Aeronet

Mopti a écrit :...Bonodu06 , je regrette que vous ne postiez plus de video sur you tube , c'etait toujours un réel plaisir de les visionner et motivant pour les jeunes qui souhaitaient intégrer votre compagnie .

Je crois que tu te trompes , je n'ai jamais posté quoi que ce soit sur youtube ....

et trop de discours à qui aura la plus grosse Et enfin pour avoir ma moitié qui travaille chez les oranges, c'est une boite indéniablement sympa . Avec des avantages dont je profite aussi. mais aussi son lot d'inconvénients . @ Bon entendeur Pour juste mettre les choses au clair, je l'ai dit a plus...

Je m'étais juré de ne plus jamais alimenter ce forum ... car trop de gens aigris, et trop de discours à qui aura la plus grosse (ce topic en est la démonstration par A+B). Mais la franchement , j'ai de la peine pour toi anticons . Tu fais du tord à tes collègues (quoi que je doute que tu nous consid...

Du coté de Rimowa et leur série aluminium tu as jetté un oeil ? Ca a l'air très solide comme matos

Si je ne m'abuse il me semble bien que le Douglas DC8 était aussi approuvé pour ouvrir les 2 inboard reversers en vol et ainsi améliorer le taux de descente si besoin . Methode un peu barbare car bruyante et beaucoup de vibrations, pas ideal pour les pax .

Rien n'empêche ceux qui veulent approfondir d'ouvrir un bouquin , après tout le G1000 n'est qu'une interface informatique et ce ne sont pas les simulateurs qui manquent ni les avions moins un peu moins onéreux désormais disponibles sur le marché (pas forcément à CRL ...) et aussi equippés d'un G1000...

Plutôt d'accord avec strato man, très peu d'élèves trouvent du boulot après leur formation au New CAG et ils font FI en attendant de trouver un job. Certains (pas tous) ont eu des interviews et pas qu'une seule parfois... Et ils ne sont pas engagés. Alors problème de personnalité (top gun) pour cer...

yellowpee a écrit : Darwin est une boite qui paye très mal avec des rosters pourris et un management infecte.


En 3 mots: boite de merde.

Ca mérite encore de lire des posts de merde pareil ?

Eowel a écrit :Bonjour,

Avec tout ce qui vient d'être dit, l'un de vous connait la durée moyenne d'un CPL/IR/ME avec dispo à temps plein au New CAG?

Commencé fin octobre, fini debut Mai incluant CPL IR ME en prenant mon temps et un mois de décembre involable à cause de la meteo l'année ou j'ai été formé .

Air France One a écrit :Sans parler des dommages aux PAX et aux PNC, ils ont dû ramasser !!

4G !!!??? Meme les winglets ont du gratter le bitume ....

Kevin75 a écrit :Oui, en freelance plus de chances, je suis convaincu.
free taxes; free paid; free housing; free life, c est cool attitude

Shuuuuuuuuut !!!!

les gens sont sérieux ?

superbe

Pilotman a écrit :Je connais bien le directeur du CAG, c'est pas du tout le genre à aller chercher ses élèves. C'est un mec très bien et qui passe son temps avec des choses bien plus utiles...

+ 1

Change le disque ! Ou le vinyle pour les vieux frustres dans ton genre
Amitie !!!

C'est peut-être une impression, mais vous avez l'air de presque vous réjouir de cette faillite...? :-? Le niveau de formation à la BFS est très bon, ils ont d'excellents instructeurs et même si tout n'est pas rose, ça reste une excellente école. Je ne connais pas le NewCAG, je n'y ai jamais mis les...

Etant élève dans cette même école, le redressement judiciaire a été demandé par les membres du comité de direction. Pour rappel, c'est un façon de geler les créances pour éviter de creuser plus le trou et repartir avec des bases saines pour tenter de sauver la société. L'école a jusque juin, les él...

Oué le bonhomme est un personnage ... et connu pour être un margoulin .
Et en plus il chante du Johnny à ses eleves !!!!

Toutes façons ça ne t'intéresse pas le salariat Bonobo ? si ? Tu preferes le statut de comptable associé et celui d'auto entrepreneur: ça te laisse plus de liberté pour changer de client si tu n'es plus satisfait de Brookfield . C'est beaucoup mieux je trouve aussi . 1 / Merci Trou de bal j'attenda...