Aeronet

theeeee arthaaaaaa !!!
merci c'est exactement ce qu'il me fallait! des bises lapin!

en fait ma question était plus pour la conversion d'une licence OACI canadienne en licence CASA. mais je suppose que le processus de conversion doit être le même, alors que les deux pays font partie, a priori, du commonwealth. je croyais également que les licences EASA serait reconnues partout, c'es...

bonjour à tous! bientôt en route pour l'île-continent et ses merveilles, je m'étais dit que tenter de voler là-bas serait une bonne idée. je possède une licence CPL canadienne mais, ne souhaitant pour le moment qu'y effectuer des vols de loisir, j'aurais simplement souhaité savoir comment s'y prendr...

tout est dans le titre: bouquins ATPL, état neuf, 400 euros. contactez en mp.

pfff c'est juste fatiguant de voir constamment ce genre de débat sans réel fondement avoir lieu sur des posts dont le sujet peut intéresser certaines personnes... je ne dis pas ça spécialement pour toi 5rings mais les mecs qui tentent d'en décourager d'autres en leur disant de ne pas se former parce...

aéronet ou l'art de s'écarter du sujet !

j'me disais aussi...

je viens d'apprendre qu'une conversion CPL nécessite 80 heures de vol...
quelqu'un pour confirmer?

quelqu'un d'assez calé m'a dit qu'il était possible de faire la pratique ou la théorie dans un autre pays et obtenir le tout DGAC en prouvant que l'on ait résidé au moins 180 jours dans l'autre pays... après, on entend un peu tout et son contraire, donc bon... mais une fois de plus, cette personne s...

salut, je suis exactement dans le même cas que le tien, mis à part le fait que je n'ai pas l'IR-ME... je reconvertis en ce moment la théorie en passant un ATPL: je te conseille cette solution pour n'avoir qu'un seul exam à passer (CPL+IR=ATPL) un conseil, si tu veux faire ça par correspondance, dans...

c'est marrant que tout le monde pourrisse ces compagnies.
comment croyez-vous qu'elle puisse offrir des paris-londres à 30 euros?
sûrement pas en payant QT et uniformes...

franchement lassant...

voici la réponse que j'ai reçue : bonjour si vous effectuez la totalité d'une formation en Belgique vous aurez donc une licence belge; celle-ci pourra être validée par la DGAC excluant la fonction d'instructeur; toutefois, si vous effectuez le stage FI en France, la validation de votre licence sera ...

ah oui mais j'ai besoin de plus qu'un "a priori" cher pilotFC... le problème, c'est qu'on ne peut visiblement même pas se fier à l'administration, c'est un problème tout de même... et quand il me dit 2010, j'ai un peu de mal à le croire aussi. enfin je vais continuer à passer des coups de ...

merci 5 rings, j'ai appellé la DGAC de ma région et il s'avère qu'une validation ne permette de voler qu'à titre privé en France... elle exclut donc la possibilité d'y apposer une qualif FI pour pouvoir en faire son métier. un transfert semble être la seule solution pour pouvoir le faire. Il m'a aus...

donc une fois un cpl belge validé par la DGAC, on peut apposer un FI français... et ça se passe comment alors pour proroger la validation d'un rating FI? il faut payer en plus?
combien de temps faut-il compter pour une validation de licence?
merci de prendre le temps 5 Rings

bonjour à tous, bon je vais sûrement me faire envoyer bouler, mais je prends le risque de créer ce nouveau post pour la bonne et simple raison que le moteur de recherche de ce cher forum ne m'apporte guère satisfaction et qu'en plus, beaucoup de choses se contredisent... mon interrogation est la sui...

t'es toujours aussi pédant? pète un coup!

meci supersac, c'était aussi simple comme ça!

ok merci!
mais si j'ai rien loupé, ils ne parlent que d'un niveau 4 si on fait l'atpl en intégré.
donc en modulaire, on doit passer l'exam. j'ai bien tout compris?