Aeronet

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR ...

Bon, pour répondre à Flying, je doute sérieusement que tu lises entièrement les posts... Les liens et citations que tu donnes n'ont aucun rapport avec ce que je demande depuis le début. L'intérêt du débriefing n'est pas là non plus, il est après que la sentence soit dite (note, normal, c'est un ...

Pour flying, juste pour info, va juste faire un tour à l'ANPE, tu verras que Air France n'est pas la seule entreprise... Loin de là... Mais bon, il faut avoir travaillé dans sa vie, peut-être, pour se rendre compte de ça. Sauf si tu parlais en matière d'apprentissage du métier de pilote de ligne ...

Ouh là, que d'ardeur de la part de quelqu'un qui a tout prouvé !


Déjà, question subjectivité, pour une sélection, ça me semble être antinomique. Mais là, c'est toi qui en parle.
J'accepte de me remettre en question, le problème n'est pas là non plus. Ce que j'accepte moins, c'est le discours : "il ...

Ouais, et t'as beau leur expliquer que t'avais pas forcément les moyens pour, ça n'a pas l'air de marcher...
Remarque, je suis de mauvaise fois, c'est vrai, pour revenir en tant que pilote pro dans 3 ans il me suffit de faire 1000 heures de vol, soit à 100 euros l'heure ( les aéroclubs font une ...

Oui, parce qu'il faut bien comprendre que pour appuyer sur des boutons, parler dans le micro, tirer sur un manche et tracer des lignes sur un plan, il faut avoir 0 défaut... Ce qui finalement ne représente que peu d'ingénieur...

Et puis les avions comme les ingénieurs n'ont pas énormément évolué ...