Aeronet

Du côté de l'intégré en Belgique francophone, il y a également BFS.

QRH a écrit :Mon dieu...

???

En Belgique aujourd'hui pendant une heure ou deux (15h-17h local) les vols VFR était autorisé (au risque du pilote).
J'étais en vol à ce moment et rien à signaler, disons que en VFR le but est de ne pas rentrer dans le nuage.

Qu'ils interdisent le VFR de nuit d'accord mais de jour ...

Bonjour à tous,

Petite question (dont je ne connais bien sûr pas la réponse) :

Je lis dans le certificat de navigabilité d'un avion volant en belgique donc JAA, que je ne peux faire du vol ifr que lorsque l'avion est équipé d'un pilote automatique ou d'un second pilote à bord.

La question : Faut ...

Et que Charleroi était pas super niveau respect horaire...

C'est à dire ?

A Charleroi, outre BFS et le CAG, tu as un ou deux aéroclubs (assez confidentiels)... http://home.versateladsl.be/vt6262208/ et un autre sur PA38.

En effet je me demande bien le problème des horaires à Charleroi, ce que ...

voici la réponse que j'ai reçue :

bonjour
si vous effectuez la totalité d'une formation en Belgique vous aurez donc une licence belge; celle-ci pourra être validée par la DGAC excluant la fonction d'instructeur; toutefois, si vous effectuez le stage FI en France, la validation de votre licence ...

meb30 a écrit :

-Tomcat- a écrit :La "navette" ? quelle navette ?

ben ya une navette qui part de bruxelles à l'aéroport de Charleroi qui propose un aller-retour à 20 euros http://www.charleroi-airport.com/doc.ph ... ite=1&lg=1.

La navette, c'est le bus Ryanair que Tomcat cite.

Est-e que je peux avoir des infos sur cette formation "modulaire-intégrée", esst-ce que c'est genre ce que fait BFS ?

BFS fait du modulaire-intégré.
Qu'est-ce que c'est? C'est une formation modulaire (donc module par module) mais le cursus de formation est continu (on n'arrette pas sa formation ...

Je connais un peu BFS valencienne, mais pas assez pour répondre a tes question.

Ce que je peux te dire c'est que pour l'instant il n'y a encore aucune classe ATPL qui est sortie de valencienne (BFS France). Pour l'instant la classe est en train de terminer la théorie ATPL (si ce n'est déjà fait ...

Quel est la difference entre ttp et transport privé?
Merciz

D'après ce que j'ai compris de la reglemntation JAR, si tu fais du transport de passager d'un point A à un point B en leur fesant payer le vol, il est obligatoire d'être en multimoteur (exception faite du vfr de jour) car tu fais du taxi aerien.

Je me suis déjà interessé a ce sujet il y a quelque mois. Et j'en ai conclu qu'il est interdit de faire autre chose que du vfr de jour si c'est du monomoteur. Donc pour transporter des gens en leur garantissant un service c'est obligatoirement en multimoteur. Je crois que il n'y a pas beaucoup de ...

Je sais que ce n'est pas la question exacte mais pour info, en belgique celà ne passe malheureusement pas

J'aimerai me rendre demain à Colmar Houssen (LFGA) et je voudrais savoir si il est légal de partir avec un plan de vol IFR et de ne l'activé qu'une fois en l'air avec le centre de controle de l'espace aérien supérieur (dans ce cas ci Bâle).

Puis-je partir avec des condition IMC ? (Min 1000m de visi ...

Si l'administration étrangère gérant ta licence reconnaît ton stage FI français et l'applique dessus (ce qui est le cas de la Belgique

Ce qui n'est malheureusement pas le cas de la Belgique. Je leur ai demandé et ils m'ont répondu qu'il ne pouvait pas reconnaitre le stage FI fait dans une FTO ...

Je commence a en avoir un peu marre des administrations et des mesures protectionniste de chaque pays(en belgique aussi)
J'ai pense faire transfere ma licence en France pour pouvoir faire ma formation instructeur en France mais cela prend 1 an et demi pour le transfert...
L'un de vous connaît-il le ...

Bonjour,

J'ai actuellement une licence CPL belge et je vais bientot faire ma formation afin de devenir instructeur.
Je suis membre d'un aéroclub en France (FFA également) et j'aurais voulu savoir si je pouvais dépanner l'instructeur du club de manière bénévole pendant mes vacances avec ma licence ...

+1 pour l'aéroclub marcel dassault

Merci à tous pour ses réponses.

Je viens de rentrer de vacances et je remercie les commandants de bords et les OPL (si ils sont de passage ici) qui m'ont permis de faire la totalité du vol aller et retour TLN-ORY dans le cockpit.

Je vous souhaite a tous de vivre cette expérience formidable

Avec ou sans chocolat alors? j'ai entendu que c'était une coutûme entre les équipages de faire ca!

Si quelqu'un peut me confirmer ou m'infirmer?

Merci