a écrit :Ouep peut-être moi, pour chopper le vol pour Strasbourg de 18h45!
Mais bon, j'ai réservé le vol du samedi matin, alors je verrais si j'ai le temps ou pas le soir même!

Moi aussi je compte prendre le vol pour Strasbourg de 18h45.

Constellation320 a écrit :Attention, voici ce que j'ai recu après mon payment :

Nous avons bien reçu votre paiement de 119.00 pour l'abonnement suivant :

Abonnement : ENAC Concours EPL-S/U/P 2011

Date de fin de l'abonnement : 2011-07-01

Et tu penses quoi des tests proposés ?

Si quelqu'un est abonné au site je suis également intéressé par son avis.

jpdr400 a écrit :Si ce n'est pas trop indiscret : A combien tu l'as vendu ?

Paske pour ceux que ca interessent sur le site clarity aloft, il est a 540 $ frais de ports inclus. Ce qui fait 390 euros (et neuf of course !!) en ce moment

Avec ou sans la TVA ?

up

Nouveau prix : 280€ (frais de port offert)

casque vendu

Bonjour,
Quel est votre prix pour le Zaon MRX ?
Cordialement

Je parle d'avion, dans les bouquins et sur internet ils disent que c'est surtout (par rapport à l'incidence) l'augmentation de vitesse de la pale qui descend qui entraine plus de traction, mais je ne trouve pas pourquoi la vitesse augmente pour la pale qui descend.

JAimeLesAvions a écrit : La pale reculante a une vitesse par rapport à l'air plus faible que la pale qui avance.

Mais pourquoi ?

Bonjour,
J'essaye de comprendre le facteur pale mais je n'arrive pas à voir pourquoi la pale descendante a une vitesse plus élevée que la pale montante.
Avez-vous une idée ?
Merci pour vos réponses.