Aeronet

Bonjour à tous les heureux pré-sélectionnés, Voilà un topic où on peut tous se retrouver pour échanger un peu avant la rencontre fatidique. 8) Ceux qui sont partants pour un resto le mardi soir peuvent s'inscrire ici, on avait parlé du Mercure avec Renaud mais toute autre idée est la bienvenue. @ + ...

bonjour à tous!

Un de plus pour le 27,

Martin
26 ans
BTS Mécanique aéro
CPL/IR et FI
2 ème tentative cadets

a bientôt a Villepinte

Martsy (4)
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Malheureusement, il faut 1500 h mini pour être captain... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Non, juste FI (bénévole...), ça aide à monter les heures, et en plus c'est passionnant.
Pour le resto, Kyriad OK pour moi... qui viendrait ?

Encore un :
Martin
25 ans
BTS MEMA
CPL/IR 1200 h
1° fois que je me présente
Un p'tit restau dimanche soir, vous tous ?
A bientôt

Hello, J'ai répondu à ton MP en MP... mais ça n'a pas dû marcher. Je serai probablement convoqué la semaine du 4/12, et toi le 23/10, ça va faire juste pour bosser ensemble avant, surtout que je suis pas là la semaine prochaine. Quelles sont tes dispo sem 42 ? Je peux aller à Nancy (hors grèves SNCF...

Bonjour,
Moi je suis sur Epinal, mais c'est pas trop loin, si les ponts sont pas coupés...
Si tu es intéressé, contacte-moi en MP.
@ +
Martsy

Bonjour,
Enfin les résultats :
anglais 77, logique 71,75, total 248,04, liste 1.
OUF !!!!!
A bientôt

Martsy

Salut ! En fait mais sans vouloir trop t'influencer non plus, la seule chose que je peux te dire, c'est que passer le pilote de ligne théorique (ATPL) est payant et n'hésitons pas à le dire il est cher !! (compte entre 8000 et 13000 euros) et pour être passé par là, c'est aussi, voire plus compliqué...

OK pour le restau après aussi.
Pas de moyen de déplacement pour moi...
Où est le point de rencontre ?
Bonne chance à tous
A samedi

Martsy

Salut,
Je fais un BTS MEMA au Lycée des Flandres à la rentrée...
Quelqu'un d'autre ?

Bonsoir Cujas, Pour postuler en filière Pro, il faut être titulaire du CPL/IR/ME en cours de validité. Cette validité, doit-elle être conservée tout au long de l'attente (4 ans actuellement, si j'ai bien compris), ou suffit-il d'avoir une licence valide lors de l'inscription puis lors des sélections...

Adresse du site des Anciens du Tour de France et des Cadets de l'Air :
http://www.envolee.org
Et hop ! y'a qu'à demander !
Bonne chance pour les sélections.

Martsy

Merci beaucoup !
Je vois tout de suite ce que je peux faire pour la DNC
Bons vols !

A Flyingmacaya, Je t'ai envoyé un message en MP, mais tu n'as pas l'air de l'avoir reçu. Donc je suis PP/IFR/FI, 800 heures, expérience train classique, DNC largage banderoles et photo, mais pas DNC agricole. Mais je pense pouvoir obtenir la DNC agricole rapidement si nécessaire. <IMG SRC="/php...

Et une citation sympa <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">) (vue récemment sur le forum FNA) :

"En cas de panne moteur en vol de nuit, allumez les phares. Si ce que vous voyez en dessous vous plaît, atterrissez. Sinon, éteignez les phares..."

Encore une "petite" précision : pour suivre le stage de 5 semaines, il faut d'abord être titulaire du CPL (si on veut être rémunéré par la suite)...
Pour être FI bénévole, les conditions sont plus souples, mais il y a une telle liste d'attente que c'est pas gagné !

Martsy

Pour tout renseignement, tu peux aller sur le site de la FFPlUM, (c'est un L minuscule au milieu, FFplume), il est bien fait et tout y est. Moi je ne connais pas trop la réglementation pour les brevets, je l'ai eu par équivalence avec le pilote avion. L'enseignement est en général très sérieux maint...

Ben oui... C'est le principe même de l'ULM : une fois ton brevet ULM en poche, tu vas où tu veux, comme tu veux, en respectant les règles de l'air qui sont les mêmes pour tout le monde (zones militaires ou civiles, hauteurs de survol etc...). Tu peux te poser sur la plupart des terrains aviation, su...

De n'importe où... pas vraiment : il faut : 1. l'autorisation du propriétaire du terrain 2. et surtout que le terrain soit approprié à l'ULM utilisé ! Tout comme un avion, il faut une certaine longueur de piste (variable selon les appareils), et une certaine qualité de piste (variable aussi, il y a ...