Aeronet

DA42 et conditions givrantes dans la même phrase, ça donne envie :tss: Et puis il y a le centrage entre les réservoirs extérieurs, le liquide de dégivrage, il faut consommer l'un avant l'autre pour ne pas se retrouver hors centrage. Le givrage c'est toujours dangereux, par exemple je parierai bien ...

Hello, quelqu'un aurait-il un numéro pour Alpha Aviation ? J'ai formulé une demande par mail restée sans réponse, et leur site internet n'indique pas de numéro de téléphone pour les contacter... Merci ! Ca donne l'assurance que l'argent des clients sert ne pas à payer un commercial ou une agence de...

Aucune étude d'impact je suppose: pour avoir le même impact publicitaire qu'un ULM sur une plage d'après midi, existe-t-il un moyen alternatif qui répand moins de CO2? jJen doute, mais s'il y en a un je veux bien m'incliner. Tu imprime des flyers et tu recrute 20 clandés pour les distribuer à tous ...

J'ai l'impression que peu de gens se rendent compte que beaucoup d' écoles anglaises malgré le Brexit sont toujours EASA car elles ont fait les papiers pour. Le présentiel peut se faire en visoconférence, donc même pas besoin d'y aller. Et la qualité de formation n'est pas plus mauvaise qu'ailleurs....

Aucune étude d'impact je suppose: pour avoir le même impact publicitaire qu'un ULM sur une plage d'après midi, existe-t-il un moyen alternatif qui répand moins de CO2? jJen doute, mais s'il y en a un je veux bien m'incliner.

Pourquoi ne tape-t-on pas sur le motonautisme, tout ces gars en jetski qui font de la pollution sonore et atmosphérique à tire-larigot , qui viennent avec leur gros SUV? Sans doute parce qu'ils sont plus nombreux. Je me rappelle qu'Hollande avait dit qu'il prendrait le train parce qu'il était modest...

Skydemeon est très intuitif, il y a un forum qui répond vite. Foreflight est bien mieux pour l'IFR. Pour le VFR en Europe, Skydemon est peut-être un peu mieux(*), mais si tu connais déjà foreflight, franchement je pense que ce n'est pas la peine de t'embeter à t'habituer à Skydemon. Je ne suis pas s...

que tu sois dans ton droit ou pas Que je ne sois pas dans mon droit de quoi ??! D'écrire un poste dans lequel je dis qu'il est malhonnête de changer ses tarifs en cours de formation ?! Tu as le droit d'écrire ce que tu veux. Tu as dis que tu voulais qu'Airways renonce à te demander un supplément. I...

FCL.055 dit simplement qu'il te faut une compétence linguistique dans la langue utilisée pour la communication, OU en Anglais, ce qui est ton cas puisque tu as vraisemblablement une qualification en langue française niveau 6. FCL.055 ne t'interdit cependant pas d'utiliser une langue pour laquelle t...

Je te conseillerais de passer les deux comms et facteurs humains avant l'échéance, voir d'autres en bachotant bêtement.. Oui mais non, je ne le ferai pas (pour des raisons que j'ai explicité plus haut) ...Ils savent très bien qu'on est prêt à payer cher (et même très cher...) pour réaliser notre rê...

FCL.910.FI FI – Restricted privileges Regulation (EU) 2020/359 (a) An FI shall have his or her privileges limited to conducting flight instruction under the supervision of an FI for the same category of aircraft nominated by the DTO or the ATO for this purpose, in the following cases: (1) for the i...

Cette notion d'itinéraire obligatoire en espace controlé a quand même un sens: sur cet itinéraire, on a la garantie du respect des règles de survol. Si le controleur donne une autre clairance, on doit la refuser si elle conduit à enfreindre les règles de survol. Le controleur a pour seul role de fac...

C'était la conclusion à laquelle j'étais arrivé, pour être FI extension IR, il faut être non restreint.
Donc soit 200h IFR FI complet
Soit 800h d'IFR

Bonjour à tous, je suis ravis de voir que ce sujet fonctionne ! alors pourquoi cette question à propos de cette fameuse décharge ??? j'ai un ami qui, il y a maintenant deux ans à eu un accident de voiture. il revenait de nuit sur une départementale quand la voiture arrivant en face à fait un écart ...

Elle l'a toujours été. Et je ne vois pas ce qui est triste à être dans un état de droit, c'est à dire où il y a des règles et des tribunaux indépendants pour les faire respecter. Moi je m'en réjouis. La justice, financée par l’État et dirigée par un garde des sceaux membre du gouvernement et chargé...

Si un ami avec qui je suis monté en voiture a la malchance d'avoir un accident, même par sa faute, je n'irai pas l'attaquer pour le traumatisme psychologique ou physique subi. Quand tu sera sur un fauteuil roulant à faire sous toi parce que la sécu ne t'envoie quelqu'un qu'une fois par jour avec un...

C'est triste de se dire que la société s'est judiciarisée à ce point. J'ai cela dit souvenir d'avoir eu une assurance responsabilité civile qui me couvrait jusqu"à 125 millions d'euros ! Elle l'a toujours été. Et je ne vois pas ce qui est triste à être dans un état de droit, c'est à dire où il...

Le risque pénal est totalement anecdotique par rapport au risque civil qui peut mettre en jeu des sommes qui dépassent largement le plafond de l'assurance (5 millions est le plafond usuel). Et pour celui là, le respect à 100% des règles et une condition nécessaire mais non suffisante pour s'en prém...

Le texte EASA me semble la copie conforme du texte de l'annexe 1 de l'OACI 20 hours of cross-country flight time as pilot-in-command including a cross-country flight totalling not less than 540 km (300 NM) in the course of which full-stop landings at two different aerodromes shall be made; Je n'ai j...