Aeronet

Les enregistrements du CVR en ligne, quelle tristesse... Non tu confonds peut-être avec l'OPL assis à gauche qui en effet à un moment annonce qu'il reprend les commandes et utilise le bouton de prise de priorité. Mais c'est pas le sujet du...sujet..! Pour ces infos et d'autres tu pourras consulter h...

Bonjour Kaikosse,

Il y a erreur, les problèmes ont commencé quand le CDB etait en tour de repos, les 2 OPL l'ont rappelé et il est revenu au poste peu après, mais n'a jamais repris sa place sur son siège. Il ne pilotait donc pas l'avion.

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comment ça des internes ? C'est soit des externes ou des epls non ? (ou mili éventuellement) Il existe un accord qui décrit le recrutement chez AF (via TO...) avec le ratio et la provenance de ces pilotes (hop!, EPL, pro). Par contre je ne sais pas si il existe un tel accord pour les éventuels recr...

Cet article date de fin novembre dernier. Depuis l'accord de développement a été signé, les campagnes ouvertes à nouveau avec des volontaires trouvés aussi dans le fond de la liste de séniorité. Donc vu le rythme de développement souhaité pour les années à venir il serait bien étonnant qu'il n'y ait...

Salut tphi ! Le niveau SSLIA fait parti des critères d'accessibilité des aérodromes. Tu trouveras les infos dans le Manex (plutôt A, partie qui traite des généralités operations, c'est le cas "chez nous"). Par exemple pour un 320 c'est niveau 4 requis, après selon le type avion, la boîte, ...

Salut Greg, L'item MEL 34-05-08 Attitude Indication on the PFD et 34-22-03B Standby Horizon Indicator t'apporteront peut-être la réponse : sur, en plus, un horizon artificiel de secours où ta barre horizontale de référence n'est pas réglable (donc tu parles bien d'un cas où tu es équipé d'un ISIS ?)...

Apparemment TO n'aurait qu'une "toute petite somme" à rembourser (400000€)
Ça devrait aller.

http://www.air-journal.fr/2014-07-24-ai ... 11197.html

Salut, Pour le strabisme je ne saurai te répondre, cependant pour ce qui est de la myopie, réfléchis-y à 2 fois avant l'opération laser. En effet, je ne sais pas à quel niveau de myopie tu es, mais dans la plupart des cas, la dérogations est "quasi-automatique". Il y a encore assez peu de ...

Merci d'avoir relevé, erreur de frappe ! Je voulais écrire :

"transférer une partie du CC et Point à Point d'AF sur ORY à TO avec bien sur des conditions et contrats TO."
TO étant en effet Transavia.

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Le surref´ est maintenant marginal (départs volontaires, quelques retraites et les fameux "49" qui, enfin, arrivent à 55) et n'est plus une difficulté. Il est en fait la partie de l'effectif PNT qui va être en QT, vu que les stages se densifient. Pour ce qui est des contrats des futurs rec...

Assis à droite, tu te contentes de faire des beaux atterros, des memory items à vitesse grand V, des relevés de fuel, tout ce qui peut faire plaisir à ton Comnandant de bord, mais ta responsabilité s'arrête là. Tes captains, eux, ils ont tout le vol qui pèse sur leurs épaules, les prises de décisio...

Tu sais ... il n'y a pas que des frozen atpl au chômage ... il y en a aussi qui ont un boulot ... et même à AF en tant que cadre aux ops ou à la maintenance. Après tu penses ce que tu veux. Tu parles de gens qui bossent chez AF (si oui dans quelles entités exactes et à quels postes ?) ou de PS de c...

C'est pas le SNPL qui embauchera ça sera la direction, même si le syndicat pourra discuter de plein de chose. Cependant Erwan, quand tu parles de "liste d'embauche", je ne crois pas qu'elle existe. Y a des listes de sélectionnés et de non sélectionnés, pro, EPL...

...et demandez-vous aussi ce que vous pensez du boulot de contrôleur aérien. Je dis ça très sérieusement, une amie un an derrière moi au lycée et en prépa voulait absolument faire pilote, et finalement a "découvert" le métier de contrôleur, et aujourd'hui elle est contrôleuse au CCR d'Athi...

Et les EZY suisses, au contraire de leurs collègues français, n'ont pas réussi à éviter les nouveaux contrats, b-scale et compagnie c'est ça ?

Aaaah je me fais toujours avoir

PEQ EZY volent beaucoup, ils bouffent de la merde, et beaucoup de bases Françaises sont en déficit de staff mais les trous sont bouchés par des flexicrews anglais payés comme dans toutes les autres low cost. J'oubliais, salaire captain A320 Airberlin: 4500 euros par mois. On peut trouver un large é...

Dans des "compagnies particulières" (sic) comme Volotea puisqu'on parlait d'elle dans l'article non, dans beaucoup d'autres, les majors comme des low cost comme EZY bien sur que si, c'est même bien plus.

Bien, ATR72, tu es peut-être un "vil provocateur", que tu as des analyses pertinente, qui sont, crois moi, partagés par pas mal de pilotes dans la boîte, mais tu es également un brin caricatural ou mal informé. J'ai un peu bondi lors de ta première intervention, quand tu indiques qu'il fau...

Hélas, Volotea profite également largement de subventions pour ouvrir ses lignes, avec des PNT payés une misère, un peu comme une autre low cost vous voyez ?

ATR72, ton intervention c'est une blague non ?